Снимали клемы аккумулятора... появились проблемы!!!!

Добавлено: Вт Дек 29, 2009 11:15 am

Всем здрасте. Подскажите, может кто знает!! Снимали клемы аккумулятора (менял термостат) сбились все настройки и перестали работать доводчики стекол. Что делать? Sad

Добавлено: Вт Дек 29, 2009 11:27 am

Воспользоваться поиском Good

а вообще для замены термостата грамотный мастер клеммы не снимает, а закрывает клемму гены резинкой...

тока вот одно но по поводу доводчиков не читай то,чт описали ранее, убъёшь мотор,как тут один был...
делаешь просто(при закрытой двери) опускаешь стекло до конца,поднимаешь до конца, отпускаешь кнопку подъёма и нажимаешь на поднятие ещё раз, стекло доведёться... теперь открываешь дверь и всё работает...

сразу скажу если мафон штатный то при его включении запросит код, если у тебя от мафана нет книжки... досвидос. код у всех уникальный... Smile

Если книжка осталась,то читаешь инструкцию и вводишь 4-е цифры...
Если иструкция на нмецком а ты кроме руссиша не понимай, то слушай:
Ауди концерт: включаешь мафон,зажимаешь ТП и РДС держишь пока на дисплее не появится четыре нуля. и цифрами 1234 вводишь код, ввоить нада так, чтобы набрать 5 надо на еденицу нажать 5раз..дальше думаю-понял.
ну с приборкой всё просто левый скиф потянул на себя и влево-вправо выставил час,ещё раз потянул выставил минуты ну и в том же духе...

В общем написал я тебе это всё потому что мне делать нехрен в данный момент на работе Smile

в след раз будешь отправлен в поиск.
п.с. это всё на мк1 кстати Smile

Добавлено: Вт Дек 29, 2009 11:33 am

mikkbob писал(а):

В общем написал я тебе это всё потому что мне делать нехрен в данный момент на работе Smile

в след раз будешь отправлен в поиск.
п.с. это всё на мк1 кстати Smile

человек носящий на форуме звание "сенсей" думаю могет ответить на вопрос. и не писать вот так вот по царски - "в следующий раз..."
кого это волнует.
схему возврата доводдки стекол описал мкбоб неверно.
вот она :
(размещал вранглер)

1. ставишь стекло на середину, машина заведена, двери закрыты.
2. Поднимаешь стекло, держа кнопку, отпускаешь кнопку.
3. Нажимаешь опять вверх и держишь секунд пять - семь.
4. Опускаешь до конца вниз, держа кнопку.
5 Поднимаешь до конца вверх, держа кнопку.
6 Нажимаешь опять вверх, держишь секунд пять - семь.

Выключаешь зажигание, выходишь, все работает....

удачи и не волнуйтесь, постепенно все восстановите

Добавлено: Вт Дек 29, 2009 11:35 am

Спасибо конечно, но мафон не штатный, работает норм., часы выставил - не дурак, по замене термостата: пока не отключишь аккумулятор, к нему просто не подлезть, неудобно работать, а вот со стеклами ХЗ. Только не понятно что в поиске искать.... ? А так все равно спасибо Smile

Добавлено: Вт Дек 29, 2009 11:37 am

ничего искать не нужно. вот тебе схема возврата стекол.
Smile

Добавлено: Вт Дек 29, 2009 11:39 am

Спасибо, Алена, я ее раньше видел (но не пробовал правда, надобности не было). Я просто подумал у меня случай другой. Видимо придется пробовать это. Спасибо Smile

Добавлено: Вт Дек 29, 2009 11:43 am

Алена писал(а):

схему возврата доводдки стекол описал мкбоб неверно.

вот она :

(размещал вранглер)

1. ставишь стекло на середину, машина заведена, двери закрыты.

2. Поднимаешь стекло, держа кнопку, отпускаешь кнопку.

3. Нажимаешь опять вверх и держишь секунд пять - семь.

4. Опускаешь до конца вниз, держа кнопку.

5 Поднимаешь до конца вверх, держа кнопку.

6 Нажимаешь опять вверх, держишь секунд пять - семь.

Выключаешь зажигание, выходишь, все работает....

Вот Алён как раз эта схема и не верная а основанна на предположениях.... И из-за неё один чел уже убил свой моторчик Evil or Very Mad

Я же описал схемму написанную в ЭЛЬЗЕ beee

Добавлено: Вт Дек 29, 2009 11:58 am

Вот как раз этой вранглеровской схемой многие и пользуются. и я в том числе. Почитай исходную первичную тему, 2 летней давности. Эльзовская у некоторых не шла.
Мне данную схему тоже как и я для Ше - присылали.
Очень удобная вещь. Я ее уже наизусть практически знаю, и она у меня лежит в фаворитках.
Если ты не допонял отчего убился моторчик в другой теме - почитай, может со второго раза поймешь. И не пугай людей своим пионерским задором.
Как обычно устраиваешь какие-то бредовые переговоры Bad

читай сначала форум внимательнее, и с новичками повежливее. И будет тебе счастье.

