Почему нельзя пользоваться промывкой для турбовых двиг?

Добавлено: Сб Май 30, 2009 6:09 pm

Слышал что при замене масла на турбовых,нельзя промывать двигатель,почему? Промывка смазывает поршневую как и масло,так же и мне кажется турбину будет смазывать! Так почему же нельзя???

Добавлено: Сб Май 30, 2009 6:17 pm

залив промывку в старое масло, вы существенно меняете его характеристики, и в первую очередь речь идет о вязкости масла. Очень сильно меняете, я бы сказал – в разы, а то и больше. Потом Вы это старое масло сливаете, и… о, чудо, до 10% его остается в моторе (зависит от конструкции двигателя)! Не верите? Так проверьте, хотя бы методом сравнения, сколько по техническим характеристикам производителя должно быть масла в Вашем двигателе, и сколько масла Вы обычно заливаете.

Продолжаем фантазировать, Вы заливаете новое масло, и оно смешивается, только уже не со старым, а с вообще непонятно чем, абсолютно точно не подходящим для Вашего двигателя. И содержание этой адской смеси в Вашем новом масле – целых 10%! Для справки, в нормальном масле примерно 85% состава – это основа, и еще 15 – присадки. То есть, фактически, таким образом Вы добавляете в свое масло еще почти столько же «присадок», сколько там уже есть. Только действие этих «присадок» - непредсказуемо, ибо они точно не предусмотрены производителем двигателя. Дальше продолжать?

Все вышесказанное кстати касается любых присадок для любых целей, которые продаются отдельно для моторных масел. Повторимся в который раз: посторонние присадки и добавки в моторное масло могут только навредить двигателю, причем сделают это наверняка – постарайтесь это понять.

Примерно та же картина, если используется промывочное масло, просто там, вероятно, активных веществ поменьше, а потому и негативный результат будет не так быстро заметен.

Добавлено: Сб Май 30, 2009 6:21 pm

Самым лояльным для двигателя является следующий способ промывки:

1. Просто сливаем «старое» масло с прогретого двигателя, дав при этом машине хорошенько отстояться (чтобы вытекло максимум). Если автомобиль на подъемнике и он такое позволяет –машину можно «наклонить» в обе стороны – так вытечет больше.

2. Заливаем «новое» масло, ставим новый фильтр.

3. Пару дней ездим, не перегружая мотор (держим «обкаточный» минимум оборотов).

4. Снова меняем масло, опять с максимальным сливом (фильтр тоже под замену!).

5. Первую следующую замену масла после вышеописанных операций производим в два раза быстрее обычного (т.е. если Вы обычно меняете масло каждых 10 тыс. км., в первый раз поменяйте через 5 тыс.).

Все, мотор промыт.

Добавлено: Сб Май 30, 2009 6:27 pm

А почему остальные именно можно а для турбированных это критично???Этого я ответа не услышал

Добавлено: Сб Май 30, 2009 6:37 pm

Это для всех вредно! Smile

Добавлено: Сб Май 30, 2009 6:38 pm

А почему, описано в первом моем ответе

Добавлено: Вс Май 31, 2009 4:27 pm

Просто уменьш интервал замены масла до тыс 4, и залей допустим мотюль и катайся, ведь масло само по себе очищает мотор- одно из свойст масла

Добавлено: Вс Май 31, 2009 4:30 pm

И если говорить глобально то промывка моя стенки мотора и части его, так же вымывает из под трущихся деталей маслянную пленку.

Добавлено: Вс Май 31, 2009 5:48 pm

Спасибо всем! Я в принципе ни когда не пользовался этой хернёй, просто услышал что на турбину влияет это,а не знал почему. Вот и стало интересно)))

Добавлено: Пн Июн 01, 2009 1:40 pm

Andrew-sky
Всегда пожалуйста Wink