Пользователь удален модером.

Гость

Добавлено: Вс Авг 02, 2009 8:03 pm

Лямбда-зонд..Ну и с турбиной может че как..

Гость

Пользователь удален модером.

Добавлено: Вс Авг 02, 2009 8:34 pm

Ну катушки как мне видится отвечают за непосредственно зажигание,к составу смеси они отношения не имеют,хотя вообще если не зажигают то будет наверное на лямбде богатую показывать (но тогда по идее троить должен и не стабильно работать)...Черные свечи это и есть "богатит" смесь..ДМРВ еще посмотри,MAF по английски...

Гость

Пользователь удален модером.

Добавлено: Пн Авг 03, 2009 9:22 am

InsTTinkt у тебя дрожит ознобом при включении либо периодически на холостом на уже разогретой машине бывает ?

Гость

Пользователь удален модером.

Добавлено: Пн Авг 03, 2009 10:45 am

InsTTinkt потом напиши пожалуйста чем решилось. спасибо заранее

Гость

Пользователь удален модером.

Добавлено: Чт Авг 06, 2009 11:57 am

InsTTinkt
Опрессуй на предмет дырок, катушки подменивай если троит, расходомер посмотри сколько в пике кидает и сколько на холостых держит, дроссель почисть адаптируй, свечи проверь ну короче сеть профилактических работ произведи

Добавлено: Чт Авг 06, 2009 12:31 pm

1. расходомер когда умирает, то эффект обычно чувствуется при разгоне, после 2 тыс, если снимаешь с него клейму, то провалы оборотов пропадают и машина работает вполне так сносно, только расход в этот момент увеличивается на 30-50%. так было у меня.
2. если ты снимешь с лямбды клейму - машина также будет ехать нормально, но будет переобогащена смесь (будет валить черный дым). так было у меня.
3. если катушка или свеча умирает (но продолжает работать) то эффект проявляется в виде провалов при наборе оборотов. так было у меня.
4. если умирает бензонасос - проявляется как провалы оборотов при наборе скорости (увеличение мощности). так было у меня.
5. нарушение герметичности системы(подачи воздуха), ИМХО, не дает эффекта дрожания(ахрененно сильного дрожания, если быть точным) на холостых, если только не предположить, что там в системе не огромная дыра в каком-нибудь шланге, я бы это оставил на последок.

в твоем случае, №1, №2, №3, №4 не дадут тот эффект, который происходит у тебя с машиной, по ощущениям у тебя как будто постоянно не работает один(два?) цилиндра, я бы начал с простого - посттавил 4 других катушки и 4 других свечи, если эффекта не будет, как не знаю, но проверил бы провода(на катушках), приходит ли по ним ток. еще адаптировал бы заслонку(это делается с компа). проверь воздушный фильтр, если ты купил недавно машину- проверял ли ты его вообще в каком он состоянии?

позвони мне в воскресение в 11, я поищу старые свои катушки в гараже(одна у тебя уже есть, не потеряй ее, найду еще три и купи новые свечи, лишними они не будут, не протухнут), если у меня будет время в воскресение, я тебе их завезу. еще желательно реши вопрос с треснувшими проводами на всех тех датчиках, что мы видели, этого точно не должно быть. напомни сделать адаптацию заслонки с компа.

напиши Косте в личку, спроси может он знает - какие сигналы по каким проводам (там их 4 или 5на каждую) приходят на катушку, чтобы проверить вольтметром есть ли они там вообще. такие мысли вот.

Гость

Пользователь удален модером.

Добавлено: Пт Авг 07, 2009 1:17 am

Вчера ехал в Всеволожск, не заправился, сдуру заехал и залил 95 на ПТК...... через 20 км обороты на холостых прыгают, мотор дрожит валит черный дым как у трактора...

сколько стоит лямда зонд???

Добавлено: Пт Авг 07, 2009 1:27 am

ты на каком ПТК залился?
у жд переезда каторый?

Добавлено: Пт Авг 07, 2009 1:32 am

нет на мурманке.... а что там тоже палево??

Добавлено: Пт Авг 07, 2009 1:34 am

вот у переезда реальное палево и жесткий недолив

на мурманке не заливался не знаю

на дороге жизни на ПТК все вроде норм тьфу 3 раза

Добавлено: Пт Авг 07, 2009 1:37 am

вообще лью 98 несте или шел.... после 95 ашинка о..уела.... Crazy