Добавлено: Вт Дек 29, 2009 12:05 pm

а вот и не подеретесь!

Добавлено: Вт Дек 29, 2009 12:09 pm

АлёнЮ я читал ту тему ,и читаю форум, ну за исключением старых тем конешн Smile

И вот сам пытался долго и упорно по вашей схеме сначала адаптировать мотрчики на доводку, и ШИШЬ чё получилось, потом открыли эльзу в сервисе прочитали то,как это написали немцы, и сделали, и вуаля всё получилось!

Добавлено: Вт Дек 29, 2009 12:16 pm

(тихонечко, шепотом: я как-то с мануала своего копировала инструкцию... мне она помогала... может на разные года выпуска разная схема движений?)

Добавлено: Вт Дек 29, 2009 12:19 pm

Открыть поиск
или самому потратить 5 мин и посмотреть раздел электрика

Добавлено: Вт Дек 29, 2009 12:24 pm

Пошел, попробовал, по схеме Алены. Все заработало!! Ничего не поломалось!!! Почему сразу по ее схеме-почитал форум, нашел много положительных отзывов. Поломку движка исключил сразу сам для себя, потому что нет причины ему ломаться от этих манипуляций, нагрузки на моторчик нет (есть конечно, но совсем незначительная), поэтому если с ним проблем не было, то и сгореть он не может! Так что, ребят, не сорьтесь.
Схема которую прислала Алена - работает 100%, 10 мин. назад протестил. Спасибо. Rose

Схему миккбоба не тестил, поэтому не говорю работает или нет (пропала надобность, но все равно спасибо)

Добавлено: Вт Дек 29, 2009 12:47 pm

ну и умничка.
я по схеме Эльзы делала, нифига не сделалось.
а вот вранглеровская схема - 1000 % рабочая.
успехов.

Добавлено: Вт Дек 29, 2009 1:15 pm

Алена писал(а):

ну и умничка.
я по схеме Эльзы делала, нифига не сделалось.
а вот вранглеровская схема - 1000 % рабочая.
успехов.

Это называется - Спасибо за отзыв и с Наступающим Вас! Smile

На самом деле поскольку волею судеб я занимаюсь АвтоЗвуком, и приходится снимать клеммы, или вообще менять АКБ, эта схема опробована уже раз 20 точно лично, притом не только на ТТ, и не только на Ауди, принципиально подходит к Фольксвагенам и с какого то буя (не знаю) к Мерину 202 кузов.. Shocked

Добавлено: Вт Дек 29, 2009 1:51 pm

wrangler ух какие люди.
а антенну мне настроите в моей ляльке ? почти ничего радио не ловит. А то я тут вас рекламирую рекламирую..... Embarassed

Добавлено: Вт Дек 29, 2009 3:52 pm

Алена писал(а):

wrangler ух какие люди.
а антенну мне настроите в моей ляльке ? почти ничего радио не ловит. А то я тут вас рекламирую рекламирую..... Embarassed

Антену - настроим. Легко. Можно даже дистанционно попробовать.. Smile

Всего два вопроса:

1. Головное устройство НЕ штатное?

Если ответ "Да" - то

2. Антенный адаптор с подачей питания на центальную жилу установлен?

Если штатное - будут еще вопросы. Smile

Добавлено: Вт Дек 29, 2009 3:54 pm

не штатное к сожалению. (к сожалению так как я зануда и люблю все оригинальное)
на второй вопрос не могу ответить - после праздников попрошу кого-нить посмотреть. я могу если что в личку написать ?

Добавлено: Вт Дек 29, 2009 4:32 pm

Где тут ЛС, ща... Smile

Добавлено: Вт Дек 29, 2009 5:03 pm

По Аудюшному это Переходник для автомобилей AUDI
Passiv Power DIN
код ATM AD-7

Подходит от Фолькса, из Кунцево и т.д. Можно сделать самому, но неохота.. Оно того не стоит.

Принцип - подает питание для активной антены по центральной жиле кабеля, одновременно пропуская сигнал в ГУ.

Установка - одна сторона в разьем антены магнитолы, во вторую сторону сам антенный кабель, тоненький проводок - на провод ANT или REM, выходящий из ГУ (обычно синий и сине - белый провод).

Штатная голова уже запитывает центральную жилу, нештатная нет. Smile

Вот и весь фокус. Embarassed