Дизель на ТТ

Добавлено: Ср Июн 30, 2010 7:24 am

http://www.tdisport.com/duckman808-180-bhp-biodiesel-audi-tt/

Добавлено: Ср Июн 30, 2010 12:32 pm

ну только что он био..

а так в европе серийные тт катают с дизелями 170лыс
в россию не поставляется

Добавлено: Ср Июн 30, 2010 12:48 pm

это МК2 или МК1 идут дизельные?
просто я нигде не встречал в России, хотя больше половины привозные. Sad

Добавлено: Ср Июн 30, 2010 1:17 pm

пакупаешь на разборе двигло от фольца и вживляешь его.

бак думаю прежний оставишь, проводка тоже подключить можно без проблем, датчиков меньше чем на бензине и вперед.
6л в городе и 200 коней Yahoo!

минимум

Добавлено: Ср Июн 30, 2010 2:56 pm

Дизельные, с завода только Мк2.

Очень прикольно сделали, я бы свою тоже так "переоборудовал", только у нас это анрил.

Помимо двигла надо еще поменять все ШРУСы и кардан, момент на дизеле прилично выше.

Добавлено: Ср Июн 30, 2010 2:58 pm

Fox

у нас саляра сам знаешь какая... устанешь с топливной аппаратурой в сервис гонять, да и дымить копотью при разгонах совсем уж стремно)))

Добавлено: Ср Июн 30, 2010 3:02 pm

Ну саляра, да но тем не менее уже лучше чем лет 10 назад.

А на счет копоти - да и хрен, зато 1000+ км на одном баке решают, особенно с нынешними ценами на 98ой.

Добавлено: Ср Июн 30, 2010 3:05 pm

Fox

что-то в этом есть, хотя сам 98 не лью после того как на прошлом мото ямаха р1 прогорел титановый клапан из-за 98 бенза))) теперь только 95. а про переоборудование тт мое мнение такое: я б лучше малолитраж типа опель корса взял бы для тошнения по городу, а тт на выходных для прогулок использовал. если все ровно будет к зиме так и поступлю, баварца в гараж и на малолитраж!

Добавлено: Ср Июн 30, 2010 4:32 pm

я думаю что переоборудовать можно. нужно почитать как там они эту делали по ссылке.
тем более что современный дизель даст фору бензиновому.
а копчение это дело механики ее отстройки и настройки топл. аппаратуры.

мне так тема очень интересна, после 50 л. на 1000 кем на ситроене ))

Добавлено: Ср Июн 30, 2010 4:41 pm

ALEX-Hot-Wheels

у вас в Белоруссии двигатель не номерной агрегат, и растаможки нет, у вас это встанет раза в 2 дешевле чем в России, если делать это у нас, замучаешься разницей в расходе окупать эту процедуру...

Добавлено: Ср Июн 30, 2010 4:45 pm

покупаешь в европе тачку, завозишь как запчасти сюда потом сдираешь все номер вин двигла и кузова и ставишь на учёт через неебические знакомства по решению суд ROFL

Добавлено: Ср Июн 30, 2010 4:47 pm

Est

ну и нах этот цирк нужен, а что с ней потом делать?? устанешь впаривать ее, либо на разборку тащить)) или тупо об стену потом ее расколотить...

Добавлено: Ср Июн 30, 2010 4:56 pm

Биодизель в России

В России не существует единой государственной программы развития биодизельного топлива, но создаются региональные программы, например Алтайская краевая целевая программа «Рапс — биодизель». В Липецкой области создана Ассоциация Производителей Рапсового Масла.
Планируется строительство заводов по производству биодизеля в: Липецкой области, Татарстане, Алтайском крае, Ростовской области, Волгоградской области, Орловской области, Краснодарском крае, Омской области.
ОАО «РЖД» в 2006—2007 годах провела испытания биодизеля из рапсового масла на тепловозах депо Воронеж-Курский Юго-Восточной железной дороги. Представители РЖД заявили о готовности использовать биодизель в промышленных масштабах на своих тепловозах
Разрешено 5% содержание в автомобильном топливе

Добавлено: Ср Июн 30, 2010 5:03 pm

а зимой))):

Добавлено: Ср Июн 30, 2010 5:05 pm

kottler писал(а):

а зимой))):

))))))))))) ROFL

Добавлено: Ср Июн 30, 2010 5:06 pm

кста саляру можно покупать по дешевке у тепловозов на тупиках ROFL

Добавлено: Ср Июн 30, 2010 5:09 pm

и попадать на фильтра тут же)))

Добавлено: Ср Июн 30, 2010 5:12 pm

аппаратура паджерика такую саляру выдержала 2 года, потом всЁ сдохло ROFL

Добавлено: Ср Июн 30, 2010 5:22 pm

Est

тож на паджере ездил, но заправлял исключительно салярой с дорожной техники, проблем не было)))

Добавлено: Ср Июн 30, 2010 7:45 pm

Есть соляра по 17 рублей. надо?