Сцепление, воздухомер, катализатор

Добавлено: Сб Июн 16, 2007 2:18 pm

Сергей писал(а):

SAN писал(а):

ajiellika писал(а):

ну пускай будет 6 или 7 или более. все равно кат уже не пашет а только мешается.

Ты меня насторожил - машинке уже семь. Честно говоря даже и не думал про катализатор.
А каков принцип его действия? И по идее он должен прирост в мощности ощутимый давать, да и звук изменится, даже если пламегаситель поставить?

катализатор не добавляет, а отбирает мощность.
он нужен для снижения токсичности отработавших газов.
проверяется он очень просто газоанализатором и манометром.
если его не били об бордюры (в тт это на самом деле не так просто сделать) и типливная система подерживалась в исправном состоянии, кат работает очень долго.
у меня были машины старше 10 лет и кат на них прерасно работал.
сделай диагностику. это не сложно и не дорого.

Я и имел ввиду, что теоретически мощность дожна увеличиться если катализатор снять и поставить вместо него пламегаситель!

Добавлено: Пн Июн 18, 2007 10:09 am

SAN писал(а):

Сергей писал(а):

SAN писал(а):

ajiellika писал(а):

ну пускай будет 6 или 7 или более. все равно кат уже не пашет а только мешается.

Ты меня насторожил - машинке уже семь. Честно говоря даже и не думал про катализатор.
А каков принцип его действия? И по идее он должен прирост в мощности ощутимый давать, да и звук изменится, даже если пламегаситель поставить?

катализатор не добавляет, а отбирает мощность.
он нужен для снижения токсичности отработавших газов.
проверяется он очень просто газоанализатором и манометром.
если его не били об бордюры (в тт это на самом деле не так просто сделать) и типливная система подерживалась в исправном состоянии, кат работает очень долго.
у меня были машины старше 10 лет и кат на них прерасно работал.
сделай диагностику. это не сложно и не дорого.

Я и имел ввиду, что теоретически мощность дожна увеличиться если катализатор снять и поставить вместо него пламегаситель!

ясно.
к слову.
если изменить программу на бескатализаторный вариант, то помимо увеличения мощности можно получить снижение расхода на средних нагрузках.

Добавлено: Пн Июн 18, 2007 10:12 am

Сергей писал(а):

SAN писал(а):

Сергей писал(а):

SAN писал(а):

ajiellika писал(а):

ну пускай будет 6 или 7 или более. все равно кат уже не пашет а только мешается.

Ты меня насторожил - машинке уже семь. Честно говоря даже и не думал про катализатор.
А каков принцип его действия? И по идее он должен прирост в мощности ощутимый давать, да и звук изменится, даже если пламегаситель поставить?

катализатор не добавляет, а отбирает мощность.
он нужен для снижения токсичности отработавших газов.
проверяется он очень просто газоанализатором и манометром.
если его не били об бордюры (в тт это на самом деле не так просто сделать) и типливная система подерживалась в исправном состоянии, кат работает очень долго.
у меня были машины старше 10 лет и кат на них прерасно работал.
сделай диагностику. это не сложно и не дорого.

Я и имел ввиду, что теоретически мощность дожна увеличиться если катализатор снять и поставить вместо него пламегаситель!

ясно.
к слову.
если изменить программу на бескатализаторный вариант, то помимо увеличения мощности можно получить снижение расхода на средних нагрузках.

К слову програм таких на тт нет если я не прав поправтье и скажите кто их делает

Добавлено: Пн Июн 18, 2007 10:42 pm

Андрей писал(а):

Сергей писал(а):

SAN писал(а):

Сергей писал(а):

SAN писал(а):

ajiellika писал(а):

ну пускай будет 6 или 7 или более. все равно кат уже не пашет а только мешается.

Ты меня насторожил - машинке уже семь. Честно говоря даже и не думал про катализатор.
А каков принцип его действия? И по идее он должен прирост в мощности ощутимый давать, да и звук изменится, даже если пламегаситель поставить?

катализатор не добавляет, а отбирает мощность.
он нужен для снижения токсичности отработавших газов.
проверяется он очень просто газоанализатором и манометром.
если его не били об бордюры (в тт это на самом деле не так просто сделать) и типливная система подерживалась в исправном состоянии, кат работает очень долго.
у меня были машины старше 10 лет и кат на них прерасно работал.
сделай диагностику. это не сложно и не дорого.

Я и имел ввиду, что теоретически мощность дожна увеличиться если катализатор снять и поставить вместо него пламегаситель!

