срочно sos...компьютер показывает избыточное давление

Добавлено: Ср Апр 02, 2008 10:58 pm

машина начала тупить....поехал на диагностику, высветилась ошибка "избыточное давление турбины, привышающее допустимое". сбросили ошибку...машина опьять начела ехать как положенно, но это продолжалось 5 минут, как дал ей на разгон до 4-5 тыс. оборотов опьять затупила...заехал обратно на диагностику, высветилась та же ошибка...ПОДСКАЖИТЕ ЧТО ЭТО МОЖЕТ БЫТЬ???

Добавлено: Чт Апр 03, 2008 9:43 pm

ну что никто не знает в чем проблемка???????????? Sad

Добавлено: Чт Апр 03, 2008 9:53 pm

А сервисмены чо говорят? Я с таким не сталкивался, тьфу-тьфу!

Добавлено: Чт Апр 03, 2008 10:32 pm

как мы только что выучили в теме "про поддон" пости конкретные полные ошибки. гадать не будем.

Добавлено: Чт Апр 03, 2008 10:45 pm

скоерй всего датчик какойнибудь вышел из строя..

Добавлено: Пт Апр 04, 2008 12:47 pm

Costa Osadov
здравствуй Костя...ошибка дословно была такая : "привышение давления наддува."...что это может быть???

Добавлено: Пт Апр 04, 2008 2:28 pm

SHOGEN
предположение
если такая 17955 - Электромагнитный клапан ограничения давления наддува-N75, то
1.Стоит ли у тебя перепускной клапан, если да то может из-за него)))
2.Накрылся клапан и его нужно менять))))))))))

Глянь вот этот топик
http://www.audi-tt.ru/forum/phpBB2/viewtopic.php?t=5704
может поможет)))) прояснение появится)))))

Добавлено: Пт Апр 04, 2008 10:51 pm

Это может быть как "привышение давления наддува.", также и дырка, это характерная ошибка для бензинового ДВС когда турбина сдуваеться, на дизеле соответствует написаному. Нужно делать опресовку впускной системы вместе с ВКГ, мерять давление наддува механическим манометром. А вообще в сервис где этим занимаются и разбираются, а не только читают ошибки. Wink

Добавлено: Сб Апр 05, 2008 1:00 am

Vit
здравствуй друг....спасибо что откликнулся на мою тему...у меня стоит клапан и я его поменял пару дней назад, но как только я пытаюсь разогнаться раскручивая обороты до пяти, снова выресовывается эта ошибка и машина становится как обычный 1,8 без турбины, в общем начинает тупить, при этом при нажатии педали газа в пон при разгоне раздается какойто легкий свист, как будто воздух откудо-то пропускает...посмотрел шланги вроде все на месте и целые, не могу понять в чем дела...Я сам с Нальчика, и здесь по близости нет квалифицированного сервиса по турбированным машинам...

Добавлено: Сб Апр 05, 2008 6:49 am

ошибки пож-та на родном английском языке с номером ошибки - таблица номеров ошибок по двигателю очень длинная.

А так теории разводя, за котроль и сброс давления отвечает N75 и по "дословному" русскому переводу больше всего подходит

P1555 17963 Charge Pressure Upper Limit exceeded - Check wastegate bypass regulator valve -N75- - которая и указывает на неисправный N75.

Вот глава как проверить этот клапан и механически через диагностику и мануально подавая в него давление и проверить его внутреннее сопротивление.
http://130.74.178.22/aw/turbo/n75-check.pdf

Да и как турбомоторс уже сказали давление надо проверять и смотреть на предмет утечки. "Шлаги вроде целы" не прокатит.
Схемы вакуум системы - 225

180

Добавлено: Сб Апр 05, 2008 3:56 pm

Costa Osadov
хорошо...посмотрю еще раз и напишу

Добавлено: Вт Апр 08, 2008 1:35 pm

В начале опресовка!!!! Тем более что слышен свист. Может быть дырка в куллере. Давление подаваемое при опресовке не более 0,6 бара!!!!! Иначе масло будет везде, а только потом начнешь менять хорошие детали на новые (клапана и др.)

Добавлено: Вт Апр 08, 2008 3:56 pm

turbomotors писал(а):

В начале опресовка!!!! Тем более что слышен свист. Может быть дырка в куллере. Давление подаваемое при опресовке не более 0,6 бара!!!!! Иначе масло будет везде, а только потом начнешь менять хорошие детали на новые (клапана и др.)

Так что по датчикам турбины и масла? Могете? Оправу заделать с датчиками и подключить!
http://www.audi-tt.ru/forum/phpBB2/viewtopic.php?t=6003&postdays=0&postorder=asc&highlight=%C7%C0%CA%CE%CB%D5%CE%C7%C8%D2%DC&start=20

Добавлено: Вт Апр 08, 2008 10:14 pm

ITERA
Установить и подключить магем, а фсем остальным тюнинхом к сожалению не занимаемся. Crying or Very sad

Так что если приобретешь все эти девайсы, плиз.

Добавлено: Вт Апр 08, 2008 10:20 pm

turbomotors писал(а):

ITERA
Установить и подключить магем, а фсем остальным тюнинхом к сожалению не занимаемся. Crying or Very sad

Так что если приобретешь все эти девайсы, плиз.

Жаль. Поскольку проблема как-раз в приобретении!
Спасибо.

Добавлено: Вт Апр 08, 2008 10:51 pm

в ttstuff есть но дорогой сцука, и маленькими партиями идет.

http://www.ttstuff.com/gauges_pods.php

Добавлено: Вт Апр 08, 2008 10:55 pm

Costa Osadov писал(а):

в ttstuff есть но дорогой сцука, и маленькими партиями идет.
http://www.ttstuff.com/gauges_pods.php

250$ -

Афигеть!!!
Тыщи за 2-3 я бы взял.
А так за железяку ->

P.S. Была бы формочка, сам отлил бы ROFL

Костя, спасибо за ссылку.

Добавлено: Ср Апр 09, 2008 7:25 pm

Costa Osadov
здравствуй Костя...посмотрел название ошибки : fault code 1 : 17963
description: P1555
value above maximum charge pressure

что это может быть и как это испревить.....кстати ссылка на главу как проверить клапан N75 и механически через диагностику и мануально подавая в него давление и проверить его внутреннее сопротивление у меня мочему-то не открывается на компе....

Добавлено: Ср Апр 09, 2008 7:52 pm

SHOGEN писал(а):

Costa Osadov
здравствуй Костя...посмотрел название ошибки : fault code 1 : 17963
description: P1555
value above maximum charge pressure

что это может быть и как это испревить.....кстати ссылка на главу как проверить клапан N75 и механически через диагностику и мануально подавая в него давление и проверить его внутреннее сопротивление у меня мочему-то не открывается на компе....

У меня было не давно тоже самое. 75-ый клапан. Выявили мы это в турбомоторс, там и поменяли. Цена вопроса 2100 + работа, не помню точно наверное еще рублей 100.

Добавлено: Ср Апр 09, 2008 8:18 pm

у тебя наверно нет читателя PDF файлов?

та же хрень

P1555 17963 Charge Pressure Upper Limit exceeded

N75 - Wastegate Bypass Regulator Valve

Wastegate bypass regulator valve checking

Boost pressure regulation checking

Первая Рекомендация - проверить N75; вторая "Boost pressure regulation checking" и есть проверка опрессовки/отсутствия утечек о которой турбомоторс говорят.

Мы тут уже по четвертому/пятому заходу одно и тоже повторяем по очереди - "надо проверить и отестить вакуум систему".