дайте совет.

Добавлено: Чт Мар 10, 2011 8:32 pm

Всем доброго времени суток . Раньше ездил на Эклипсе , сейчас решил присмотреть себе ТТ с полным приводом и бюджетом в 500тыс. подскажите на что обратить внимание.
Может кто знает данный экземпляр. http://cars.auto.ru/cars/used/sale/9268052-6564.html

Добавлено: Чт Мар 10, 2011 8:46 pm

цена отличная, поэтому тут надо тщательно ее смотреть на ушатанность. Smile

Добавлено: Чт Мар 10, 2011 8:56 pm

какие основные болезни ТТ ?

Добавлено: Чт Мар 10, 2011 9:04 pm

их довольно много и всё это описано на форуме, повторять нет смысла) долго очень)
в основном проблемы касаются электрики, у ТТ это пожалуй самая слабая часть. Также обязательно проверять как работает Haldex (она же полноприводная, в той объяве что ты дал).
Вообщем "моментов" много всяких и диагностировать надо "по полной", потому как запчасти на нее недешевые. Smile

Добавлено: Чт Мар 10, 2011 9:09 pm

еще не успел в полном объеме изучить форум , может подскажете где хорошие специалисты по диагностике?

Добавлено: Чт Мар 10, 2011 9:55 pm

forthewin
привет.
ну смотри.. насчет электрики Юрик конечно загнул... думаю это далеко не первостепенно, если конечно туда не вкрячивали музыку и доп оборудование в виде сигнализаций и тому подобное.

первое обрати внимание
на рейку, насос ГУР, пыльники
так же гранаты
тяги ибо подвеска ломучая гадина, стабилизаторы.
турбина - масляные подтеки.
VAG COM обязательно.
ну и HALDEX само собой, только вот его проверять не понятно как )))) работает - не работает.

Добавлено: Чт Мар 10, 2011 10:22 pm

Kamilka писал(а):

насчет электрики Юрик конечно загнул

да лан) как же бесконечные посты про приборки, датчики, лампы, и т.п.) нее, у ТТ электрика слабая , это факт)

Kamilka писал(а):

VAG COM обязательно.

угу, +мильён

Kamilka писал(а):

ну и HALDEX само собой, только вот его проверять не понятно как )))) работает - не работает.

ну тут опять же по компу многое видно будет, также как то на сервисе, на подъемнике можно проверить, но как точно не знаю, не спец.
Если бюджетно, то отключаешь ESP и даешь с ракрученным двиглом резкий старт, машина должна шлифануть ВСЕМИ четырьмя колесами, учитывая что сейчас еще лед много где, можно это сделать не насилуя двигло и не стирая протектор)
Еще советую заранее проверить VIN на читаемость, у многих рамка VIN каррозирует, из за этого проблемы при снятии/постановке на учет)

Добавлено: Чт Мар 10, 2011 10:30 pm

=> Yura <=
п поводу халдекса и компа
все столкнувшиеся прекрасно знают, что комп. диагностика халдекса это полная хрень.))))))))))))) так что бестолковое это занятие.)

Добавлено: Чт Мар 10, 2011 10:38 pm

Ну если он не будет работать, то VAG COM должен это показать-то. Другое дело, что если он как бы "присмерти", то тут уже сложнее.
forthewin
Бери полноприводную, она веселее! (и не надо добавлять, что веселее в ремонте Razz

)

Добавлено: Чт Мар 10, 2011 10:54 pm

=> Yura <=
ничего VAG COM не покажет
ну напишет что-то из серии механическое повреждение или разрыв цепи тра ла ла... это ни о чем не говорит вообще. Механическое повреждение это всё что угодно. Ваг в любом случае НЕ покажет что в хлам стерлись фрикционы из-за масленного голодания или еще чего. Если так разобраться, то ломаться там нечему кроме как блока управления муфтой либо в 90% горит насос.

знаю достаточно людей у кого все эти ошибки выдает VAG, при этом он на 100% рабочий... и работает прекрасно.