Катализаторы

Добавлено: Ср Авг 16, 2006 7:56 pm

Народ, кто как думает, оставить сей девай или выкинуть нафиг. По идее при их удалении машина с низов лучше поедет.

Добавлено: Ср Авг 16, 2006 8:13 pm

ON_AIR писал(а):

Народ, кто как думает, оставить сей девай или выкинуть нафиг. По идее при их удалении машина с низов лучше поедет.

а как же грин ПИС или WWF ??? 8(((( ROFL

Добавлено: Ср Авг 16, 2006 9:13 pm

SkyWalker писал(а):

ON_AIR писал(а):

Народ, кто как думает, оставить сей девай или выкинуть нафиг. По идее при их удалении машина с низов лучше поедет.

а как же грин ПИС или WWF ??? 8(((( ROFL

Ну я не думаю, что TT без катов будет загрязнять воздух сильнее, нежели какая-нибудь карбовая "шестерка" 1988 года выпуска ROFL

Добавлено: Ср Авг 16, 2006 11:31 pm

ON_AIR писал(а):

у я не думаю, что TT без катов будет загрязнять воздух сильнее, нежели какая-нибудь карбовая "шестерка" 1988 года выпуска ROFL

Вообще да, катализатор только мешается (ну и экология, конечно). Жаль, что у нас без него фиг ТехОсмотр пройдешь, следят за выхлопом строго Sad

Добавлено: Ср Авг 16, 2006 11:55 pm

"просто так" катализатор полюбому убирать нельзя - будет глючить лямбда-зонд, нужно ставить пламегаситель, причём грамотно...
при чиповке катализатор полюбому выбывать придётся - хочешь-нехочешь сплавится...

а вообще "на всякий случай" просто так я бы выбивать его точно не стану...

Добавлено: Чт Авг 17, 2006 12:00 am

Дима999 писал(а):

"просто так" катализатор полюбому убирать нельзя - будет глючить лямбда-зонд, нужно ставить пламегаситель, причём грамотно...
при чиповке катализатор полюбому выбывать придётся - хочешь-нехочешь сплавится...

а вообще "на всякий случай" просто так я бы выбивать его точно не стану...

Просто так, и яне стал бы убирать катализатор. Если чиповать, то да.

Добавлено: Чт Авг 17, 2006 10:28 am

Про катализатор:
Месяц назад, попутал меня леший и решился чипануть авто....
Нашел конторку на сигнальном проезде «Тюннинг клуб»поехал предварительно пообщаться. Товарищи из чиповальной конторки объяснили, что прежде чем чиповать, нужно продиагностировать работу двигателя, за счет соискателя...я согласился оказалось что, турбина как бы не подувает процентов десять.... основные версии были: "байпасы" их оказывается 2 штуки и катализатор. "Байпасы" заменил после замеров ситуация не изменилась....остался катализатор...Конторок во демонтажу катализатора в Москве по пояс . По совету друзей поехал на Волоколамку, пламегаситель внедряли в тело катализатора, но тут есть один момент, у машин до 2000 года, я так понял, одна лямбда, до катализатора, это ЕВРО-2 и все операции делаются чисто механически у машин после 2000 года ЕВРО-4 и стоит 2 лямбды, вторая после катализатора, в этом случае делается перепрограммирование второй лямбды...
Замена стоила 4000 руб. и год гарантии и недодува турбины больше не обнаружено...зато я потерял интерес к чиповке....

Добавлено: Чт Авг 17, 2006 10:41 am

Peper писал(а):

Про катализатор:
Месяц назад, попутал меня леший и решился чипануть авто....
Нашел конторку на сигнальном проезде «Тюннинг клуб»поехал предварительно пообщаться. Товарищи из чиповальной конторки объяснили, что прежде чем чиповать, нужно продиагностировать работу двигателя, за счет соискателя...я согласился оказалось что, турбина как бы не подувает процентов десять.... основные версии были: "байпасы" их оказывается 2 штуки и катализатор. "Байпасы" заменил после замеров ситуация не изменилась....остался катализатор...Конторок во демонтажу катализатора в Москве по пояс . По совету друзей поехал на Волоколамку, пламегаситель внедряли в тело катализатора, но тут есть один момент, у машин до 2000 года, я так понял, одна лямбда, до катализатора, это ЕВРО-2 и все операции делаются чисто механически у машин после 2000 года ЕВРО-4 и стоит 2 лямбды, вторая после катализатора, в этом случае делается перепрограммирование второй лямбды...
Замена стоила 4000 руб. и год гарантии и недодува турбины больше не обнаружено...зато я потерял интерес к чиповке....

Т.е. помогло реально? Результатом доволен?

Добавлено: Чт Авг 17, 2006 10:54 am

Когда все это мутил, задачи ставил другие Smile

Хотел чипануть...
Просто так, для увеличения мощности, демонтировать его, не вижу никакого смысла. Да, конечно, машина поехала лучьше, но незначительно...

Добавлено: Чт Авг 17, 2006 9:50 pm

Peper писал(а):

Когда все это мутил, задачи ставил другие Smile

Хотел чипануть...
Просто так, для увеличения мощности, демонтировать его, не вижу никакого смысла. Да, конечно, машина поехала лучьше, но незначительно...

