Треск при начале движения.

Добавлено: Сб Июн 21, 2008 10:35 am

Начинаю движение а машина как будто скребет, что это может быть?
В итоге ехать не получается так как машина ужасно орет

Добавлено: Сб Июн 21, 2008 11:07 am

может защита тормозного диска погнулась и трется об сам диск, у меня не что похожее было.
Откуда скрежет то доносится?

Добавлено: Вс Июн 22, 2008 10:27 am

Все началось с того что я ехал километров 100 в час и вдруг машина перестала газовать (она была как будто на нейтралке и когда я жал газ она лишь газовала но не давала скорости ) я препарковался и попробовал поехать- передача включалась но снова как на нейтралке. Через 10 минут все нормально стало- затем все стало посторяться примерно по 1 разу в день, на низких передачах машина дергается и издает звук Тых-тых-тых гдето сзади, а сейчас она при троганье постоянно тых тыхает

Добавлено: Вс Июн 22, 2008 11:14 am

У тя квака?

Добавлено: Вс Июн 22, 2008 4:25 pm

да именно она- думаеш Халдексу вата?

Добавлено: Вс Июн 22, 2008 7:01 pm

неа,у мне недавно было такая хрень:свернула шлицы на внутренней гранате и на самом валу немного покоцала Sad

,гранату та я поменял а вот с валом чё делать Confused

х.з.

Добавлено: Вс Июн 22, 2008 10:56 pm

Будем решать проблемку вместе )
Кстати забыл сказать что в автосервисе до проишствия сказали что под замену левую внутреннюю гранату и привод

Добавлено: Вс Июн 22, 2008 11:24 pm

У меня похожая штука на альмере была. Если гонялся с кем нибудь и резко с места трогался... Это сцепление скорее всего.
Суть в следующем из двигла идет железный штырь (первичный вал, по моему, называется), на нем зубцы. На эти зупцы надевается диск сцепления, на нем тоже зубцы и получается что диск сцепления зафиксирован на этом валу. Когда ты реско на высоких обаротах отпустил сцепление эти зубцы не много подстачились. В следующий раз ещё немного, потом ещё. В итоге В один прекрасный момент( когда ты ехал км 100 у тебя диск сцепления прокрутился на первичном валу. Сейчас зубци стёрты но не до конца поэтому диск прокручивается издавая тртртрр, но в конце концов зацепляет и фиксируется. Звук был сначало только на первой передаче, через некоторое время на второй, а теперь уже и на третьей... Если всё так, то в один прекрасный момент, когда ты остановишся на светофоре и попытаешся тронуться, зубцы окончательно сотруся и машина не сдвинится с места... Ну это лично моё мнение и печальный опыт...

Добавлено: Пн Июн 23, 2008 12:03 am

Если все так и есть то думаю тему надо помещать в FAQ

Добавлено: Пн Июн 23, 2008 12:12 am

buger писал(а):

У меня похожая штука на альмере была. Если гонялся с кем нибудь и резко с места трогался... Это сцепление скорее всего.
Суть в следующем из двигла идет железный штырь (первичный вал, по моему, называется), на нем зубцы. На эти зупцы надевается диск сцепления, на нем тоже зубцы и получается что диск сцепления зафиксирован на этом валу. Когда ты реско на высоких обаротах отпустил сцепление эти зубцы не много подстачились. В следующий раз ещё немного, потом ещё. В итоге В один прекрасный момент( когда ты ехал км 100 у тебя диск сцепления прокрутился на первичном валу. Сейчас зубци стёрты но не до конца поэтому диск прокручивается издавая тртртрр, но в конце концов зацепляет и фиксируется. Звук был сначало только на первой передаче, через некоторое время на второй, а теперь уже и на третьей... Если всё так, то в один прекрасный момент, когда ты остановишся на светофоре и попытаешся тронуться, зубцы окончательно сотруся и машина не сдвинится с места... Ну это лично моё мнение и печальный опыт...

ИМХО фантастИк какой то Smile

Сорвать шлицы на первичном валу (он не из двигла а из коробаса идет,сидит на игольчатых подшипниках в коленвале и картере коробки) коробки передач это ппц Smile

Когда я в последний раз видел корзину,могу с полной уверенностью заявить что диск на валу сидит на шлицах так плотно и они такого формата что сорвать их невозможно только сломать нах вал,узлом завязать,ну или металл со свалки переплавленый какой нить,но этим китайцы грешат,япы наврядли,ну или диск помойный какой нить..То есть тебе весь коробас перебирали?!

А вот в полуоси шлицы оборвать очень легко можно,или ГП крякнула,которая на низшие передачи..Починишь отпишись что это было.. Интересно ведь Cool

А в ФАК рановато помещать Wink

Добавлено: Пн Июн 23, 2008 8:22 pm

ппц это или вал я точно не могу сказать, названия точно не помню. Но всё равно "шлицы", лично у меня, не на валу стёрлись а на диске сцепления. Так что это всё вполне реально. А так, если подумать, если звук реально сзади идёт, может такаеже фигня где-нибудь в полуоси может быть или где-нибудь ещё, где по такой же системе работает. На сервис надо ехать они определят откуда точно звук идёт...

Добавлено: Сб Июн 28, 2008 3:57 pm

в общем спереди, нужно менять гранату внутрен. она разбита

Добавлено: Сб Июн 28, 2008 5:04 pm

что за граната? ) Как она по правильному называется?

Добавлено: Сб Июн 28, 2008 7:28 pm

Шарнир равных угловых скоростей Smile

ШРУС внутренний

Добавлено: Сб Июн 28, 2008 8:12 pm

))) А то граната граната )))

Добавлено: Сб Июн 28, 2008 9:26 pm

qwest писал(а):

в общем спереди, нужно менять гранату внутрен. она разбита

во во,и у меня таже хрень была,причём без предупреждения,на светофоре раз и всё,пиппец...тока вот не то чтобы граната развалилась а именно шлицы срезало нах Shocked

Добавлено: Сб Июн 28, 2008 11:45 pm

А почему звук тогда сзади идёт?

Добавлено: Вс Июн 29, 2008 7:41 am

а тебя машина сместа хоть трогается?если да то при скольки оборотах?

Добавлено: Вс Июн 29, 2008 7:32 pm

В общем обнавленные данные- машина едет но повышение оборотов хотя бы до 1500 оборотов и идет треск, а бывает что в момент когда машина на передаче работает как на нейтралке(описывал ранее) передачи можно втыкать без сцепления

Добавлено: Пн Июн 30, 2008 10:47 am

хламобиль!!!!!