Температура (ЭТО ЖЕСТЬ!)

Добавлено: Вт Дек 15, 2009 2:16 am

в общем ситуация следующая...
Завожу машину автозапуском... погрел минут 10 стрелка дошла до шклаы делений, то есть грубо говоря на 0... Потихонечку поехал.. на алтушку в сторону центра.. пробок нет... Доехал до трёхи машина прогрелась, то есть вышла на 90 градусов по показанию стрелки. Еду по трёшке в сторону кутузы, перед кутузой маленькая пробочка... стою, тут температура повалила в гору... причём стремительно! моментом прошла 2 деления (такого у меня не было НИ КОГДА), и ещё половину, на экране бк замигало предупреждение "тормози идиот ща закипим на хрен", останавливаюсь перед съездом на кутузу... глушу... открываю капот, выхожу смотрю.. из под капота жар не валит.. в минус 19 я бы думаю почувствовал такой перегрев... В расширительном бачке антифриз на уровне... минут 3 постоял, завожу.. температура в норме на 90... трогаюсь, проезжаю маленьку тоннель, опять в гору... до такого же состояния, опять мигает предупреждение на бк....
опять останавливаюсь.. стою курю.... через минут 5 включаю зажигание температура на 2 деления выше нормы.. завожу включается куллер на полную, температура падает до рабочей 90...
поехал... доехал до профсоюзной, там по петлял, и домой.. на протяжении всего пути полёт нормальный.. то есть когда я еду без остановок температура чуть-чуть понижается.... встаю на светофоре возвращается до нужной в 90....

Что за глюк? О.О
Какие есть предположения?

Заранее благодарен.

Добавлено: Вт Дек 15, 2009 2:20 am

концентрация ОЖ маловата. видимо где то замерзла, и пока не прогрелась и не растопила ледяную пробку, жидкость не циркулировала

Добавлено: Вт Дек 15, 2009 4:49 am

Uncle F

+1

Добавлено: Вт Дек 15, 2009 9:10 am

Uncle F
REND
Я не так давно доливал, я всё делал как на упаковке написано, чуть ли ни пипеткой отмерял по каплям....

А делать что? доливать туда не разбавленный антифириз?

Добавлено: Вт Дек 15, 2009 10:03 am

Долей не разбавленный антифриз 0,5. А антифриз не капает не где?

Добавлено: Вт Дек 15, 2009 12:47 pm

ОО!! Други... у меня уйня такаяже!
ехал по ТТК и кипит... 51 канал 90 градусов, 49 - 120 показывает.. долил антифриз.. нихера... грееться.. позвонил в турбомоторс, говорят что помпа сдохла или еще чтото... и сказали глушить пока не убью... я бросил тачку в пятницу где-то в москве и теперь пешком....

зря боюсь? сесть поехать?
очень переживаю!

а если греться будет то в СЦ ехать?

82 тыщи прошла... ГРМ менять с помпом планирую к 90.

Добавлено: Вт Дек 15, 2009 2:05 pm

Ты бы поменял,ибо если ее заклинит то заменой не отделаешься...

Добавлено: Вт Дек 15, 2009 2:36 pm

вопрос в том что если замерзла то концентрат залить и катать
если помпа сдохла то да

просто эвакуатор не хочу вызываьт... до СЦ сам бы доехал, 5 мин еду 10 мин стою.

грм порваться не может ... его на 120 менять заявленно. я буду на 90. доживет.

Добавлено: Вт Дек 15, 2009 5:23 pm

Квотер
Нет антифириз не капает вообще ни где.. вообще ни чео ен капает) под машиной сухо)

sk8er
А что на 49 канале показывает?

Добавлено: Вт Дек 15, 2009 5:39 pm

У меня при движении в сильный мороз температура падает до 70, когда пробка или стою, то норм 90.

Добавлено: Вт Дек 15, 2009 5:41 pm

49 канал это температура.. движка чтоли.. Smile

120 град
на 51 температура 90

сейчас не помню.
помню что 120 это дофига.

Добавлено: Вт Дек 15, 2009 5:49 pm

sk8er
Желательно ГРМ менять, на спортивных машинах, в 85-90 тыс. км! У меня тоже был перегрев, и такая же ситуация. Когда мне меняли ремень ГРМ, случайно какуй-то помпу с места сдвинули и из-за этого машина начала перегреваться, мне ее пришлось эвакуировать, и везти к этим идиотам!

Добавлено: Вт Дек 15, 2009 5:52 pm

во. я именно об этом.
её тоже меняют при замене ГРМ.. тебе или не поменяли или криво поставили.

помпа которая качает.. чегото там.. сейчас времени нет вспоминать.. движку убить легко... но я не могу понять антифриз замерз или помпа сдохла.. по любому я планировал менять ГРМ
и пока он не оборвался я на неделе, медленно, своих ходом, с остановками, поползу на сервис... пусть меняют всё и ставят Хеепу помпу... вот.. хорошо что просто перегрев, а не двигло стукануло Smile

)

Добавлено: Вт Дек 15, 2009 5:57 pm

Её криво поставили!!! А Вообще с заменой ГРМ, там целый набор всего меняют, я ставила оригинальные запчасти, и вместе с работой, вышло около 23 тысяч рублей, соответственно меняла не офицалов!

Добавлено: Вт Дек 15, 2009 6:27 pm

23 это круто
можно в 15 отделаца - это средняя цена по рынку
дешевле не стоит, уже не то качество.

Добавлено: Вт Дек 15, 2009 6:44 pm

это вместе с работой, и оригинальными запчастями, в другие места звонила, дороже было!

Добавлено: Ср Дек 16, 2009 12:15 am

У меня 49 канал 121 градус показывает постоянно)) и на холодную и на горячую))) хотя вагом все четко показывает))) мой совет слить охлаждающую жидкость и залить новый антифриз... после чего завести и посмотреть, желательно ваг подключить и посмотреть как будет температура себя вести и при какой температуре начнет открываться термостат (если начнет конечно ROFL

) работа термостата проверяется так же как и на тазах, трогаешь нижний патрубок у радиатора, на холодную он холодный - термостат закрыт, как мотор прогревается термостат должен открыться и нижний патрубок становится горячим.. п.с. при неработающем термостате мотор закипит через 5 мин в пробке...

Добавлено: Ср Дек 16, 2009 10:27 am

ехал в течение 40 мин, наваливая, по прибытии открываю капот - дотрагиваюсь до мет патрубка который идёт к турбине(где картинка руками не трогать) и он чуть тёплый также и на впуске...я в шоке

Добавлено: Ср Дек 16, 2009 11:35 am

стояла три дня, сегодня решил подзарядить аккамулятор, на всякий случай. Завелась без проблем с первого раза. Только все металлические части в салоне инеем покрылись )

Добавлено: Ср Дек 16, 2009 12:03 pm

Бл*, а у меня от мороза бензин кончился Crying or Very sad