замена грм

Добавлено: Ср Янв 05, 2011 3:12 am

Кто менял грм самостоятельно???выложите инструкцию поэтапно как поменять и если есть фотки)))пожалуйста!!!

Добавлено: Ср Янв 05, 2011 2:19 pm

Если вообще грм ни разу не менял, не стоит лезть!

Добавлено: Ср Янв 05, 2011 4:23 pm

+мильён

Добавлено: Ср Янв 05, 2011 4:29 pm

....ну надо же когда нить начинать!!

Добавлено: Ср Янв 05, 2011 4:59 pm

наибесся это раз, а два то что не заведется еще потом ROFL

Добавлено: Ср Янв 05, 2011 5:02 pm

встреча клапанов обеспеченна
+ хер скрутишь шкив навесного

Добавлено: Ср Янв 05, 2011 5:29 pm

до этого машинку покупал в погнутыми клапанами...заебся но все таки сделал с друганом....поэтому хочется и на этой попробовать...да еще и помпа кажись течет...вот ее бы заменить ...ну а если лезть то и ремешок поменять, все тянется друг за друга...

Добавлено: Ср Янв 05, 2011 5:35 pm

ищи ключи

1) ставь метки разными цветами на ремне и шестерне, на грм одним цветом, на колене другим

2) приложи ремни новый и старый и точно скопируй метки

3) одевай и точно выставляй по меткам

Добавлено: Ср Янв 05, 2011 5:40 pm

Montechristo писал(а):

1) ставь метки разными цветами на ремне и шестерне, на грм одним цветом, на колене другим
2) приложи ремни новый и старый и точно скопируй метки
3) одевай и точно выставляй по меткам

если после этого не заведется, то иди покупай новые клапана и тащи в сервис Crazy

Добавлено: Ср Янв 05, 2011 5:49 pm

ну уже если после выставления по меткам не заведется (этож как косоруко надо ставить) то точно в сервис

Добавлено: Ср Янв 05, 2011 5:57 pm

Если у тебя есть место, инструмент и желание, тогда делай! Вообще если делал клапана и снимал головку, откуда тогда такие вопросы!

Добавлено: Ср Янв 05, 2011 8:15 pm

VAGa(иваныч)
там я полностью мотор вынимал, там проще было и то всего не помню...вот и спрашиваю......меня интирусует поэтапная инструкция от и до (т.е. как добраться до этих ремней полностью не рабирая машинку и т.д.)...не могу найти где, но давно натыкался на статейку Костину где фотки выкладывал

Добавлено: Ср Янв 05, 2011 9:34 pm

Разобрать надо сверху немного(расширительный бачок, бачок гидроусилителя) убрать в сторону, снизу защитный пластиковый кожух если есть! снять все пластиковые крышки закрывающие ремень, открутить храповик(приводное колесо ремней на коленвалу) вывесить мотор и снять опору мотора. Вот и ремень свободен, потом делаешь то что написал выше Montechristo помпу, натяжитель и ролики лучше поменять. Если есть подозрения что собрал не правильно, прокрути коленвал за болт на храповике несколько раз! Так избежишь попадалово на клапана!

Добавлено: Ср Янв 05, 2011 10:57 pm

Сейчас из Ельзы выложу инструкцию (для APX - 225)

Добавлено: Ср Янв 05, 2011 11:09 pm

Добавлено: Ср Янв 05, 2011 11:13 pm

Добавлено: Вт Апр 05, 2011 11:30 am

Подниму тему. Пришло время менять ремень ГРМ и все сопутствующие товары.
Я так понимаю, что меняется комплектом:
1. Ремень 06A 260 849 C
2. Ролик натяжителя 06B 109 243 D
3. Ролик обводной 06B 109 244
4. Натяжитель 06B 109 477
5. Помпа 06A 121 012 или Hepu P 547
Все ли правильно? Нет ли чего лишнего в списке? ROFL

Еще нашел, то продаются комплекты ГРМ+ролики 06A 198 119 B или 06A 198 119 A. Стоит ли брать комплектом (получается дешевле)? Чем отличаются эти два комплекта друг от друга?
Вопрос по помпе: какую выбрать? VAG получается очень дорого Sad

Добавлено: Вт Апр 05, 2011 11:35 am

дарагой а мотор то у тебя какой?!
я брал ролики hans prise что ли ремень лимфёрдер и натяжитель какойто тоже вроде ханс,а помпу хепу!!!

Добавлено: Вт Апр 05, 2011 11:46 am

Tim Tim писал(а):

дарагой а мотор то у тебя какой?!

BAM 224 л.с.

Добавлено: Вт Апр 05, 2011 11:54 am

менял на днях ремень , ролик и натяжитель на тт менял в первый раз APX , по времени заняло день, т.к. столкнулся с парой проблем: пришлось докупать шестигранник усиленный (не мог открутить обводной ролик ), и доокупал гидровлический натяжитель в комплекте с маленьким роликом по деньгам CT909K1 Contitech Ремкомплект ГРМ 2983,46р натяжитель VAG-овский нашел на можайке за 1500р.
P.S.Пользавался ЕТКА и своим опытом .Метки есть на шкивах нужно следить чтоб они не сдвинулись ремень накладывал с распредвала против часовой стрелки после чего ставил обводной ролик (по другому одеть не удалось )