Сменил глав.цилиндр сцепы. Теперь есть проблемка. Костя ХЕЛП

Добавлено: Чт Фев 14, 2008 11:53 am

Предыстория.
С утра сажусь, а педаль сцепления провалилась. Возвращаю обратно, таже фигня. На след. день все было нормально. Все работало.

Вчера сменил этот цилиндр. Итог : тормозная жидкость куда-то уходит , а она завязана и на сцепление, поэтому вохдуха хапнула и все сломаломсь. Поменял. Жидкости добавили. Прокачали. Педаль сцепления стала туже и ход стал чуть другой, мастера сказали, теперь вот правильно все пашет. НО :!:
Но надо следить за уровнем тормозухи постоянно. Мало ли что.
А вердикт таков : тормозуха течет из-за подшипника в сцеплении ( ? ) ( точно не ручаюсь за определение ) , а чтобы его сменить надо снимать коробку , а коробка к двигателю прикреплена + сразу смена сцепы+выжимного+корзины, вообщем всего комплекта , а это огромные бабки + я не уверен, что они все соберут точно также , как и на заводе все было.

А теперь вопрос.
Все ли правильно мастера сказали, т.е. вердикт верен ?

Теперь езжу и каждый раз боюсь на сцепление нажать, а вдруг провалится Crying or Very sad

Добавлено: Чт Фев 14, 2008 7:14 pm

Ну схема там простая, тебе поменяли главный цилиндр 3. Все визуально снаружи облазить и если все ОК то не беспокоится. А если нет и течет особенно в районе коробки то больше нечему как #17 выжимной и slave цилиндр - все в одном.

Ну и от гранд мастера audiworld -
"Posted by: TTschwing/Modshack on 2007-12-08 14:13:07
Account #: 13940 Advertiser
In Reply to: Re: Slave cylinder.- would that leave a puddle under the car? posted by Cogsworth33 on 2007-12-08 14:03:14
Check the fluid level in your Brake reservoir (shared with the clutch). Sticking to the floor is generally the sign of a failed slave though. Big repair job as trans has to come out. Replace everything while you're in there."

Утечка томозухи с проваливаюшейся к полу педалью сцепления - slave цилиндр и все такое. Менять только сняв коробку с машины "17 - Clutch slave cylinder (release bearing with hydraulic actuation) Can only be removed when transmission is removed " и да три миллиона долларов.

ВСЕ ВСЕ советуют что если на ЭТО решился то поменят там все пока она снята - выжимной, slave цилиндр, диски сцепленя, все что только можно.

Добавлено: Чт Фев 14, 2008 7:49 pm

Течет вроде как в районе коробки. Пипец. Ездить и все время подливать тормозохи ? Кость , че посоветуешь ?

Просто снятие короби - это большое бабло , в районе 1000 баксов с работой и материалами + я не уверен, что в нащей дыре мастера смогут все сделать правильно,а именно закрерить ее обратно и будет ли все работать у меня так же ? Я за это больше боюсь Sad

Добавлено: Пт Фев 15, 2008 11:44 am

ИльяFX писал(а):

Течет вроде как в районе коробки. Пипец. Ездить и все время подливать тормозохи ? Кость , че посоветуешь ?

Просто снятие короби - это большое бабло , в районе 1000 баксов с работой и материалами + я не уверен, что в нащей дыре мастера смогут все сделать правильно,а именно закрерить ее обратно и будет ли все работать у меня так же ? Я за это больше боюсь Sad

для опыта.
машина сально старая?
похоже на ней никогда не меняли тормозную жидкость.
отсюда коррозия циллиндра.

если нет денег на ремонт, то ездий так или продай машину.
какие еще то варианты?

еще вопрос.
зачем меняли главный циллиндр, если течет в районе коробки?

Добавлено: Пт Фев 15, 2008 12:49 pm

Машина 2002г. Пробег на момент покупки был 71500км. Из Японии пришла, оценка 4B .

Буду продавать наверное Crying or Very sad

и искать такую же.

А меняли главный цилиндр, так как и он сдох.

Может можно какого-нибудь герметика залить или еще че-нить ?

Добавлено: Пт Фев 15, 2008 2:07 pm

ИльяFX писал(а):

Машина 2002г. Пробег на момент покупки был 71500км. Из Японии пришла, оценка 4B .

Буду продавать наверное Crying or Very sad

и искать такую же.

А меняли главный цилиндр, так как и он сдох.

