FAQ  ::   Поиск   ::  Пользователи  ::  Группы   ::  Регистрация   ::  Профиль  ::  Войти и проверить личные сообщения  ::  Вход

_________________________________________________________________________________________________________________________________________

 Главная страница  ::   Каталог TT  ::   F.A.Q.  ::   Встречи  ::   Статьи  ::   Отзывы владельцев  ::   Фото галерея  ::   Полезные ссылки  ::   Партнеры  ::   Обратная связь

 Подача топлива,расходомер или дыра во впуске...или? Следующая тема
Предыдущая тема
Начать новую темуОтветить на тему
Автор Сообщение
Viy
любитель
любитель


Возраст: 50
Зарегистрирован: 06.01.2012
Сообщения: 478

СообщениеДобавлено: Пн Янв 28, 2013 6:46 pm Ответить с цитатойВернуться к началу

Спасибо тем кто обратит внимание на мою тему.
Полный привод,американка 99г мотор АТС 180лс
Неделю назад не завелась с утра по хорошему,раз десять пробовал схватывает и тут же глохнет(-20) до этого прекрасно заводилась как обычно со второго раза хоть в -40. Скинул разъем расходомера ( в наследство от предыдущего владельца стоял от десятки )
завелась и полетела. Обзвонил магазины,взял что первое попалось ,Магнетти Марели со штатными параметрами и номером. Поставил,через сутки как он адаптировался съездил на диагностику,ошибок не было. Еще через день машина после 3000 оборотов начала затыкаться(если продавить газ,дальше набирает но не охотно )и с утра заводилась через день то со второго то с пятого раза.
Заебался,сегодня эксперементировал,опять снимал разъем с расходомера,чуть меньше но после 3000 затык чувствуется. Надел разъем обратно и вспомнил про клапан который стоит на Адсорбире,помню что он вроде должен то ли жужать то ли потрескивать...тишина.Осмотрел,постучал по нему сверху...появилось потрескивание0жужание. Поехал,машину стало не узнать. С момента покупки так не ехала. Думал может мерещится,увидел на стоянке А6 06 года с мотором 3.2 объяснил владельцу ситуацию и поросил со мной стартонуть,сравнить динамику..он с радостью согласился. Вообщем я его существенно обогнал,значит не показалось(есп и тд ни че у меня нет )
ПС: так вопрос,может такое быть из за клапана на адсорбире,и если да,то что с ним делать,менять или его можно чистить или что то в этом духе?

_________________
Все будет хорошо...
Посмотреть профильОтправить личное сообщение
Viy
любитель
любитель


Возраст: 50
Зарегистрирован: 06.01.2012
Сообщения: 478

СообщениеДобавлено: Вт Янв 29, 2013 2:24 pm Ответить с цитатойВернуться к началу

Народ,нет идей?

_________________
Все будет хорошо...
Посмотреть профильОтправить личное сообщение
MegaVolt
Продвинутый специалист
Продвинутый специалист



Зарегистрирован: 08.07.2011
Сообщения: 1467

СообщениеДобавлено: Вт Янв 29, 2013 4:22 pm Ответить с цитатойВернуться к началу

Клапан всё-равно покоя тебе не даст, даже если он и заработал Smile Купи новый и поставь. В идеале логи снять нужно и по ним уже смотреть как турбина дует, как маф работает и т.д.
Посмотреть профильОтправить личное сообщение
Viy
любитель
любитель


Возраст: 50
Зарегистрирован: 06.01.2012
Сообщения: 478

СообщениеДобавлено: Вт Янв 29, 2013 4:28 pm Ответить с цитатойВернуться к началу

да это лирика все,просто интересно может этот клапан дать такой эффект или нет? до сервиса третий день добраться не могу

_________________
Все будет хорошо...
Посмотреть профильОтправить личное сообщение
MegaVolt
Продвинутый специалист
Продвинутый специалист



Зарегистрирован: 08.07.2011
Сообщения: 1467

СообщениеДобавлено: Вт Янв 29, 2013 5:19 pm Ответить с цитатойВернуться к началу

Viy писал(а):
да это лирика все,просто интересно может этот клапан дать такой эффект или нет? до сервиса третий день добраться не могу


Это просто проверить. Возьми шланг, который идёт в сторонку адсорбера и тупо его заглуши. Точнее заглуши со стороны впускного коллектора. Я брал другой шланчик, заткнутый с другой стороны и надевал за место того. Попробуй проехаться. Потом надень обратно. Сравни.
Если без системы улавливания паров лучше, значит не держит она давление создаваемое турбиной. Хотя все эти лучше/хуже ты заметишь только при сильной разнице. Тут надо с ноутом поездить. Ещё хз как у тебя маф работает, среди боша говорят бывает брак, а тут я ваще хз. Только грамотная диагностика нужна, а не простое чтение ошибок, которых может и не быть.
Посмотреть профильОтправить личное сообщение
Viy
любитель
любитель


Возраст: 50
Зарегистрирован: 06.01.2012
Сообщения: 478

СообщениеДобавлено: Ср Янв 30, 2013 2:54 am Ответить с цитатойВернуться к началу

да на глаз сравнивать...хз,тем более не сторонник эксперементов в топливом.
Ни кто не знает как проявляется неисправность этого клапана?

