Замена Турбины кто сталкивался

Добавлено: Вт Май 03, 2011 4:31 pm

Господа проконсультируйте http://cgi.ebay.com/ebaymotors/T3T4-TURBOCHARGER-KIT-TURBO-HIGH-PERFORMANCE-RACE-450HP-_W0QQcmdZViewItemQQfitsZModelQ3aTTQ7cMakeQ3aAudiQ7cYearQ3a2001QQhashZitem51979f665cQQitemZ350436157020QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories#vi-ilComp .. Что вы об этом думаете?

Добавлено: Вт Май 03, 2011 4:34 pm

Устанавливать Confused

пизнэс

Добавлено: Вт Май 03, 2011 4:35 pm

В смысле поподробней?)

Добавлено: Вт Май 03, 2011 4:41 pm

Меня больше интересует насколько в этом смысл есть то что они там пишут это внушает оптимизм но всё таки насколько увеличивается на нагрузку на двигатель стоит, ли все это.Да и если купить этот набор что надо в машине ещё менять?)

Добавлено: Вт Май 03, 2011 7:06 pm

Народ кто разбирается в этом проконсультируйте

Добавлено: Вт Май 03, 2011 7:10 pm

Алексей_на TT
Задай прямой вопрос к Turbomotors! Они уж точно знают!

Добавлено: Вт Май 03, 2011 7:52 pm

Да уже задал жду ответа думал может кто то ещё сталкивался

Добавлено: Ср Май 04, 2011 12:23 am

1) Во-первых не увидел форсунок в комплекте. Имхо, для этой турбы их "надо"
2) Во-вторых коллектор и даунпайп предлагаемые - полный фуфел, лопнут как пить дать через 10 ткм
3) Турбу вблизи не видно, но полированный металл очень очень напоминает китайские изделия
4) Вместо мозгов или их прошивки предлагается буст-контроллер. Это не для ВАГов решение, постоянно ездить с переливами-передувами и чек-энджином…
5) Кулер представлен "универсальный" - колхоз по установке потребуется, правда это не страшно.

Ну вот основные элементы подобного предложения перечислил.
А какой мотор сейчас? 180 сил? Может турбу подогнать под коллектор штатный с картриджем от "нормальной" ТТхи? Smile

26500р стОит, колхоза никакого, потом прошивка у Калекса и счастье. Не ? Smile

Добавлено: Ср Май 04, 2011 12:35 am

485HP

ЭЭ.... барин... если это хотя-бы 400 - то переборка потребуется достаточно сильная...

я для себя вчерне просчитывал вариант с поднятием до 350... и это при условии, что у меня двиглу 18к километров..

у меня выходило, что продать ТТ и купить 911 4s - примерно одни деньги..

Если тебе нужна машина для заездов по прямой, а потом парашют из багажника - то да, хватит одной турбины...

если нет - то прям списком из того, что сразу вспомню:
1. Тормозная система - полностью.
2. Подвеска - вся фактически.
3. Электрика - фактически вся (за исключением салонной... но и так хватит).
4. Охлаждение - вообще все.
5. Аэродинамика - на перепросчет.
6. Опоры всего чего только можно.
7. Делать в колхозе - вообще амба.. так что еще работа от 100к набежит.
8. И главное. СОСТОЯНИЕ ДВИГЛА. Если двигло ушатано - то это два раза в сезон на переборку.. если не ушатано - 1 раз в сезон на ПОЛНУЮ профилактику.

Вообщем - купи лучше для такого не ТТ, а америкоса с 6ю литрами.. и там хоть че с ним делай..

Добавлено: Ср Май 04, 2011 12:49 am

Да Спасибо всем понял что Кулибинценм не хочу быть не стоит этого.)мне моих 250 официальных все таки хватит хотелось бы больше но поспешишь людей насмешишь.

Добавлено: Ср Май 04, 2011 12:54 am

Посмотри в сторону гаретт... там более-менее без колхоза..
у тя-ж абт-шная?
выйдет у тебя чуть более 300 пони... для такого - тебе за глаза)

Добавлено: Ср Май 04, 2011 1:00 am

Reinar
Я и не хотел больше потолок 300 А что именно нужно менять в авто кроме турбины если можно список.)Если расчыввать что будет не больше 300

Добавлено: Ср Май 04, 2011 1:02 am

Манера езды и состояния двигла - вот на что надо обратить первое внимание это В ЛЮБОЙ СИТУАЦИИ.

далее - у тя полный обвес аль как?
я все никак не соберусь в кем-нить пересечься чтобы сравнить - у меня тоже АБТ много где написано... хотелось бы понять где тупо "наклейка", а где со смыслом...

Добавлено: Ср Май 04, 2011 1:09 am

Reinar

У меня Американка AMU Обвес полный кроме дисков двигатель тоже доработан Я бы встретился но я в Питере живу.)Двигатель не убитый как и турбина масло ничего не есть я за машиной стараюсь следит и не насиловал движок но счас захотелось чего та новенького.На новенькую машинку пока денег нету вот решил нынешнею побаловать

Добавлено: Ср Май 04, 2011 1:10 am

Вообщем из того, что приходит на ум:
Тормоза - перед - доработать
Подвеска - сток выкинуть
Интеркулеры - сток - в печь
Мозги - перепрошивка/замена
Коробка - тюнинг
Проводка чутка

список примерен - ломаит думать в час ночи...
В 100-250к делофф... зависит от многого... точнее не скажу

Добавлено: Ср Май 04, 2011 1:14 am

Reinar
А двигатель поршни ничего из этого не надо менять на более мощные?А по поводу Турбины Название я то понял а модель какая мне нужна?

Добавлено: Ср Май 04, 2011 1:23 am

Алексей, позвони Никифорову, он Кириллу ТТ делал на 350+ сил, он те все обьяснит, и я даже думаю скажет что "Ну его нахуй", забудь эту затею Cool

Добавлено: Ср Май 04, 2011 1:25 am

Mikhail
А кто это я его знаю ла и телефона у меня его нет?))

Добавлено: Ср Май 04, 2011 1:29 am

http://www.auditoria.su/

+79618016011 Сергей