Провалы при разгоне.

Добавлено: Пн Авг 22, 2011 3:36 pm

провалы при разгоне. причем так - разгон-разгон-тупит-разгон и дальше нормально пока передачу не переключишь.
начиная с третьей передачи при оборотах более 3000 практически всегда есть эти провалы при разгоне. При этом в момент разгона районе бардачка после 3000 оборотов слышно пшшш. Такое ощущение что воздух где то сбрасывает.

Байпас, он же DV клапан поменял - толку 0. Шланги все пересмотрел видимых повреждений нет. Если на месте газовать, то тоже нигде подсоса воздуха не заметил. Кто что думает? В какую сторону капать?

ГЫ. поиск юзал, по ошибкам check DV, машину тока купил недавно, фильтра все поменял, хомуты подтянул..

Добавлено: Пн Авг 22, 2011 3:40 pm

Для начала сделай опрессовку, и обрати внимание на ДМРВ!

Добавлено: Пн Авг 22, 2011 3:53 pm

В голову приходят варианты:
1) воспламенение: катушки/свечи. У меня именно из-за катушек похожая картина была.
2) ДМРВ
3) N75
Ну и теоретически так бензонасос может себя вести, но он скорее по жаре и под нагрузкой, если уставший.

И за опрессовку тоже +1!

Добавлено: Пн Авг 22, 2011 4:00 pm

На холодную кстати вроде норм едет.
Тоже на N75 грешу. тока как его проверить? Или тока на тест в евроавто брать другой?
ДМРВ вроде как должен ошибку на диагностике выдать, а ошибки MAF нет.

Добавлено: Пн Авг 22, 2011 4:05 pm

ДМРВ проверяется простым снятием фишки с него. Снимаешь, катаешься и проверяешь, пропали провалы или нет. Если он недобитый - может и не выдавать ошибку.

N75 наверняка как-то можно проверить, но тут не подскажу - для проверки менял на рабочий и обратно.

Добавлено: Пн Авг 22, 2011 4:12 pm

Как проверить N75 нашел.
Сегодня проверю отпишусь.
И еще тупит только при "газ в пол".

Добавлено: Пн Авг 22, 2011 4:13 pm

У меня такая картина наблюдалась на умирающих катушках.
Пропало, когда поменял все 4. Во время тестирования постепенно "отстреливались" одна за другой, в течение пары дней)
Напиши потом Smile

Добавлено: Пн Авг 22, 2011 4:44 pm

Спасибо.
А еще не подскжешь:
Вот у тебя слышно звук всасываемого воздуха после 3000 оборотов около бордачка?
Мне кажется что это не нормально когда есть такие звуки. (хотя и прикольно)
Причем когда перестает тупить то и на 5000 оборотов звука этого нет.
Вообщем Звук нормальное явление для наших машин или нет?

Добавлено: Пн Авг 22, 2011 5:09 pm

В районе бардачка - не обращал внимания, сегодня поеду - специально послушаю Smile

Вообще турбина слышна, особенно с открытыми окнами при интенсивном разгоне, но вроде не оттуда...

Добавлено: Пн Авг 22, 2011 6:50 pm

У меня тоже такой звук был, но не всегда... И тоже не знаю, нормально или нет это. Возможно это звук не всоса, а равномерного сброса воздуха.

Возможно N249 является причиной, т.к. он позволяет компу приоткрыть клапан в любое время.

Когда у меня стоял бошевский диверт клапан, он почему-то всегда начинал травить на 0.6 атм, но если его поставить наоборот, держал прекрасно все 0.9 атм. Так и ездил пока не купил металический диверт. Кстати этого звука с тех пор уже и не слышал...

Есть теория что изначально эти клапана стояли наоборот, а звук меняется с шипения на цыкание при сбросе газа.

Добавлено: Пн Авг 22, 2011 9:59 pm

Так можно пол автомобиля перевернуть. Ваг ком диагносика рулит. Сделай диагностику и коды ошибок в студию.

Добавлено: Пн Авг 22, 2011 10:38 pm

Ошибки считать однозначно нужно! А лучше купи себе сразу шнурок - оч.пригодиться в дальнейшей эксплуатации.

