Малообогащенная смесь.

Добавлено: Чт Фев 14, 2013 12:37 pm

Всем привет! Давно здесь не появлялся, так как не было печали...
Недавно у меня загорелся Джеки Чан (Chek Engine), поехал на диагностику, сказали что малобогатая смесь, типа не хватает топлива. Назвали три причины из-за чего может быть.
1) Насос постепенно умирает и уже не создает то давление, которое нужно.
2) Забит топливный фильтр.
3) Надо промыть форсунки, либо поменять.
Вобщем сбросили ошибку, машина начала работать не ровно, газ в пол, пострелевает с глушителя. В движении до 3500 тыщ тупит, после трех до 6000 тыщ пуляет как дурная. Поездил я так минут 10 и снова загорелся чек. Машина начала работать ровно на всех оборотах, скорость набирает плавно, но не валит. Начала больше жрать. В чем может быть причина?
Топливный фильтр поменял, ситуация не изменилась.

Добавлено: Чт Фев 14, 2013 1:11 pm

IL. Yaks
правильно сказали.
начни с топливного фильтра - он стоит рублей 300. и померь давление. должно быть 3 если не квака и 4 если квака. ну даже если будет 3 не критично. если струляет то и единицы скорее всего нету.
гы еще может пережата топливная магистраль.

Добавлено: Чт Фев 14, 2013 1:13 pm

IL. Yaks
еще напругу на фишке бензонасоса померить. 13-14 должно быть

Добавлено: Чт Фев 14, 2013 1:21 pm

IL. Yaks
с расходомера еще попробуй фишку скинуть

Добавлено: Чт Фев 14, 2013 2:11 pm

veka2006
Напругу на фишке, это ампераж?
У меня кватро, не подскажите номерок насоса?
Kawada
Ок, попробую. Что должно измениться?

Добавлено: Чт Фев 14, 2013 2:19 pm

IL. Yaks
ну, как мне кажется, если "дурит" не топливо, а воздух, то подобные симптомы могут быть. Скинешь фишку - мозг перейдет в аварийный режим по дефолту и должна поехать, если дело в воздухе
Могу сильно ошибаться, но это достаточно простой эксперимент)

Добавлено: Чт Фев 14, 2013 3:15 pm

Kawada
Думаешь диагностика бы не показала что это датчик ДМРВ?
Ну я попробую.. Я кстати тоже думаю, что проблема может быть и воздухе. Так как малообогащенная смесь, это двуякое понятие. Либо топливо, либо воздух.

Добавлено: Чт Фев 14, 2013 8:03 pm

IL. Yaks писал(а):

Kawada
Думаешь диагностика бы не показала что это датчик ДМРВ?
Ну я попробую.. Я кстати тоже думаю, что проблема может быть и воздухе. Так как малообогащенная смесь, это двуякое понятие. Либо топливо, либо воздух.

Та, которую ты делал - не показала бы.
Диагносты, которые не способны измерить давление топлива- фуфло.

Бедная смесь может быть из-за подсосов воздуха.

Добавлено: Чт Фев 14, 2013 9:42 pm

IL. Yaks ты главное не угробь мотор, а то поршни осыпятся в поддон от детонации, вот будет жопа тогда Cool

Добавлено: Чт Фев 14, 2013 9:43 pm

а из за сдохшей катухи чё может быть?))))))

Добавлено: Чт Фев 14, 2013 10:25 pm

Ничего, троить будет и катализатор убьешь, будет смесь в нем взрываться-гореть Cool

Добавлено: Чт Фев 14, 2013 10:37 pm

где то читал, что если катушка не срабатывает, форсунка впрыск топлива не производит.

Добавлено: Чт Фев 14, 2013 10:52 pm

Не знаю, не читал Cool

а вот прогоревших катов видел нное кол-во Smile

Добавлено: Пт Фев 15, 2013 7:19 am

Mikhail
Двигатель вроде чисто работает на горевшем чеке.
Только ошибку обнуляешь, начинает мозги делать.
Че действительно могут осыпаться? )

Добавлено: Пт Фев 15, 2013 10:32 am

IL. Yaks писал(а):

Mikhail
Двигатель вроде чисто работает на горевшем чеке.
Только ошибку обнуляешь, начинает мозги делать.
Че действительно могут осыпаться? )

Ты после обнуления поезди немного и всё устаканится (адаптируется). Сделай для начала опрессовку, а потом уже берись за топливную систему если не поможет.

PS: Подключи ваг-ком и глянь, что в 32-й группе накопилось после езды.

Добавлено: Пт Фев 15, 2013 11:48 am

IL. Yaks писал(а):

Mikhail
Двигатель вроде чисто работает на горевшем чеке.
Только ошибку обнуляешь, начинает мозги делать.
Че действительно могут осыпаться? )

при жесткой детонации при большой нагрузке поршни могут разрушиться за минуту.
но, одной бедной смеси для этого недостаточно.
нужно залить 76 бензин, сдвинуть зажигания градусов на 10 пораньше, забить грязью интеркулер и погонять по жаре.

а при обедненной смеси при наличии датчиков детонации максимум грозит снижение ресурса раза в полтора.

Добавлено: Пт Фев 15, 2013 11:50 am

MegaVolt
Как сделать опрессовку?
Я где-то видел тему про то, что берут топливный фильтр, вставляют в патрубок дмрв и подключают через шланг к копрессору либо к запаске с давлением в 3 атмосферы. Это не то?

Добавлено: Сб Фев 16, 2013 2:20 am

MegaVolt писал(а):

Сделай для начала опрессовку, а потом уже берись за топливную систему если не поможет.

PS: Подключи ваг-ком и глянь, что в 32-й группе накопилось после езды.

+Мильён

Добавлено: Сб Фев 16, 2013 2:22 am

IL. Yaks писал(а):

MegaVolt
Как сделать опрессовку?
Я где-то видел тему про то, что берут топливный фильтр, вставляют в патрубок дмрв и подключают через шланг к копрессору либо к запаске с давлением в 3 атмосферы. Это не то?

Это то! Но только 3 атмосферы многовато!!!
2-х вполне достаточно!
Хотя я и 3 надувал.

Добавлено: Сб Фев 16, 2013 3:54 am

Если есть желание повозиться самому, пожалуйста
Опрессовка: http://tehdocwiki.ru/tehdoki/view/178
Диагностика топливной системы: http://tehdocwiki.ru/tehdoki/view/180