регулятор давления топлива 4 бар где купить?

Добавлено: Пн Апр 05, 2010 11:53 am

Народ где найти можно такую штуку на AJQ 180сил моно:?

ну и походный вопрос, просветите 0.75 бар- это пиковый наддув у 180 сильной ТТ со штатной турбиной?

спасиб.
п.с. флуд не разводить!

Добавлено: Пн Апр 05, 2010 12:05 pm

mikkbob писал(а):

флуд не разводить!

А накуа он те нужен, Майкл? ROFL

У тя че, Эво с топливным насосом от самолета и наддувом в 2 бара?

Добавлено: Пн Апр 05, 2010 12:10 pm

нет, просто хочу решить свой трабл с затыком после 5200 оборотов...
т.к. померяли давление турбина выдаёт на 2й передаче 0.75 бара.
сказали что для 180 сильной турьины с усиленной "R" крыльчаткой это норм, но затык всё же происходит, и хочется его утсранить. Предложили 2е вещи.
1.Заменить топливный фильтр.
2.Попробовать найти регулятор давления топлива на 4е бара,т.к. штатный идёт на 3 бара и есть предположение что, не доливает топлива..

если есть о чём поговорить на данную тему, давайте обсудим, мож к чему придём.

Добавлено: Пн Апр 05, 2010 12:41 pm

mikkbob

на 4 бара вряд ли найдешь, только если стоковый вскрыть и с пружиной че нить поколдовать или под нее проставку поставить, чтоб жестче стала...

Добавлено: Пн Апр 05, 2010 1:16 pm

http://vag-tuning.ru/?topic=catalog&item=3503&tree=55
вот у ренда есть, но чёт ценник неадекватный за такую штуку.
по сути понял,что это врядли поможет.?

Добавлено: Пн Апр 05, 2010 1:31 pm

mikkbob
он тебе на верхах конечно подкинет дров в топку, но 4 это перебор.
3.3 оптимально.

Добавлено: Пн Апр 05, 2010 1:36 pm

ну а вообще с чем может быть связан такой провал после 5200 оборотов?
при этом турбина дует 0.75 и как я понял это пик для 180 сильной к03 турбины... (в стоке).

Добавлено: Пн Апр 05, 2010 1:38 pm

mikkbob

причин может быть масса...

Добавлено: Пн Апр 05, 2010 1:41 pm

ну,приведи примеры плиз

Добавлено: Пн Апр 05, 2010 1:44 pm

mikkbob

а провал именно как топливо обрубает??

Добавлено: Пн Апр 05, 2010 1:48 pm

ну да, мы проехали с компом, всё номр воздуха в достатке турбина дует на 5тысчах 0.75 и ровно после 5200 оборотов происходит провал... буд-то чего-то не хвататет.. выяснив что точно не воздуха, решили что топлива...
ну блин эт оя тебе своим языком объяснил... как я это понимаю.

Добавлено: Пн Апр 05, 2010 1:49 pm

mikkbob писал(а):

Народ где найти можно такую штуку на AJQ 180сил моно:?

ну и походный вопрос, просветите 0.75 бар- это пиковый наддув у 180 сильной ТТ со штатной турбиной?

спасиб.
п.с. флуд не разводить!

стоковый регулятор на 225-сильном моторе - 4 бар.
да и на 180-ти сильном такой же 037 133 035 C

Добавлено: Пн Апр 05, 2010 2:02 pm

В общем у меня похожая беда была, все поменял и бензофильтр и этот регулятор давления и бензонасос (качающую вставку именно). А косяк оказался в сетке в колбе вокруг бензонасоса которая, на больших оборотах, топливо хоть и было в баке не успевало через эти сетки попасть в колбу к насосу и он воздуха хапал. В итоге разобрал колбу, почистил сетки и все заработало как и должно, а в гараже теперь валяются рабочие бензонасос и этот регулятор давления)))

Добавлено: Пн Апр 05, 2010 2:05 pm

mikla писал(а):

mikkbob писал(а):

Народ где найти можно такую штуку на AJQ 180сил моно:?

ну и походный вопрос, просветите 0.75 бар- это пиковый наддув у 180 сильной ТТ со штатной турбиной?

спасиб.
п.с. флуд не разводить!

стоковый регулятор на 225-сильном моторе - 4 бар.
да и на 180-ти сильном такой же 037 133 035 C

По-моему, я ошибся - стоковый 3 бар, сейчас под рукой нет Бентли уточнить

Добавлено: Пн Апр 05, 2010 2:11 pm

mikla
Стоковый д.б около 3.

Добавлено: Пн Апр 05, 2010 2:13 pm

Romario17 писал(а):

mikla
Стоковый д.б около 3.

согласен!

не так давно его менял, помню что на корпусе написано...вот и запарился...

в любом случае думаю надо взять ВАГ-ком посмотреть в дорожном тесте графики наддува - расчетный и фактический. Допустимое отклонение 50 mBar...этот тест очень простой, поэтому даже если турбину мсключил, тест не помешает.
Регулятор тоже проверить несложно - нужен обычный манометр. Конечно проверка будет на ХХ, но все же будет видно если он например заклинил.

Добавлено: Пн Апр 05, 2010 2:13 pm

kottler писал(а):

почистил сетки и все заработало как и должно

таак, это уже интеерсно, по сути насос находится под задними сидениями? и добратся туда можно без проблемм?

есть ещё одна трабла.... если крышку бензобака закрутить до щелчка... и поездить так денёк, то к моменту заправки..как это было прошлой осенью... заправщик БП при откручивании этой крышки оказался весь в бензине... т.е. на сколько я понял тогда и придерживаюсь этой мысли сейчас крышка бензобака не стравливает воздух из бака... и там выростает давление оч. сильное... пока что катаюсь не закручивая её до упора...
это может влиять как-то?
да и мож дело не в крышке?
но знаю точно, если до щелчка её на докручивать-всё норм.

Добавлено: Пн Апр 05, 2010 2:38 pm

mikkbob

Вот в чем косяк то. у тебя забит контур удаления воздуха из бака, на схеме выше под номером 13. У тя воздух в баке увеличивается в давлении и мешает забору бенза из колбы, известная тема при таких траблах. у меня у знакомого на хонде из-за этого она только на холостых работала, начинаешь ехать так сразу глохла, в итоге сняли бак, все это дело прочистили и все стало ништяк...

Добавлено: Пн Апр 05, 2010 2:39 pm

ну а где забит контур удаления воздуха, там и сетки в колбе тож забитые по ходу...

Добавлено: Пн Апр 05, 2010 2:40 pm

kottler писал(а):

В общем у меня похожая беда была, все поменял и бензофильтр и этот регулятор давления и бензонасос (качающую вставку именно). А косяк оказался в сетке в колбе вокруг бензонасоса которая, на больших оборотах, топливо хоть и было в баке не успевало через эти сетки попасть в колбу к насосу и он воздуха хапал. В итоге разобрал колбу, почистил сетки и все заработало как и должно, а в гараже теперь валяются рабочие бензонасос и этот регулятор давления)))

В общем поговорил с мастером своим, говорит, "да это одна из возможных проблемм" нужно разбирать и смотреть состояние этих сеток.
Стоит от 1500р. вот думаю. над ехать делать.