Неприятности с двиглом....

Добавлено: Чт Мар 12, 2009 1:59 pm

Как то усадил поддон картера в 200 км от москвы в глухих джунглях Калужской области. Пришлось в минус 25 на яме самому снимать и залеплять поддон холодной сваркой, дабы доехать до столицы нашей необъятной родины. Герметик на такой температуре не обрёл достаточной вязкости и часть его просто осыпалась в двигатель. В итоге комп начал выдавать низкое давление масла. По приезду снял, посмотрел. В горловине масляного насоса забилась куча герметика. Мой мастер всё грамотно почистил, поставил аккуратно новый поддон и наконец таки защиту. Но грёбаное сообщение о низком давлении недавно опять начало появляться. Масло точно никуда не уходит - уровень всегда в норме. Что это? Засорил насос? Есть идеи что делать? (кроме переборки) Может есть способ прочистки?

Добавлено: Чт Мар 12, 2009 2:37 pm

Кхммм,первое что приходит в голову это то чсто ты убил двигло...Убил на масляном голодании коренные подшипники коленвала,и терь соответственно давления нэма..Ну или всплыли снова остатки герметика и снова забили заборник...

Добавлено: Чт Мар 12, 2009 2:48 pm

В начале Замерь ДАВЛЕНИЕ МАСЛА в ДВС, а потом все остальное, на очень хорошо прогретом моторе на ХХ должно быть хотябы 1,5 бара на 2000 об. не ниже 3,5., и какая формула масла???????
Потом с/у поддона и проверка вкладышей. Возможно обойдешся малой кровью, маслонасосом и вкладышами. А так предпологать можно много, а твой мастер че незнает что делать?

Добавлено: Чт Мар 12, 2009 2:55 pm

Цитата:

Кхммм,первое что приходит в голову это то чсто ты убил двигло...Убил на масляном голодании коренные подшипники коленвала,и терь соответственно давления нэма..Ну или всплыли снова остатки герметика и снова забили заборник...

Появляется сообщение в основном только в пробке на маленьких оборотах двигателя. Когда даю под зад всё нормально - ничего не выскакивает. В поддоне всё чисто из горловины масл насоса всё почистили. Да и сеточка там есть, плюс на что масл фильтр? Неужели убил?

Добавлено: Чт Мар 12, 2009 2:58 pm

Цитата:

а твой мастер че незнает что делать?

Он абсолютно логично предположил что недостача давления обусловлена засором горловины герметиком.

Добавлено: Чт Мар 12, 2009 3:18 pm

Кот Баюн писал(а):

Цитата:

а твой мастер че незнает что делать?

Он абсолютно логично предположил что недостача давления обусловлена засором горловины герметиком.

Так ты же сам пишешь ЧТО ТАМ ЧИСТО.

Добавлено: Чт Мар 12, 2009 4:30 pm

Цитата:

Так ты же сам пишешь ЧТО ТАМ ЧИСТО.

Все остатки герметика вынули из горловины насоса когда меняли поддон уже в москве. От старого герметика было всё очищено. Но он конечно мог остаться в двигателе а не в насосе...

Добавлено: Чт Мар 12, 2009 5:19 pm

Я тебе написал что делать, дальше сам решай. Можешь к нам www.turbomotors.ru
Перепиской причину не найти.

Добавлено: Чт Мар 12, 2009 6:13 pm

Если заборная трубка не забита,значит полюбасу вкладыши коренные убил,тем более на холостом ходу геморрой Cool

Масляный насос это 2 широченные шестерни,и там нечему забиваться кроме трубки,давлением все выбьет..

Добавлено: Чт Мар 12, 2009 7:19 pm

откуда столько Cool

, наверно часто сталкиваешься????[/img]

Добавлено: Чт Мар 12, 2009 7:26 pm

а может просто насос умер! Smile

Добавлено: Чт Мар 12, 2009 7:34 pm

turbomotors

а если на теплообменнике(кронштейне мас.фильтра) давление падает на хх то это насос 100% или ещё что может быть!?

Добавлено: Чт Мар 12, 2009 9:01 pm

turbomotors писал(а):

откуда столько Cool

, наверно часто сталкиваешься????[/img]

Я просто 11-12 лет назад сам себе машины ремонтировал (кризис все таки ),бабла не было..А опыт как известно не пропьешь Crazy

Например при 20 градусном морозе голову потрошить снимать приходилось Crazy

или вкладыши шатунные не снимая колена менять Crazy

Добавлено: Пт Мар 13, 2009 11:39 am

Молодца, ты наверно снова опиался, шатунные вкладыши не снимая колена вобще не вижу препятствий, а вот корня это да Sad

Добавлено: Пт Мар 13, 2009 2:15 pm

В мороз без подъемника я бы пасмарел как ты бы не увидел препятствий,когда пальца к железкам прилипают Crazy

У меня млятский Опель высосал все соки тогда,ломалось ВСЁ Evil or Very Mad

К Опелям стойкое отвращение,как и ко всем машинам и запчастям с надписью GM Bad

Добавлено: Пт Мар 13, 2009 3:41 pm

Сочувствую Sad

Вот поэтому мы их необслуживаем. Confused

Добавлено: Пт Мар 13, 2009 3:45 pm

Поеду смотреть. Всем спасибо, надеюсь просто опять забилась трубка

Добавлено: Пт Мар 13, 2009 11:07 pm

Mikhail

у тебя еще Сааба не было )))
(после него ты бы сжег GM)

вообще мне кажется GM лучше с турбо не брать Wink

там оно не надо...

Добавлено: Вт Апр 14, 2009 2:08 pm

Кот Баюн писал(а):

Цитата:

Кхммм,первое что приходит в голову это то чсто ты убил двигло...Убил на масляном голодании коренные подшипники коленвала,и терь соответственно давления нэма..Ну или всплыли снова остатки герметика и снова забили заборник...

Появляется сообщение в основном только в пробке на маленьких оборотах двигателя. Когда даю под зад всё нормально - ничего не выскакивает. В поддоне всё чисто из горловины масл насоса всё почистили. Да и сеточка там есть, плюс на что масл фильтр? Неужели убил?

у меня не так давно начала появляться масленка без всяких ремонтов.
снял датчик, измерил давление.
на прогретом ХХ- 1,6, 5000- 5.
заменил датчик.
больше масленка не беспокоит.

Добавлено: Вт Апр 14, 2009 11:40 pm

Кот Баюн

Добрый совет тебе, не гарцуй , искореняй пока на корню, скорее всего просто умер насос за счет ограничения всасывания масла. При масленном голодании угробиш колено и бошку, по хорошу меряй давление масла, если не в допусках меняй насос масл., замерь колено на износ(вкладышы корешки и шатунные на задиры), если по колену все впорядке замени вкладыши шатунные раз ты там уже. И самое главное грамотно наложите герметик и именно герметик оригинал ваг, дабы не повторить прежних ошибок.
Замер давления масла потом и по итогам с вытекающими.