ясно.
к слову.
если изменить программу на бескатализаторный вариант, то помимо увеличения мощности можно получить снижение расхода на средних нагрузках.

К слову програм таких на тт нет если я не прав поправтье и скажите кто их делает

их не только на тт нет.
теперь уж таких машин не делают.
это противоречит всяким евро 3 и тп.

Добавлено: Вт Сен 18, 2007 9:18 am

а на ТТ 225 пони, 1 лз? немка.

По теме

Я на БМВ 325 тдс, вырезал кат, и установил трубу( на дизеле не опасно) и поменял заднюю банку на прямоток. машина сразу потянула. Может быть на простых атмосферниках это мало чего даст, но для турбо двигателя кат убивает. Тем более у нас никаких евро норм, по этому я тоже подумываю над тюнингом выхлопа. У меня кажется 2 ката, и один резонатор. Но я в этой машине ничего не смыслю, по этому нужны ваши советы. кат у меня полетел, когда закрываю дверь, он звенит.

думаю может поставит MG-Race пламегасители, а что делать с резонатором?

Добавлено: Вт Апр 22, 2008 3:21 pm

Так Вопрос простой, по теме. ответ желательно тоже простой!!!!!))))
Решил поменять катализатор на пламегаситель, следовательно МАРКА??????????????????????????? Кто что ставил и что со звуком????????

Добавлено: Вт Апр 22, 2008 3:32 pm

Я вырезал кат, установил резонатор от Волги.... Онточв точ как пламегасс, но не прямоточечный... звук не изменился, что радует Smile

А так мона установить MG-Race

Добавлено: Вт Апр 22, 2008 3:38 pm

мне вот кажется после чиповки забился катализатор
тупит слегка
хочу полный выпуск суперспринт

Добавлено: Вт Апр 22, 2008 3:39 pm

мона, около 2.5 штуки кажис....

Добавлено: Вт Апр 22, 2008 3:48 pm

короче нах ентот катализ, врубаю плямягас + гофру новую, а сцука порвалась и из-за того что лямда данные дает не верные заливает беднягу)))))))))) Надо бабки, сцука, по потом думаю полетит как миленькая))))))))) Поеду сцука РХ-8 238 л.с. рвать, а то здул ей сцука пол корпуса(((((((((((

Добавлено: Вт Апр 22, 2008 3:52 pm

Vit писал(а):

короче нах ентот катализ, врубаю плямягас + гофру новую, а сцука порвалась и из-за того что лямда данные дает не верные заливает беднягу)))))))))) Надо бабки, сцука, по потом думаю полетит как миленькая))))))))) Поеду сцука РХ-8 238 л.с. рвать, а то здул ей сцука пол корпуса(((((((((((

ПОЗОР!!!

Добавлено: Вт Апр 22, 2008 4:00 pm

ну не знаю. у меня же 180 + чип)))))))) а не 225))))))))

Добавлено: Вт Апр 22, 2008 4:05 pm

аааа, ну тогда ситуация немножко по другому...Но все равно порви его Wink

Добавлено: Вт Апр 22, 2008 4:37 pm

071 писал(а):

1. диск сцепления
чувствуется небольшое дрожение, когда с места берешь. + появились звуки, если ехать медленно, моментами нажимая и отпуская немного и плавно педаль газа, чик-чик какой-то, :?:
сказали, что всё это (чик-чик искали около часа, думали коробка) - диск сцепления, посоветовали поставить заводской.

..боюсь не в сцеплении дело. :? У тебя этот "чик-чик" особо ощутим когда движешься на первой передаче и резко (но не сильно) нажимаешь и бросаешь педаль газа? ..если да, то скорее всего у тебя мог ушататься двухмассовый маховик - он состоит из двух "чашек" - одна намертво крепится к коленвалу двигателя, а другая трётся и передаёт усилие на диск сцепления.. между собой они соединены через пружинки (для того, что бы избавлять трансмиссию и подвеску от лишних ударов при резком ускорении/сбросе сцепления). Как ты понял эти пружинки имеют свойство изнашиваться - сжиматься, и тогда образуется люфт между "чашками" сцепления, который и приводит к резким толчкам и звуку "чик-чик".. надеюсь ошибаюсь, т.к. стоит он не особо дёшево.. :|

Добавлено: Ср Апр 23, 2008 11:55 am

аууууууууууу, народ, какой лучше кат поставить алюминиевый или нержавейку??????????