Черный дым

Добавлено: Вс Фев 08, 2009 5:58 pm

Ребят, париться мне по этому поводу или нет?!
Раньше утром заводилась вообще с 4-5 раза, независимо от температуры.. Сейчас промыли ультразвуком форсунки, вроде стало гораздо лучше, практически всегда с первого! Но в 25-30С морозы может заводиться с 3-4 раза, причем первую минуту молотит как дизель и валит густой темный дым.. Когда прогреется, бегает нормально! Ошибок не показывает.

Добавлено: Вс Фев 08, 2009 6:50 pm

была такая же тема, вылечилась сама...

Добавлено: Вс Фев 08, 2009 7:50 pm

Alex E писал(а):

Ребят, париться мне по этому поводу или нет?!
Раньше утром заводилась вообще с 4-5 раза, независимо от температуры.. Сейчас промыли ультразвуком форсунки, вроде стало гораздо лучше, практически всегда с первого! Но в 25-30С морозы может заводиться с 3-4 раза, причем первую минуту молотит как дизель и валит густой темный дым.. Когда прогреется, бегает нормально! Ошибок не показывает.

Думаю так не должно быть.......

Добавлено: Вс Фев 08, 2009 8:01 pm

Черный дым потому, что мотор на холодную всегда богатит смесь, пока не прогреется до рабочей температуры.

п.с. а какая хоть машина у тебя? Smile

Добавлено: Вс Фев 08, 2009 9:05 pm

у меня нет черного дыма.......

Добавлено: Вс Фев 08, 2009 10:05 pm

ajiellika писал(а):

Черный дым потому, что мотор на холодную всегда богатит смесь, пока не прогреется до рабочей температуры.

п.с. а какая хоть машина у тебя? Smile

1.8T

тогда наверно расслаблюсь))

Добавлено: Вс Фев 08, 2009 10:16 pm

колечко колечко кольцо... (с) Иванушки)

Добавлено: Вс Фев 08, 2009 10:24 pm

тоже нету черного дымка

машина: 1.8 t

Добавлено: Вс Фев 08, 2009 10:40 pm

Tigra писал(а):

колечко колечко кольцо... (с) Иванушки)

Тигра, поподробнее?!

Добавлено: Пн Фев 09, 2009 12:50 am

черного дыма нет. даже в -25

Добавлено: Пн Фев 09, 2009 1:02 am

begemot писал(а):

черного дыма нет. даже в -25

и не должно быть, имхо

Добавлено: Пн Фев 09, 2009 1:14 am

на морозе вообще белый дымок парит Cool

Добавлено: Пн Фев 09, 2009 1:44 am

катушки? диагностику мотора надо делать - причем побыстрее, черный дым первый признак прокладок, насколько помню

Добавлено: Пн Фев 09, 2009 1:58 am

Ra писал(а):

катушки? диагностику мотора надо делать - причем побыстрее, черный дым первый признак прокладок, насколько помню

первый признак капиталки мой друг

Добавлено: Пн Фев 09, 2009 5:20 am

да нифига!!!
уменя один раз был черный дым!после этого в -24 -30 все ок!!!
один раз покопризнячала а потом я тыщ 15 наездил без проблем...
раз на раз не приходтся так судить!
естественно диагностиканодиагносты скажут у вас теннисная рокетка в блоке !

Добавлено: Пн Фев 09, 2009 9:46 am

Насколько я помню - признак прокладок это белый дым)
а черный - маслоо)

Добавлено: Пн Фев 09, 2009 10:12 am

Tigra писал(а):

Насколько я помню - признак прокладок это белый дым)
а черный - маслоо)

Белый дым- это горит масло (турбина, двс)
Черный- когда много топлива
А это у тебя не после чистки форсунок началось?

Добавлено: Пн Фев 09, 2009 10:32 am

Цитата:

Белый дым- это горит масло (турбина, двс)
Черный- когда много топлива
А это у тебя не после чистки форсунок началось?

возможно. чистили в январе. дым заметил неделю назад, в 30-градусные морозы. идет первые секунд 30, такой скорее серый, а не черный. сегодня -10, дым был светло-серый.
если бы было топливо/масло/кольца то мне кажется комп бы накидал ошибок?!

Добавлено: Пн Фев 09, 2009 11:24 am

скорее всего черный в -24 пошел дым из-за лямбды, глюкнула от мороза, потом чуток прогрелась и начала давать нормальные показания и перелив прекратился. на все 1 минута.

Добавлено: Пн Фев 09, 2009 1:48 pm

если на холодную тарахтит, да ещё и дым валит, то я бы проверил дроссельную заслонку.
когда эта дорогая железка на издыхании, то симптомы именно такие.
если это дроссель, то со временем эффект будет прогрессировать: плавают холостые на прогретой машине, заводится не сразу на горячую, валит чёрный дым.

проверить сам дроссель очень легко, если есть у кого одолжить работающий, потому что он легко снимается. проблема обычно в наличии донора Wink

можно ещё аккуратно снять пластиковую крышку блока управления с него и обратить внимание на проводящие дорожки. если они расплавлены или повреждены, то дроссель подлежит замене

лямбду можно не проверять, так как на холодную она вообще игнорируется, пока сама не прогреется.