Какой объём системы охлаждения?

Добавлено: Вт Май 20, 2008 4:42 pm

Собрался ГРМ менять... Подскажите сколько литров G12 покупать? И помойму его 50/50 дистилированной разбодяжить надо... Движок BAM 224 л.с.

Добавлено: Вт Май 20, 2008 10:10 pm

http://130.74.178.22/aw/misc/audi.2001.fluid.pdf

PAGE 4

Добавлено: Вт Май 20, 2008 10:58 pm

Спасибо! Понял. 5,3 литра.

Добавлено: Вт Май 20, 2008 11:34 pm

В ФАК надо Cool

Добавлено: Вт Май 20, 2008 11:36 pm

дык в мануале же есть.

Или типа "Ну кто его читает?" - дык и ФАК хрен кто читает имхо. За редким исключением.

Добавлено: Вт Май 20, 2008 11:44 pm

Ну раз здесь спрашивают, логично, что первый вариант отсутствует, а вторым воспользоваться не реально Sad

Добавлено: Ср Май 21, 2008 12:51 am

нет 5 литров или 5.3 кварт.

Но главное что вся старая жидкость у тебя не выльется если открыть слив радиатора и даже если (по офиц мануалу) дополнительно слить отсоеденив нижний ох. шланг от охладителя масла.

Все равно в блоке двигла до хрена останется и даже после снятия термостата и помпы

А. полностю прочистить от старой можно продув систему

Б. можно не парится и просто по окончанию добавить свежей в правильном соотнешении к старой в правильном соотношении. Просто до мерки в бачке, дать поработать, долить еще если надо, и несколько дней за уровнем следить.

В. Что не надо делать это слить сколько сольется, залить просто воды на "промывку", опять слить, сменить ГРМ, залить свежий. Соотношение воды/антифриза вполне может пойти в полную и окончательную жопу.

Добавлено: Ср Май 21, 2008 1:38 am

мля, а у меня после последнего раза, завливали воду, потом антифириз но не g12, а другой какойто универсальный русский. КОстя как думаешь что счас сделать, продуть систему и залить g12? а как ее продувать?

Добавлено: Ср Май 21, 2008 3:19 am

это просто песец какой то твоя многострадальная ТТ.

Я бы лично заморочился 1000% потому что ты сейчас ездишь не с нормальным G12 в нормальной концентрации а с какой то полной х*йней. И от использования не G12 офиц доки орут как дикие что не надо.

Для себя бы для любимого в твоей ситуации я бы сделал так.

Снял крышку бачка ох. жидкости.

1. слил по Бентли - радиатор+шланг на охладителе масла. НО шлаг на охладителе - мега гимор (хрен подберешся, прикипает к фланцу, и когда ты его снимешь жидкость польется не из него а из охладителя толстой струей и прямо на морду). У меня есть спец. штука для прикепевших шлангов - без нее хрен бы я снял.
http://130.74.178.22/aw/cooling/g12-draining.pdf

Поставил шлаг на охладителе назад/или после неуспешной борбы сдался. Слив радиатора оставил открытым

2. источник воздуха (пылесос на выдув) в бачок как можно плотнее и дуть в систему. Жидкости некуда дется - выльется через слив радиатора.

Номер 1 и 2 я бы делал не тупо сливая, а сливая и меряя. В конечном счете должно выйти 5л х*йни. Если 5 л не набирается, дермо еще там.

3. слив радиатора открыт, водяной шланг в бачок и херачил бы минут 15 как мин. пока ветекать стала бы чистая вода.

4. продул, закрыл слив.

5. залил 5л дистил. воды, дал двигателю прогрется один раз. слил/продул меряя по пунктам 1 и 2.

6. закрыл слив. залил новый свежий G12 или G12+ в правильной концентрации.