А представь, если каты забиты из-за нашего российского "высокооктанового" топлива - какое сопротивление они дают на выпуске и как машинка поедет после их снятия Smile

))

Добавлено: Чт Авг 17, 2006 11:38 pm

ON_AIR писал(а):

Peper писал(а):

Когда все это мутил, задачи ставил другие Smile

Хотел чипануть...
Просто так, для увеличения мощности, демонтировать его, не вижу никакого смысла. Да, конечно, машина поехала лучьше, но незначительно...

А представь, если каты забиты из-за нашего российского "высокооктанового" топлива - какое сопротивление они дают на выпуске и как машинка поедет после их снятия Smile

))

это проще простого проверить.
нужно выкрутить ЛЗ, который до ката стоит и через отверстие измерить давление в системе на 2-3 тыс оборотов.
оно не должно быть выше 0,15 кгс/см2.

Добавлено: Чт Авг 17, 2006 11:41 pm

Дима999 писал(а):

"просто так" катализатор полюбому убирать нельзя - будет глючить лямбда-зонд, нужно ставить пламегаситель, причём грамотно...

...

если он один, до ката, с чего ему глючить?
в принципе можно было бы вместе с катом и лз удалить, если найти прошивку компа в варианте без лз.
маненько расход поменьше был бы.. Smile

Добавлено: Пт Авг 18, 2006 11:06 am

Сергей писал(а):

Дима999 писал(а):

"просто так" катализатор полюбому убирать нельзя - будет глючить лямбда-зонд, нужно ставить пламегаситель, причём грамотно...

...

если он один, до ката, с чего ему глючить?
в принципе можно было бы вместе с катом и лз удалить, если найти прошивку компа в варианте без лз.
маненько расход поменьше был бы.. Smile

У нас в Краснодаре есть умельцы, которые вместо ЛЗ ставят микросхему-обманку, но это в том случае, если ЛЗ две штуки и второй стоит после ката.

Добавлено: Сб Авг 19, 2006 10:11 am

ON_AIR писал(а):

Сергей писал(а):

Дима999 писал(а):

"просто так" катализатор полюбому убирать нельзя - будет глючить лямбда-зонд, нужно ставить пламегаситель, причём грамотно...

...

если он один, до ката, с чего ему глючить?
в принципе можно было бы вместе с катом и лз удалить, если найти прошивку компа в варианте без лз.
маненько расход поменьше был бы.. Smile

У нас в Краснодаре есть умельцы, которые вместо ЛЗ ставят микросхему-обманку, но это в том случае, если ЛЗ две штуки и второй стоит после ката.

чушь полная.
лз- это не генератор периодических импульсов.
он работает в системе обратной связи

Добавлено: Сб Авг 19, 2006 11:02 am

Сергей писал(а):

ON_AIR писал(а):

Сергей писал(а):

Дима999 писал(а):

"просто так" катализатор полюбому убирать нельзя - будет глючить лямбда-зонд, нужно ставить пламегаситель, причём грамотно...

...

если он один, до ката, с чего ему глючить?
в принципе можно было бы вместе с катом и лз удалить, если найти прошивку компа в варианте без лз.
маненько расход поменьше был бы.. Smile

У нас в Краснодаре есть умельцы, которые вместо ЛЗ ставят микросхему-обманку, но это в том случае, если ЛЗ две штуки и второй стоит после ката.

чушь полная.
лз- это не генератор периодических импульсов.
он работает в системе обратной связи

Х.з. но это работает, т.к. система управления не ловит глюков.

Добавлено: Чт Окт 26, 2006 10:34 pm

Кто знает где в Питере можно провернуть сею процедуру по удалению катов и замене их на пламягасы. Каты у меня мертвые, и двигатель чипанут! А машина с двумя лямдазондами.

Хелп Хелп Хелп нужна срочно инфа!!!!! Sad

Добавлено: Пт Окт 27, 2006 10:02 am

http://www.auspuff.ru/

У них в Питере есть представительство.

Добавлено: Пт Окт 27, 2006 10:15 am

Tigra писал(а):

http://www.auspuff.ru/

У них в Питере есть представительство.

Вот их то представители мне и сказали что только замена на оригинальные катализаторы, и стоимость с работой 32000 рублей, не верю что нет возможности заменить каты на пламягасы нормально, т.е без ошибок в сиситеме.

Добавлено: Сб Май 10, 2008 9:29 pm

Точно вруть)))))
Я на днях поехал вырезал каты. Машина 2002 года, Европа (Украина), стоит 2 лямбды, движок ВАМ. Перед тем как ставить перезвонил знакомым ребятам официалам, пробил про свою машину, сказали смело ставь))) Поставил, Чек енджин не загорелся)))). Звук стал приятнее, более низкий, как у отца на 4.2. Кароч доволен)))

П.С. Обошлось это удовольствие с работой на наши деньги (Киев) 700 гривен, или 140 американских енотов, забитых)))

Добавлено: Сб Май 10, 2008 10:22 pm

Катализаторы, катализаторы.... Между прочим, катализатор - это вещество, ускоряющее ход химических реакций.. В нейтрализаторе в его роли чаще всего выступает платина либой другой драгметалл. А то, что вы демонтируете - это нейтрализатор.... Greenpeas на вас не хватает....