Клапан управления давлением наддува

Добавлено: Сб Фев 20, 2010 10:41 pm

На клапан не идет питание. Если он не работает, как себя ведет машина?

Добавлено: Сб Фев 20, 2010 10:55 pm

0.3 бар, нет? могу ошибаться
машина открывает вейстгейт, и выхлоп идет в обход крыльчатки
вроде так

Добавлено: Сб Фев 20, 2010 11:03 pm

как проверить сколько дует турбина?

Добавлено: Сб Фев 20, 2010 11:10 pm

как работает и для чего этот клапан?

Добавлено: Сб Фев 20, 2010 11:14 pm

max_hima писал(а):

как проверить сколько дует турбина?

Когда дергаться начнет значит ПЕРЕБОР ))))

Добавлено: Сб Фев 20, 2010 11:16 pm

max_hima писал(а):

как работает и для чего этот клапан?

Какой именно?

Добавлено: Сб Фев 20, 2010 11:24 pm

N75

Добавлено: Сб Фев 20, 2010 11:33 pm

http://www.audi-tt.ru/forum/phpBB2/viewtopic.php?t=1489&highlight=n75
Вот темка по 75.

Добавлено: Сб Фев 20, 2010 11:41 pm

http://www.audi-tt.ru/forum/phpBB2/viewtopic.php?t=10124&highlight=n75
Вот по твоему вопросу.
Иди покупай новый но сначала надо сделать диагностику. Лучше не ездить т.к. без него ты просто гробишь свой двигатель т.е. ТЫ ОТКЛЮЧИЛ N75 И ТЕПЕРЬ НЕ РАБОТАЕТ ПРАВИЛЬНО ВЕСТГЕЙТ.
Машина стала ураганом т.к. не открываетя он и турбина передувает.
т.е. объясняю....Клапан N75 используется для управления давлением наддува турбины, позволяя гибко повышать или понижать наддув в зависимости от различных обстоятельств, учитываемых электронным блоком управления двигателем. Клапан подкючен к актюатору на турбине, если ты снял N75 или или он сломался, то актуатор начинает открывать вестгейт меньше или вообще не открывать и начинается передув со всеми его последствиями....детонация, аварийный режим блока управления и еще чего-нибудь.

Вообще поиск есть Evil or Very Mad

Добавлено: Сб Фев 20, 2010 11:46 pm

max_hima писал(а):

На клапан не идет питание. Если он не работает, как себя ведет машина?

И с чего ты вообще взял, что на него питание не идет?

Добавлено: Сб Фев 20, 2010 11:58 pm

проверял тестером на разных оборотах и диагностика показала ошибку, а сам клапан рабочий.

Добавлено: Вс Фев 21, 2010 12:34 am

У кого-нибудь есть схема электропроводки?

Добавлено: Вт Янв 04, 2011 11:50 pm

Montechristo писал(а):

0.3 бар, нет? могу ошибаться

Монтекристыч, почему ты сказал, что именно 0,3 бар?

сегодня давление мерял - расчётное - 0,1-0,2, фактическое 0,3!! Это аварийный режим? N75 пипец? Или если турбе ппц, то почему расчётное такое маленькое? Ошибка есть только по лямбде.

Добавлено: Ср Янв 05, 2011 12:04 am

лог сюда скинь

Добавлено: Ср Янв 05, 2011 12:12 am

лог не сохранился((
завтра сделаю с логом..
где-то на форуме читал, что 0,3 - это аварийный режим, и свиста вроде нету что-то