сципуха........

Добавлено: Вт Май 27, 2008 7:36 pm

седня с утра пошел за машинкой в гараж, завел, все ок! но потом нажимаю на сцепление а передача не втыкаеться!я значит заглушил попробовал воткнуть со сцепление все ок, затем начал заводить и начала чуть трогаться....значит со сцепухой что то!!!!!! , у меня была такая ситуация у друга но только на 12 , там проще там сцепление на тросике, а на ТТ я так понял связано с тормозной жидкостью......заглядываю под капот странно тормазуха есть....а в чем дело...но вот я начал просматривать систему и обнаружил что трубка там такая кривая почему то погнутая об угол кузова....Вопрос могло бы это послужить не работоспособности сцепления и в чем еще может быть дело?????Подскажите плиZZZZZZZZZZZZZZz Rose

Добавлено: Вт Май 27, 2008 11:17 pm

Кость ты никогда не отказывал и респект тебе за это!!11 Clapping

может как и сейчас можешь помочь?? Cool

Добавлено: Ср Май 28, 2008 2:59 am

я не понимаю о чем ты. и неплохо бы конкретный вариант машины озвучивать когда вопросы задаем - коробка 5 или 6 передач весьма разные инструкции для них. Что значит "затем начал заводить и начала чуть трогаться....значит со сцепухой что то"? Начал заводить это как? Педаль сцепления выжата полагаю, начал отпускать она начала трогаться так как на передаче стояла? - нормуль это, нет?

Гидравлического (на тормозной жидкости) там педаль сцепления и выжиманые дела. Педаль работает нормально? - гидравлика должно быть в порядке.

Или цепляет и трогается не выжатой педали? не выжимает полностю?

Или передачи не втыкаются полностью. Это те же тросики и на ТТ - два, которые от ручки в салоне и к рычагу на коробке. Попереключать вручную с рычага прямиком на коробке, работает - тросики не отрегулированы.

конкретнее, и я бы начал с регулировки тросиков
http://130.74.178.22/aw/transmission/gear-selector-adjuster.pdf

Добавлено: Ср Май 28, 2008 3:13 am

Dzu,везде все одинаково,если у тебя при выжатом сцеплении и включенной передаче машина трогается с места,значит ведет диск сцепления (как на 12ке) я не спец в системе на ТТ но если привод гидравлический полностью то значит цилиндр подтекает,и не обязательно ты увидишь уменьшение жидкости,либо диск износился,либо тросик отрегулировать (если он есть конечно Smile

)

Костя,как я понял не выжимает полностью и гидравлика может быть не в порядке,может потеть цилиндр начал,помнится на классических жигулях привод гидралический,так там такая ахинея бывает,потеет цилиндр и сцепу вести начинает плюс затрудненнное включение...

Добавлено: Ср Май 28, 2008 10:52 am

у меня 5-ти ступенчатая коробка....значит при выключенном движке при выжатом сцеплении воткнул передачу затем начал заводить машину опять же при выжатом сцеплении и она начало дергаться т.е. иначе говоря "ехать на стартере"......а проблемка то в том что при заведенном движке передача не втыкаеться, начинаешь ее втыкать, а она ведет себя так как будто я не выжал сцепление(((

Добавлено: Ср Май 28, 2008 11:06 am

Смотри цилиндр сцепления,это он наверняка,попробуй порегулировать если там есть чем..

Добавлено: Ср Май 28, 2008 11:17 am

педаль помоему осталась без изменения...

Добавлено: Ср Май 28, 2008 11:45 am

Dzu писал(а):

педаль помоему осталась без изменения...

Смотреть рабочий цилиндр. Достаточен ли его ход?? Еще: шток рабочего цилиндра давит на вилку, выключающую сцепу, а если в вилке протерлась дыра от взаимодействия со штоком( у меня такое было на старенькой ауди-80, симптомы как у тебя), то шток ходит, а вилка остается на месте. Естественно, сцепление не работает. Может Константин найдет иллюстрации соответствующие?? Может у ТТ другая схема взаимодействия шток/вилка...

Добавлено: Ср Май 28, 2008 5:01 pm

Ну вот теперь все понятно. Значит педаль выжимаем а сцепление не отпускает. Систем такой - простой, никакой электроники, никаких тестов увы.

Смотреть все предется ручками, шланги и тд, шток цилиндра посажен прямиком в педаль через переходник. Можно прокачать систему. Затем если все внешне ОК, наверно придется заморачиватся с заменой цилиндра(ов). Тестить их я не нашел способа в мануале.

Глава про сцепление, как снять поставить цилиндры.
http://130.74.178.22/aw/transmission/30-clutch.pdf

Добавлено: Ср Май 28, 2008 5:46 pm

Ага. Я имел в виду деталь 12 и 14. За деталью 12 виден шток на входе в деталь 14. Это именно тот шток, который давит на вилку выключения сцепления. Вот он - то у меня дыру в вилке и протер. Здесь методика такая: откручиваем деталь 12 от корпуса (деталь 14). Все это хозяйство на шлангах, подвытащить и нажать сцепу. Посмотреть ход штока. Сколько он должен быть по регламенту - не знаю, но на пару сантиметров шток точно должен ходить. Проверить также усилие хода. Если рукой можно удержать - ищи утечки гидравлики... Скорей всего это или главный цилиндр (деталь 3) или рабочий (деталь 12). Обычно манжеты изнашиваются...

Добавлено: Ср Май 28, 2008 8:40 pm

ребят вот трубочка (алюминевая) у меня пережата(погнулась) об угол кузов .....она и есть причина всей беды???И может ли из за нее полететь главный цилиндр (3)???

Добавлено: Ср Май 28, 2008 8:43 pm

а как сципуху прокачать??наверно нажать сцепление, открутить клапан 10 затем закрутить и опять повторить раз так 5 Smile

Добавлено: Ср Май 28, 2008 9:31 pm

в пдф файле что я запостил - как прокачать (в принципе как ты написал но следя что бы воздух в систему не попал). Заблокированая трубка от главному к рабочему цилиндру конечно может не выжимать диск.

Добавлено: Ср Май 28, 2008 11:04 pm

так первым делом трубочку бы поправить (как выше справедливо отмечено) Smile

. Думаю, ОНО Cool

А цилиндру от этого пережима ничего не будет (рабочему)... Может быть не будет и главному. А так манжеты в главном лишним давлением повредит запросто. В тупик ведь давишь.

Конечно, если в этом причина. Может у тебя и другое что...

Добавлено: Чт Май 29, 2008 1:49 am

ребят вот что еще седня заметил, что когда на сципуху нажимаешь в этот момент в цилиндре 12 как будто какая то резинка треться, может это и есть тот самый манжет???т.е. под замену цилиндр?