Может можно какого-нибудь герметика залить или еще че-нить ?

либо не 2002 либо не 71500.
за такой пробег убить два циллиндра не реально.
у меня 98 год около 100 000. проблем с циллиндрами нет.
правда я раз в 2 года меняю жидкость.

залить ничего не получится.

попробуй вот что.
у меня давно давно на древнем мерседесе тек циллиндр.
причем тек он только тогда когда педаль была полнсотью отпущена.
стоило ее чуть чуть поджать и течь прекращалась.
ты попробуй хотя бы на парковке ее немного поджимать.
глядишь расход поменьше будет.
ведь машина в основном стоит, а не ездит.

а вообще я удивлен конструкцией.
ни разу такого не встречал, что для замены циллиндра нужно кпп снимать.
обычно процедура замены циллиндра занимает полчаса-час. даже прокачивать не приходилось.

Добавлено: Пт Фев 15, 2008 4:36 pm

У меня было тоже самое!!!Провалилась педаль,Сначала поменяли Главный цилиндр-непомогло-Пришлось поменять все взборе(Главный цилинд,Рабочий,Диск,Корзину,Маховик)-всем советую т.к. снятие коробки стоит от 7000-12000 скупой платит всегда ROFL

.Обошлось Около 50000т.р.-покупал все LUK.

Добавлено: Пт Фев 15, 2008 5:38 pm

По вину год 2002. Пробег ессно никогда не узнать реальный, но когда пришла, то все было в отличном состоянии. Просто владелец видимо не менял тормозху вообще.

Поджимать ? Кирпичик положить что ли ? Smile

50000р. - это ну очень много Crying or Very sad

Добавлено: Пт Фев 15, 2008 7:27 pm

ИльяFX писал(а):

Поджимать ? Кирпичик положить что ли ? Smile

вариантов масса.

Добавлено: Пт Фев 15, 2008 11:29 pm

ИльяFX
Дружище меня тоже жаба давила!!!
Сначала думал рабочим цилиндром обойдусь(стоит в коробке),Поменял рабочий,диск сцепления,маховик немного пошатывался-в сервисе сказали надо менять-я забил на него.В результате пришлось разбирать второй раз коробку и менять маховик.Вот так вот я заменил поностью все сцепления.А и если будешь покупать рабочий цилиндр-только оригинал!!!!

Добавлено: Пт Фев 15, 2008 11:30 pm

http://www.elcats.ru/audi/parts.asp?mdl=229&unit=16B0C069

Добавлено: Пт Фев 15, 2008 11:46 pm

Рабочий цилиндр под номером 4,стоит 1400-1700 ориг.

Добавлено: Пт Фев 15, 2008 11:48 pm

Если нужно у меня есть б/у сцепление(корзина,диск) в сервисе сказали что проходит еще тыс 20000 спокойно!!!Если нужно-отдам за пиво ROFL

Добавлено: Сб Фев 16, 2008 12:50 am

А какую жидкость надо заливать и скока??? у меня пробег 140К, и врд ли его меняли. Прошу помогите.... Замена, трудная процедура???

Добавлено: Сб Фев 16, 2008 1:01 am

Реят вы что? продавать машину изза сцепления? этож самое легкое легче чем тормоза чинится! Чудаки... меняешь главный и меняешь рабочий или трубку со шлангом и каробку для этого необязательно снимать там все просто этож немцы! Гы

Добавлено: Сб Фев 16, 2008 1:02 am

И не обязательно покупать орегинал Хм все уже доказано что орегинал только для лохов можно и аналоги подискать подешевле и работать не хуже будет.

Добавлено: Сб Фев 16, 2008 1:20 am

Я нестал риковать,переплатил за оригинал 250руб.Зато на 100% уверен что все ОК!!

Добавлено: Сб Фев 16, 2008 1:24 am

Чтобы поменять рабочий цилиндр надо снимать коробку!!!
т.к. рабочий цилинд ставиться внутри коробки и прикручивается к корпусу коробки!!!

Добавлено: Сб Фев 16, 2008 1:29 am

Тормозуха заливается DOT4

Добавлено: Сб Фев 16, 2008 5:23 am

Den_Nike писал(а):

И не обязательно покупать орегинал Хм все уже доказано что орегинал только для лохов можно и аналоги подискать подешевле и работать не хуже будет.

Это тебе те же долбо*бически "авторитеты" на разборках сказали которые тебе впарили деталь от А4 и заверили что работать будет так как выглядит точно также как и правильная?