HELP~ Не могу завести!

Добавлено: Пт Июл 16, 2010 11:57 pm

Не могу завести машину! Просто остановился, а дальше схватила разочек и все... Питание на бензонасос не идет!!! Где искать? Если напрямую насос подключить, с какого патрубка должен пойти бензин?

И какое реле отвечает за бензонасос? под рулем я покувырял и нашел релюшки? И как проверить реле?

Добавлено: Сб Июл 17, 2010 12:16 am

бензонасос, электричество.. я бы в ночи не ковырял

Добавлено: Сб Июл 17, 2010 12:34 am

Пытаюсь разобраться со схемами!!! Ковырять буду завтра а сегодня подготовка! У кого то есть схема топлевопровода! Интересует стоит ли какой то клапан, который перекрывает топлнвопровод? Просто даже при прокрутке стартером не идет топливо!

Добавлено: Сб Июл 17, 2010 10:35 am

была похожая тема,скинул плюсовую клемму подождал чуть и все завелось...комп.диагностику нужно...

Добавлено: Вс Июл 18, 2010 12:41 am

Наночь отключил клему, и утром включил зажигание - насос не включился на пару сек! Но покрутил стартером чуть дольше и завелась! После чего при включении зажигания насос включается на пару секунд. Думаю что есть какой то датчик давления бензина в трубопроводе, но не уверен! Нужен спец!

Добавлено: Вс Июл 18, 2010 1:43 am

тут без Константина не обойтись Good

Добавлено: Вс Июл 18, 2010 2:08 am

КОСТЯ HELP !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Добавлено: Вс Июл 18, 2010 3:00 am

я стесняюсь спросить - а в сервис?

Добавлено: Вс Июл 18, 2010 3:10 am

PAN

Добавлено: Вс Июл 18, 2010 3:12 am

Добавлено: Вс Июл 18, 2010 3:14 am

Добавлено: Вс Июл 18, 2010 3:16 am

Добавлено: Вс Июл 18, 2010 3:18 am

Добавлено: Вс Июл 18, 2010 3:19 am

Добавлено: Вс Июл 18, 2010 3:20 am

Добавлено: Вс Июл 18, 2010 3:21 am

Добавлено: Вс Июл 18, 2010 3:40 am

А чего vag com говорит?
Может просто топлива маловато?

Добавлено: Вс Июл 18, 2010 9:46 pm

Самое прикольное, что реле бензонасоса выходит настолько редко из строя, что про него можно забыть. Бензонасос редко умирает скоропостижно.
А вот причина того, что машина не заводится скорее всего в датчике вращения коленчатого вала. Находится он внизу слева от входа трубки маслянного щупа.
Очень часто данный девайс сдыхает на жаре. Окружающая среда + температура ДВС приводят его к смертельному исходу.
Если датчик не работает, то он не дает импульс на мозг. А мозг не подает напряжение на топливный насос.
Проверяется данный датчик элементарно:
1. Снимаем крышку пластиковую расположенную перед впускным коллектором, там площадка.
2. откручиваем два болта крепления площадки и уводим площадку вверх и влево (по ходу авто).
3. Увидишь три фишки. Две из них (по бокам) от дачиков детонации, а посередине от датчика вращения коленчатого вала. Отсоединяем фишку.
4. Берем омметр и меряем сопротивление. Сопротивление должно быть 750-900 Om.
5. Если сопротивление иное датчик под замену.

Добавлено: Пн Июл 19, 2010 12:28 am

BVVIT Спасибо за полезную инфу!!!!!!

Добавлено: Пн Июл 19, 2010 12:32 am

ShurikX
Спасибо!
Я думаю что именно этот датчик и навернулся! Дело в том, что эта ситуация уже была несколько раз и в жаркую погоду!!! Завтра полезу с тестером и замеряю сопротивление!!! Но мне интересно еще, почему же при включении зажигания не срабатывал насос? Может это и связанно с датчиком! Все равно буду копать! Smile

)