Какое должно быть отл. давлеие в цилиндрах дв. APX 224 л.с.?

Гость

Пользователь удален модером.

Гость

Пользователь удален модером.

Добавлено: Вт Июл 07, 2009 5:40 pm

вот статейка для любознательных- очень познавательно

http://www.avtobaza.ru/main/faq/id/17

Гость

Пользователь удален модером.

Добавлено: Вт Июл 07, 2009 11:41 pm

Тридцать три тысячи шестьсот двадцать девятый раз пощу: http://tt.mania.ru/sravnenie.htm

Гость

Пользователь удален модером.

Гость

Пользователь удален модером.

Добавлено: Ср Июл 08, 2009 10:35 am

Объём (куб.см)/компрессия - ты же это просил, как я понял?

Гость

Пользователь удален модером.

Добавлено: Ср Июл 08, 2009 12:40 pm

ITERA писал(а):

Объём (куб.см)/компрессия - ты же это просил, как я понял?

ну вообще то, то, что указано в таблице правильно называется "степень сжатия", а не компрессия.
вот здесь коротенько об этом написано:
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D1%82%D0%B5%D0%BF%D0%B5%D0%BD%D1%8C_%D1%81%D0%B6%D0%B0%D1%82%D0%B8%D1%8F_(%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D1%81%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5)

Добавлено: Ср Июл 08, 2009 12:50 pm

InsTTinkt писал(а):

как его мериют то, на холостых без газа, повернул ключ и всё, прогрет движок нет, вынимаються ли все свечи при замере и катушки или нет, если поочередно то опять, остаються ли на катушках клейма, пикаовый этот заводской показатель или постоянный ??????, просто при разных вариантах процесса, разное давление показывать должен движок, кто из каких сервисов прав не пойму ?!!! Поэтому и спрашиваю, мож кто знает как, или хотя бы когда ему мерили видел процесс и ему после сказали что всё Good

как правило абсолютное занчение компрессии не показательно, если ты не имеешь предыдущих замеров, сделанных при тех же условиях.
главный показатель- разница давления между максимальным и минимальным, которое не должно превышать 1 кгс/см2.
измерить компрессию можно двумя способами.
1. непосредственный. с помощью манометра, ввернутого вместо свечи.
2. косвеный. с помощью датчика тока стартера.
в первом случае (опять же - как правило) на прогретом двигателе с полностю заряженной акб, заблокированным топливным насосом выкручиваются все свечи, вворачивается манометр (компрессометр) и делается стартером несколько оборотов кв. при полностью открытой дз.
это если коротко и влоб.
во втором случае нужно отдаться в сервис где есть путевый мотортестер и персонал, который знает что такое мотортестер.

Гость

Пользователь удален модером.

Гость

Пользователь удален модером.

Добавлено: Ср Июл 08, 2009 4:00 pm

Вообще то меряют на стартере а не на заведенном двигле,и тем более не на "тапке в пол"...Скинь катушки с горшков и ничего не заведется,потом смотри разницу в каждом цилиндре,если больше 1атм,то готовь бабки на капремонт или как минимум клапана притирать по новой Cool

Гость

Пользователь удален модером.

Добавлено: Ср Июл 08, 2009 4:49 pm

Тебе для каких целей нужна инфа то? Если вычислить мертв движок или нет,то я тебе сказал параметры! Разброс больше 1 бар между цилиндрами повод для капремонта,общее значение ничего тебе не скажет...

Но если очень уж хочется узнать,то открываешь Яндекс или Гугл,вбиваешь туда "1.8T compression" и он тебе выдает по первым же ссылкам вот этот топик на Ауди-форум.ком http://www.audiforums.com/forum/showthread.php?t=79825 ,далее ты его читаешь,переводишь паскали на квадратный дюйм в бары поделив значения указанные там на 14.5 и получаешь величину компрессии в барах или атмосферах,и не взрываешь здесь мозг людям!

Кстати в цилиндр который показывает минимальное значение (если разброс более 1 атм) шприцом заливаешь несколько кубиков масла и крутишь снова,если компрессия поднялась то это 100% не клапан а в ЦПГ проблемы..

Гость

Пользователь удален модером.

Добавлено: Ср Июл 08, 2009 5:41 pm

Ну укатать мотор так что бы во всех цилиндрах компрессия опустилась ниже предела (мне лично не известного) надо проехаться без масла вообще,а самый главный параметр именно разброс,и наступает он в 99% случаев первым,чем общее падение давления...

Так что я бы лучше о сиськах порассуждал ROFL

Гость

Пользователь удален модером.

Добавлено: Ср Июл 08, 2009 6:51 pm

Бабо тискатель ты наш.

Во первых. Пару дней тому назад я тебе давал ссылки в формате PDF. Ты их открывать мог но не был способен перевести пяток слов. А теперь у тебя бедненького и PDF файлы не открываются? Твоя беспомощность и нежелание потрудится это твои проблемы.

Во вторых. Не надо кричать, хныкать, и требовать помощи как жадное дите. Ибо:

В третьих и самых главных. Тебе здесь никто ни хуя не должен.

Отключают датчик распредвала и машина не заведется. Остальное описал Сергей. Нормо значения в таблице.