Проблемка с прошивкой?

Добавлено: Вс Апр 26, 2009 1:40 am

Всем здрасте.
У меня такая проблема ,машина перестает ехать,а точнее,то едет как стоковая то как будто вкючается прошивка(машина чипованная)
Crying or Very sad

Может перепускной? кто не будь сталкивался?

Добавлено: Вс Апр 26, 2009 1:41 am

Dimasius писал(а):

Всем здрасте.
У меня такая проблема ,машина перестает ехать,а точнее,то едет как стоковая то как будто вкючается прошивка(машина чипованная)
Crying or Very sad

Может перепускной? кто не будь сталкивался?

Да забыл добавить,все началось после установки выхлопа.

Добавлено: Вс Апр 26, 2009 1:44 am

Dimasius

хорошо бы посмотреть по ошибкам если нет,
тогда на стенд ее и посмотреть сколько выдает л.с. и тд..
посмотреть так же что с ней происходит

это лучший путь что бы увидеть проблему
либо менять узел за узлом пока не уйдет проблема

а что за выхлоп?
полностью? убраны катализаторы?

Добавлено: Вс Апр 26, 2009 1:47 am

Leroy писал(а):

Dimasius

хорошо бы посмотреть по ошибкам если нет,
тогда на стенд ее и посмотреть сколько выдает л.с. и тд..
посмотреть так же что с ней происходит

это лучший путь что бы увидеть проблему
либо менять узел за узлом пока не уйдет проблема

а что за выхлоп?
полностью? убраны катализаторы?

Ошибки смотрел,их нет,смотрел по логам,
тоже все ок.
выхлоп полный от турбины и до ...

Добавлено: Вс Апр 26, 2009 1:47 am

Dimasius

попробуй на холодную (в смысле прогрей как обычно)
98 только что бы в баке был хороший ))
и погоняй.. сделай хорошие старты..
если начнется с какого то старта тупение...
но на стенд, и возможно промыть радиаторы и интеркулер (или два)
еще лучше заменить на фронталку..

не понятно есть потеря мощности, или потеря мощности
не сильная?

что за двигатель... вообще жесть так искать проблему

Добавлено: Вс Апр 26, 2009 1:48 am

Dimasius

выхлоп полный какой? катализаторы остались? лямбда зонды остались?
что за двигатель?

все оригинал или кулибины лепили?

без стенда не посмотреть что с ней... нужно давать нагрузку
и смотреть что она выдает по мощности..
просто это идеальный вариант как быстро сделать машину для
лета и отдыхать .. чем вот так сейчас поменять 100 датчиков
и не решить вопрос..

Добавлено: Вс Апр 26, 2009 1:56 am

Leroy писал(а):

Dimasius

попробуй на холодную (в смысле прогрей как обычно)
98 только что бы в баке был хороший ))
и погоняй.. сделай хорошие старты..
если начнется с какого то старта тупение...
но на стенд, и возможно промыть радиаторы и интеркулер (или два)
еще лучше заменить на фронталку..

не понятно есть потеря мощности, или потеря мощности
не сильная?

что за двигатель... вообще жесть так искать проблему

ну на холодную тоже не особо едет ,на прогретую так же,токо бывает аж из под жопы уезжает,а бывает овощь.
выхлоп колхоз,но я думаю если в нем то почему моментами(то едет то нет)?мотор auq 180 моно.

Добавлено: Вс Апр 26, 2009 1:58 am

Dimasius

если не хочешь что бы гадали вот так
нужно на стенд и смотреть..

ну не найдешь, либо повезет и из предложенных
вариантов по возможной не исправности выберешь
верный и все исправиться ...

но я бы на стенд поставил машину, может быть найдешь
еще что то

на счет 180 тут к сожалению не знаю так как не было такой
машины...