_________________
Все будет хорошо...
Посмотреть профильОтправить личное сообщение
MegaVolt
Продвинутый специалист
Продвинутый специалист



Зарегистрирован: 08.07.2011
Сообщения: 1467

СообщениеДобавлено: Ср Янв 30, 2013 12:46 pm Ответить с цитатойВернуться к началу

Viy писал(а):
да на глаз сравнивать...хз,тем более не сторонник эксперементов в топливом.
Ни кто не знает как проявляется неисправность этого клапана?


Возможны проблемы на ХХ и плохая тяга. Чтобы установить причину точно, лучше эту систему заглушить, как я писал выше. Дальше уже смотреть что в ней не так: клапан, контакты, забитость и трещины в трубках и т.д.
Посмотреть профильОтправить личное сообщение
Viy
любитель
любитель


Возраст: 50
Зарегистрирован: 06.01.2012
Сообщения: 478

СообщениеДобавлено: Ср Янв 30, 2013 1:13 pm Ответить с цитатойВернуться к началу

да это бред полный! во первых надо быть уверенным что точно знаешь на какие параметры обращать внимание...если клапан работает,но очень плохо,я опять ни чего не замечу...

_________________
Все будет хорошо...
Посмотреть профильОтправить личное сообщение
Viy
любитель
любитель


Возраст: 50
Зарегистрирован: 06.01.2012
Сообщения: 478

СообщениеДобавлено: Ср Янв 30, 2013 1:30 pm Ответить с цитатойВернуться к началу

на хх чуток обороты гуляют

_________________
Все будет хорошо...
Посмотреть профильОтправить личное сообщение
MegaVolt
Продвинутый специалист
Продвинутый специалист



Зарегистрирован: 08.07.2011
Сообщения: 1467

СообщениеДобавлено: Ср Янв 30, 2013 7:25 pm Ответить с цитатойВернуться к началу

Ты хочешь сам найти причину и сделать диагностику? Название темы у тебя обширное. Тогда сними хотя бы логи для начала, чтобы было над чем думать. Только по логам можно сказать живая машина у тебя или нет. Если не будешь ни логов снимать, ни систему улавливания паров тестировать и т.д, то чего тут писать то попусту? Езжай в сервис, там и решай все свои вопросы.
Посмотреть профильОтправить личное сообщение
Viy
любитель
любитель


Возраст: 50
Зарегистрирован: 06.01.2012
Сообщения: 478

СообщениеДобавлено: Ср Янв 30, 2013 7:34 pm Ответить с цитатойВернуться к началу

блять,ты видел какой я вопрос задал или нет?

_________________
Все будет хорошо...
Посмотреть профильОтправить личное сообщение
MegaVolt
Продвинутый специалист
Продвинутый специалист



Зарегистрирован: 08.07.2011
Сообщения: 1467

СообщениеДобавлено: Ср Янв 30, 2013 7:47 pm Ответить с цитатойВернуться к началу

Viy писал(а):
блять,ты видел какой я вопрос задал или нет?


А ты ответы не читаешь что-ли?
Посмотреть профильОтправить личное сообщение
Viy
любитель
любитель


Возраст: 50
Зарегистрирован: 06.01.2012
Сообщения: 478

СообщениеДобавлено: Ср Янв 30, 2013 7:58 pm Ответить с цитатойВернуться к началу

MegaVolt писал(а):
Viy писал(а):
блять,ты видел какой я вопрос задал или нет?


А ты ответы не читаешь что-ли?

у меня к тебе большая просьба,пожалуйста не пиши в моих темах. удачи.

_________________
Все будет хорошо...
Посмотреть профильОтправить личное сообщение
MegaVolt
Продвинутый специалист
Продвинутый специалист



Зарегистрирован: 08.07.2011
Сообщения: 1467

СообщениеДобавлено: Ср Янв 30, 2013 8:20 pm Ответить с цитатойВернуться к началу

Viy писал(а):

у меня к тебе большая просьба,пожалуйста не пиши в моих темах. удачи.


Как скажешь. Извини, что отнял у тебя время.
Посмотреть профильОтправить личное сообщение
Показать сообщения:      
Начать новую темуОтветить на тему


 Перейти:   



Следующая тема
Предыдущая тема
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах


Яндекс.Метрика

 

Форум сайта AUDI TT CLUB © Все права защищены и принадлежат их законным владельцам :: AUDI TT :: Часовой пояс: GMT + 4