срочно sos...компьютер показывает избыточное давление

Добавлено: Ср Апр 09, 2008 10:50 pm

Costa Osadov
напиши пожалуйста как осуществить эти проверки если тебя не затруднит....у нас нет сервиса по обслуживанию турбомоторов, поэтому не знаю как это сделать.....да и еще сегодня когда снял патрубок шланга идущено на дроссель чтобы почистить дросельную заслонку, обратил внимание что в системе есть немного масла...это нормальное явление???

Добавлено: Чт Апр 10, 2008 2:52 pm

SHOGEN писал(а):

обратил внимание что в системе есть немного масла...это нормальное явление???

Наличие масла в системе воздухоподачи, это конечно не нормально, но естествено, главное в каком количестве!!!!!! Его наличие может говорить о "частой замене воздушного фильтра" (масляное ТО 15000т.км) согласно рекомендациям VAG, после чего с таким пробегом в копусе воздушного фильтра лежит "кирпич" и ДВС начинает всасывать картерные газы вместе с маслом через систему вентиляции картерных газов (сапун) которая выводится на впускной патрубок турбины, а дальше турбина вместе с воздухом перекачивает в ДВС.
Поэтому если при диагностике турбины, снимают патрубок с интеркуллера, с него вытекает н...ное к-во масла, а Вам говорят что турбину надо менять, то делайте выводы!!!!!!
1. Отсоединяем патрубок от воздухана, после чего его затыкаем каким нибудь цилиндром и затягиваем хомутом!
2. Отсоединяем шланг от впускного колектора и подсоединяем к нему (переходник можно изготовить,разрезав топливный фильтр) компресор!!!
3. Надо чтобы заглушку, которой мы закрыли патрубок, кто нибудь держал, что бы она от давления не вылетела!!! ( так что нужен будет помошник )
4. Подаем компресором давление в систему воздухоподачи (0,5 бара) и слушаем не пропускает ли где нибудь воздух! Переусердствовать тоже ненадо - большое давление я имею ввиду!!!

Давление наддува лучше мерять механическим манометром, но можно и компом (в измерениях 115 группа) в движении!!! под нагрузкой на 3-ей передаче.

Wink

Добавлено: Чт Апр 10, 2008 8:33 pm

turbomotors
спасибо друг за совет

Добавлено: Пт Апр 11, 2008 10:36 pm

Costa Osadov
ну что там Костя....я жду....

Добавлено: Сб Апр 12, 2008 12:03 am

SHOGEN писал(а):

]....у нас нет сервиса по обслуживанию турбомоторов

А оф. диллер Ауди есть? Они должны знать, и уметь это делать, а также иметь оборудование!!!!!
А что необходимо сделать тебе уже расписали. Дай бог чтобы ты также настойчиво отписал о результатах. ROFL

Добавлено: Сб Апр 12, 2008 5:44 am

Узнаю Нальчик Smile

. Был у меня здесь хороший друг из Нальчика - настойчивее его не было не было никого. Он ждет.

Что еще то сказать - Турбомоторс все описали в деталях про проверку давления. Вряд ли это получится самому сколхозоть во дворике. Проборы нужны. Вот сайт Стива Швинга -он делает самодельные тестеры - с хорошим простым описанием что и как.
http://www.modshack.info/Pressure.htm

Пережать вентиляцию картерных газов шланг который ведет к N12. Поставить прибор вместо МАФа, и подать давление. Давление втихую может и будет уходить через дроссель что нормально.

может просто тупо поменять N75 и посмотреть что получится. Гарантий особо никаких, цена вопроса около $120.
http://www.worldimpex.com/parts/genuine-part-waste-gate-valve-n75-18t_117483.html

Добавлено: Сб Апр 12, 2008 11:52 am

turbomotors писал(а):

SHOGEN писал(а):

]....у нас нет сервиса по обслуживанию турбомоторов

А оф. диллер Ауди есть? Они должны знать, и уметь это делать, а также иметь оборудование!!!!!
А что необходимо сделать тебе уже расписали. Дай бог чтобы ты также настойчиво отписал о результатах. ROFL

Официалы сразу предложать все поменять, они как-то не любят ремонтировать Smile

Добавлено: Сб Апр 12, 2008 12:16 pm

ITERA писал(а):

Официалы сразу предложать все поменять, они как-то не любят ремонтировать

Менять ничего и ненадо, нужно заказать конкретные услуги!!! И устранения дефектов, максимум. Г лавное диагностика!!!!! После которй можно дальше чегото рекомендовать, а так разговоры не о чем!!! Давно пора уже чегото делать.

Добавлено: Сб Апр 12, 2008 2:54 pm

turbomotors
Costa Osadov
хорошо друзья ...спасибо ...извените за настойчивость....вы действительно дали мне много дельных советов...у нас нету ауди центра, но есть в соседнем регионе...придется туда ехать....после ремонта о резульратах обязательно отпешусь....а вас я приглашаю в гости, у нас великолепная природа...гору...отдахнем расслабимся...мне было очень лестно что вы откликнулись на мою проблему, хотя могли этого не делать...я ценю ваше внимание

Добавлено: Вт Апр 22, 2008 9:57 pm

turbomotors
Costa Osadov
спасибо за помощь друзья...поменял N75...вроде все стало в поряде....но есть один вопрос...турбина при разгоне сильно свистит, это нормально????и еще отключаю есп даю на тапок , а она не уходит в букс....

Добавлено: Ср Апр 23, 2008 11:38 am

Что еще делал? что проверял? опресовку делал????????? на каких оборотах свист, больше инфы по предыдущему ремонту (диагностике).

Добавлено: Ср Апр 23, 2008 12:37 pm

опресовку не делал, даже у официалов почему-то нет для этого оборудования....проверил шланги ...вроде все нормально....свистит когда я давлю газ до полика и пытаюсь разогнать машину....свыше 3500 оборотов уже свист при разгоне

Добавлено: Ср Апр 23, 2008 1:57 pm

Тоесть под нагрузкой, когда турбина начинает создавать давление.
Исходя из этого или дырка ( по любому нужно опресовывать систему), еще когда отпускается выпускной коллектор свистит прокладка. Худший случай в турбине, когда задевает крыльчатками за улитку, но это реже.

Добавлено: Ср Апр 23, 2008 10:27 pm

а как можно опрессовать систему...это возможно только на спец оборудовании???

Добавлено: Чт Апр 24, 2008 9:54 am

А если почитать выше и внимательней!!!!!!!!!!!

turbomotors писал(а):

1. Отсоединяем патрубок от воздухана, после чего его затыкаем каким нибудь цилиндром и затягиваем хомутом!
2. Отсоединяем шланг от впускного колектора и подсоединяем к нему (переходник можно изготовить,разрезав топливный фильтр) компресор!!!
3. Надо чтобы заглушку, которой мы закрыли патрубок, кто нибудь держал, что бы она от давления не вылетела!!! ( так что нужен будет помошник )
4. Подаем компресором давление в систему воздухоподачи (0,5 бара) и слушаем не пропускает ли где нибудь воздух! Переусердствовать тоже ненадо - большое давление я имею ввиду!!!

Добавлено: Чт Апр 24, 2008 9:59 pm

turbomotors
ах да благодарю