недодув турбо и нетолько

Добавлено: Пн Мар 08, 2010 7:18 pm

Мотор ajq, ситуация такая по вагу турбина недодувает до расчётных показателей (и в эльзе написано должна 0.8-0.9 дуть а у меня максимум расчётных 0.75 и сдувает до 0.5-0.6), поздно выходит на буст к 3-3.5тыщам и показания по воздуху интересные то больше то меньше запрашиваемого.
Сделана опресовка воздух сифонил с блидера вкг в картер, поменян весь вкг, вроде везде нормуль, поменян байпас, новый расходометр, свечи, фильтра, отмыты форсунки.
И как я уже ранее писал много кушает меньше 15 невыходит при пенсионерской езде.
Что может быть? может N75 мозги компасирует? потому что он чуток продувается в третий отросток, может травит с него, и при проверке в тесте бывает то щёлкает, а бывает нет.

Добавлено: Пн Мар 08, 2010 10:00 pm

pes32 попробуй н75 сменить, а расход у меня 17 щас, причем я в городе 3 дня не ездил

Добавлено: Пн Мар 08, 2010 10:49 pm

да блин у друзей пассаты по 12 на автомате в таком режиме жрут, а тт явно легче и меньше должна кушать, даже дело не в расходе просто значит с машиной что-то не то

Добавлено: Пн Мар 08, 2010 11:47 pm

pes32 свечи не залиты и не белые?

Добавлено: Вт Мар 09, 2010 12:07 am

самую малость беднят, сероватые с желтезной, свечи иридиево-платиновые нжк

Добавлено: Вт Мар 09, 2010 12:09 am

лямбда в норме?

Добавлено: Вт Мар 09, 2010 2:02 pm

Датчик температуры впрыска ошибки не выдает??

Добавлено: Вт Мар 09, 2010 2:10 pm

pes32 писал(а):

Мотор ajq,

pes32 писал(а):

И как я уже ранее писал много кушает меньше 15 невыходит при пенсионерской езде.

у меня такой же двигатель, как и у тебя.
при пенсионерской езде за городом (не больше 100 км/ч) на зимней резине в мороз- больше 8,5 литров не ест. Летом- не больше 7,5л.
Если ехать быстро, то не больше 9 литров.

По городу - без пробок не больше 10 л. По пробкам- непрогнозируемо.

Так что- надо искать причину. Для AJQ- это большой расход.

Добавлено: Вт Мар 09, 2010 2:12 pm

ого димка обогнал меня! Shocked

у меня менее 10,5-11 не получалось Smile

Добавлено: Вт Мар 09, 2010 2:18 pm

вот и я о том же что большой, только вот в чём скрывается причина жора

Добавлено: Вт Мар 09, 2010 2:58 pm

тебе нужен хороший диагност. Good

Добавлено: Вт Мар 09, 2010 3:28 pm

да блин есть только сомнения по вестгейту, 75 клапану и катализатору, будет тепло займусь всем этим делом

Добавлено: Ср Мар 10, 2010 9:34 pm

завтра сниму турбу и посмотрю геометрию и кат

Добавлено: Ср Мар 10, 2010 10:43 pm

Мне кажется трубо в норме, а забитый кат только увеличивает спул ап, не более, я бы искал проблему в другом месте, ну если решишь разобрать то фото делай)

Добавлено: Ср Мар 10, 2010 10:49 pm

да больше и нечему всё новое стоит кроме 75
фото постараюсь сделать если незамёрзну, мне надо с утра до обеда разобрать, проинспектировать и собрать

Добавлено: Ср Мар 10, 2010 10:58 pm

Вряд ли успеешь ) не жми, реально смени 75, и шланги к нему проверь обязательно!

Добавлено: Чт Мар 11, 2010 7:33 pm

блин мои опасения оправдались горячая часть турбины вся потрескалась хотя сам картридж, вестгейт сам в ней и холодная в идеале

Добавлено: Чт Мар 11, 2010 9:36 pm

pes32 как так то, фото выкладывай

Добавлено: Чт Мар 11, 2010 10:15 pm

процесс весь не фоткал, а турбо и трещины завтра скину
пипец щас итак напруга в денежном эквиваленте, и чё делать незнаю, новую на крайняк, надо пытаться найти горячую часть с убитой турбины, только тоже беда у нас с этим в глубинке

Добавлено: Пт Мар 12, 2010 8:25 am

pes32
У тебя 180 л.с. или 225?
Долго турбину снимать по времени?
Надув турбины можно проверить на обычной диагностике?
P.S. Мне просто тоже походу скоро надо будет турбину проверить. Заранее спасибо за ответ...