у меня стоит датчик давления например и я понимаю
примерно о чем говоришь, иногда бывает не раскручена турбина
а ты даешь полный газ и думаешь почему не едет..
нужно либо держать в нужных оборотах турбину
и не опускать.. короче это сложно объяснить нужно
на стенд если точно чувствуешь что раньше ок было а теперь
нет...
и если точно знаешь что на чипе поездил допустим больше месяца
и знаешь хорошо машину на нем и поставил выхлоп
и больше ни чего не изменилось, не стало теплее,
не стала троить, нет провалов, все как бы ок но
не едет как должна тогда только стенд ..
либо начинать менять все по кругу..
но возможно на стенде так же будешь это делать
но хотя бы будешь видеть и понимать на будущее как
ведет себя машина из за чего она так себя ведет
как и что нужно делать что бы получить от нее желаемое
по мощности и тд...

Добавлено: Вс Апр 26, 2009 2:02 am

вообще может быть кажется? к мощности привыкают быстро..
тут нужен какой то замер допустим
раньше стартовал с таким то а теперь он уходит ...

Добавлено: Вс Апр 26, 2009 2:05 am

реле управления турбиной или как его обозвать тут много постов
есть на этот счет можешь поменять если хочешь что то поменять
хуже не станет, но бывает оно так глючит когда умирает
еще дросель можно почистить и карбюратор (ой)
в общем делать можно все и до утра.. но если обратиться к кому нить
кто понимает и поставить на стенд то быстро найдется проблема...

Добавлено: Вс Апр 26, 2009 2:14 am

вот еще что нужно понимать что обороты турбины не на тахометре ))
сейчас понял.. что еще может быт и нужно перед стартом допустим
сделать два или больше полных газа и до 6000 об допустим
а потом поехать даже не обязательно с 4000 об
и посмотреть как машина едет когда уже раскручена турбина...

может быть просто этот эффект из за того что в моменты когда нужна
прыть турбина в самом низу своих возможностей..

в общем проще это все на стенде посмотреть либо путем экспериментов
но если все это не помогает, и нет ошибок то я бы на стенд поставил...
это не повредит

Добавлено: Пн Апр 27, 2009 11:47 pm

Есть в нашей практике машина, заводиш, поехал 0.4 бара, глушиш, заводиш 1 бар всегда. Кроме как на прошивку грешить не начто. И так изо дня в день.

Добавлено: Пн Апр 27, 2009 11:56 pm

JAGA1984

а что за прошивка?
вот еще вопрос.. а перепрошить не пробовали? Wink

Добавлено: Вт Апр 28, 2009 1:03 am

Leroy

Предлогали, у АРR есть прошивка на 6 часов- ну пробная мол, но по истечению 6 часов она встает в сток и его прежней не будет, пока он не рискует.

Добавлено: Вт Апр 28, 2009 1:04 am

Leroy
А про прошивку он не знает, машину он брал уже с такой проблемой, но про проблему не зказали.

Добавлено: Вт Апр 28, 2009 1:19 am

JAGA1984

ну вы то ему сказали что такая ситуация?
и пере прошили?

Добавлено: Вт Апр 28, 2009 1:29 am

Он сам все понимает и все знает, пока думает про перепрошивку.

Добавлено: Вт Апр 28, 2009 1:30 am

JAGA1984

эх .. клиент уже не тот Crying or Very sad

Добавлено: Вт Апр 28, 2009 1:33 am

Leroy

Наше дело порекомендовать, а там решение за клиентом.

Добавлено: Ср Апр 29, 2009 5:18 pm

В общем как вариант, сегодня была такая машина..
все оказалось предельно просто

сделали опресовку = маленькая дырочка в шланге...
заменили человек поехал (так как мой знакомый хороший)
то катался до и после...
вообще по другому машина едет, низы + и рвет как сумасшедшая
(правда у него турбина Abt стоит)
но до этого такие же симптомы то едет то не едет
(ну как бы едет но тяжело как то) а теперь
пуля..

в общем делай оприсовку и смотри где утечка...