падает температура на приборке и через 5 сек горит масленка!

Добавлено: Вс Сен 09, 2012 1:34 am

Вобщем такая ситуация :

как только останавливаешься, даже в пробке, то на панели падает температура в минимум (50 градусов, хотя внеший бортовой комп показывает 90-92 ) и через секунд 5-7 загорается на панели значок масленки.

расходники и масло меняются регулярно, машина ведет себя нормально.
диагностика не видит ничего, что помогло бы нам.

кто чем поможет ? заранее спасибо!

Добавлено: Вс Сен 09, 2012 10:47 am

похоже на глюк приборки

Добавлено: Пн Сен 10, 2012 11:07 am

Значек масленки - черная метка, можно и на приборку погрешить, и к бабке сходить, чтоб отшиптала, но лучьше проверить давление масла, меряется легко, но гиморно, снимаешь датчик давления масла, вкручиваешь вместо него штуцер и манометр, собственно заводишь, куришь, греешь до 90, втыкаешь на манометр, если ниже 2 очков на холостых, то усе, расплитаешь свитер, даже если масло погуще будешь лить, то эт не надолго, перебор, точнее только вкладыши, хотя.... пару раз мне попадались хитрые моторы ваговские, один страый аар, другой вроде абн, там в блоках на достаточной глубине стояли перепускные клапана в масляных каналах, так вот, как только клапан подвисает, все, пиздец, давления нет, движки по три раза сдергивали, пока не прочухали эту фишку

Добавлено: Пн Сен 10, 2012 12:18 pm

у меня кованый двиг и масло ликви-моли полу 10-50.
нормально работает в таком режиме, не жрет его, не троит, не дымит, но месленка реально затрах*ла!
спасибо за совет!

Добавлено: Пн Сен 10, 2012 3:12 pm

могу ошибаться, пусть меня поправят, но масло густоватое у тебя. для турбины не прокатит.... еще бывает на масляном насосе байпас подвисает, какаянить хуйня застряла, и давление сбрасывает, байпас на 5 очков болжен открываться, у нормального движка после перебора должно быть так: 800 об. -3,5оч, 1500 об. и более -5 оч., моторов перебрал не очень много, десятка два, но картина по давлению у всех одинаковая была.... если машина не "орет" как резанная (зумер противный), скорее всего датчик уровня побздехивает. Маслянный манометр стоит недорого, 1,5рубля, купи и сам померяй, сервисмэнам не давай, резьбы срыват, потом на датчик фумленту наматывают, лишбы не выбило, и выкатывают авто, через месяцок датчик со свистом вместе с маслом с маслянного радиатора и стартует

Добавлено: Пн Сен 10, 2012 3:38 pm

для garrett густого масла не бывает ROFL

когда лил негустое - жрала его невероятно и лезло со всех щелей.
с мастером завтра поговорю, спасибо за советы!

Добавлено: Пн Сен 10, 2012 4:58 pm

У мя инфа что где то от 1.5 с холостых потом на каждую тысячу обротов +1 очко, с 1.5 тысяч 3.5 бар это чет перебор, не? Cool

С масленкой лучше не шутить а засунуть манометр в тракт, померять на всякий случай...

Добавлено: Пн Сен 10, 2012 5:44 pm

позвонил предыдущему хозяину, мой друг как бы Smile

он говорит, что тоже боялся за эту масленку и спецы прописали как "глюк приборки"

пообещал мне вечером скинуть фотки с сервиса, где он мерил давление масла на ней, все в норме, ибо и его масленка задалбывала..

то понос, то золотуха.. раньше бензо-датчик мозги делал, а теперь он в норме и масленка загорелась.

Добавлено: Ср Окт 24, 2012 9:10 am

Такая же херня с маслёнкой - появляется иногда, но оч редко, так и не смог понять что происходит.

Добавлено: Ср Окт 24, 2012 12:28 pm

n-drey писал(а):

Такая же херня с маслёнкой - появляется иногда, но оч редко, так и не смог понять что происходит.

датчик давления масла замени.
они от старости глючат.