Около бардачка ни чего шуметь не должно! Да и шуметь там не чему, разве что печке Smile

Добавлено: Вт Авг 23, 2011 9:05 am

БЕНЗАНАСОС! и ниепёт )) на холодную едет , на горячую начинает тупить , тож самое было , едешь до 3х норм , дальше тупинг, включаешь следующую передачу , снова разгон в районе 3-4к тупинг.....поменял насос , тачка полетела )

Добавлено: Вт Авг 23, 2011 9:15 am

Шнурок уже купил.

Вчера делал опрессовку. Давление в системе создать получается.
Ртом в трубочку продувал тоже вроде все ОК.

Вот ошибки по 01 группе. Тока я их считывал после поездки со скинутыми клеммами n75 и вакумной системы - проверял как ездит. Так что ошибки по n75 и вакумной системе можно вычеркнуть. Спидометр тоже сделал - у него оказывается есть предохрантель (№14)

10 Faults Found:
18058 - Powertrain Data Bus: Missing Message from Instrument Cluster
P1650 - 35-00 - -
16885 - Vehicle Speed Sensor: Implausible Signal
P0501 - 35-00 - -
17705 - Pressure Drop between Turbo and Throttle Valve (check D.V.!)
P1297 - 35-10 - - - Intermittent
17522 - Oxygen (Lambda) Sensor: B1 S2: Internal Resistance too High
P1114 - 35-10 - - - Intermittent
16524 - Oxygen (Lambda) Sensor B1 S2: No Activity
P0140 - 35-00 - -
16523 - Oxygen (Lambda) Sensor B1 S2: Response too Slow
P0139 - 35-10 - - - Intermittent
17072 - ECM Power Relay Load Circuit: (J271): Open
P0688 - 35-10 - - - Intermittent
18010 - Power Supply Terminal 30: Voltage too Low
P1602 - 35-10 - - - Intermittent
17695 - Boost Pressure Control Valve (N249): Open Circuit
P1287 - 35-00 - -
16795 - Secondary Air Injection System: Incorrect Flow Detected
P0411 - 35-00 - -
---------------------------------------------------------------------------

Кстати, что с лямбдами? Им хана?

Добавлено: Вт Авг 23, 2011 9:46 am

у меня износился напорный патрубок в том месте где его хамут держит у турбины, до 110 км/ч разгонялась как надо после стрелка останавливалась и турбина шипела поменял патрубок всё прошло

Добавлено: Вт Авг 23, 2011 10:59 am

ой у меня такая же хрень была - надо первым делом две вещи сделать:
1- опресовка
2- замер давления в топливной системе - сто пудов бензонасос)) описал прямо так как у меня было, в "символ 7" 5500 стоит))

Добавлено: Вт Авг 23, 2011 11:20 am

в екзисте 4900 помоему ))

100% бензанасос ) какой пробег у тачки-то ?

Добавлено: Вт Авг 23, 2011 12:09 pm

veka2006
Теперь осталось все подключить должным образом, затереть все ошибки, покататься, потом сново просканировать на наличие ошибок и тогда уже выложить их сюда.

Добавлено: Вт Авг 23, 2011 1:40 pm

В обед сгонял поменял свечи. Поставил NGK PFR6Q. Это вроде те что в стоке стоят.
Пока ставил свечи оказалось что на 5 проводах перед разъемами на 2 катушки повреждена обмотка. Все заизолировал. Времени проверять особо уже не было, но едет по другому это точно. Старые свечи были черными. Когда их меняли в последний раз я хз.
Вообщем вечером домой поеду потом отпишусь по результатам более продолжительной поездки.

Добавлено: Ср Авг 24, 2011 12:15 am

Вообщем прокатился.
Провалы пропали. Перестала тормозить при отпуске педали газа.
Мораль такова: свечи наше все)))
Почему была ошибка DV остается загадкой, ведь она была даже когда n75 и вакумная системы были подключены.
Позже выложу новую диагностику. Самому интересно какие ошибки останутся.