масло в кулере (((

Добавлено: Вс Май 24, 2009 6:21 pm

Сегодня по случаю покраски бампера и его съёма заодно решил помыть куллер-в нём масло не много но всё же.В чём причина.

Добавлено: Вс Май 24, 2009 11:06 pm

Меняй почаще фильтр воздушный, чистка ВКГ если не делал + естественная усталость мотора, масло почти всегда у всех присутствует, все зависит от пробега (РЕАЛЬНОГО)

Добавлено: Пн Май 25, 2009 4:31 am

JAGA1984 чистка чего?

Добавлено: Пн Май 25, 2009 11:32 am

ВКГ- вентиляция картерных газов.
Процедура не бесполезная, однако прямого отношения к маслу именно в кулере может и не иметь, к сожалению.

если реальный пробег большой+ масло наливали плохое+ фильтры меняли редко, то турбина могла подноситься. Масло идет в кулер, т.к он ниже всего в этой системе, т.е оно идет даже самотеком, когда давления нет и двиг не работает + при работе двигателя под давлением турбины.

А на самом деле- масло в виде что называется "потеет"- не страшно, это есть у всех.
Хуже, когда из кулера выливается "живое масло Crazy

"

Добавлено: Пн Май 25, 2009 11:35 am

Дима вы где-то работаете в сервисе ?

Добавлено: Пн Май 25, 2009 11:42 am

в офисе- юристом, железки- хобби Smile

Добавлено: Пн Май 25, 2009 12:44 pm

Dima2116

Ну ты красавец, не торопись по ВКГ с высказываниями. А с твоими заключениями о турбине, пол МОсквы подпишеш на турбины

Добавлено: Пн Май 25, 2009 12:50 pm

JAGA1984 писал(а):

Ну ты красавец, не торопись по ВКГ с высказываниями. А с твоими заключениями о турбине, пол МОсквы подпишеш на турбины

к сожалению, Ваше замечание, практически полностью лишено содержания.

если есть, что сказать по существу- с удовольствием послушаем

Добавлено: Пн Май 25, 2009 12:57 pm

Дима. на самом деле почему ты думаешь что ВКГ не относится к маслу на кулере?
если часть газов проникает куда ей не положено - в патрубке все будет в масле, в.т.ч. и воздушный фильтр и окружающее.
или я не права. .. Confused

Добавлено: Пн Май 25, 2009 1:11 pm

ВКГ относится ко всему, это верно.
Однако степень воздействия разная: я думаю, что при наличии масла в кулере- первичная и простейшая причина- это турбина и чем больше масла, тем хуже дела с турбиной.
Картерные газы тоже могут оказать некоторое воздействие, но воздействие будет не прямым, а косвенным.

Турбина надувает воздух в камеру сгорания, на турбине 2 крыльчатки, которые крутятся, как известно, очень быстро. Валы, на которых они находятся изнашиваются (ибо ничто не вечно), причины износа: плохое масло, грязный воздух (плохой фильтр), недостаточное давление масла - масляное голодание (закоксовывание магистралей, подводящих масло), значительный пробег и т.д. при износе валов крыльчаток, масло может попадать по шлангу в кулер.

Диагностика очень проста- если при снятии хомутов с патрубков приходящих на кулер, и снятии кулера из него вытекает "живое масло", тогда есть смысл проверить турбину: на люфты, давление и т.д (об этом уже писали 100 раз).

Добавлено: Пн Май 25, 2009 1:13 pm

по крайней мере- у меня в кулере сухо, но вентиляцию картерных газов почистить все равно планирую, на всякий случай

Добавлено: Пн Май 25, 2009 2:17 pm

JAGA1984 предлагает начать не с турбины, а с малого, чтобы не ковырять в серъезных местах. я так его поняла.
когда все протейшее решено, значит понятно можно тратить время на турбину...
но ее же можно и так проверить - посмотреть в масле там все либо нет ? (вот здесь неточно знаю)

Добавлено: Пн Май 25, 2009 2:35 pm

ВКГ- это не малое, а целая серьезная и важная система. Правильно ее обслуживать ничуть не проще, чем создать нормальные условия для работы турбины.
В целом обе системе: вкг и турбиина должны работать правильно, обратное ни к чему хорошему не ведет. Считать что-то менее или более важным, думаю нельзя.

про турбины - недавно выкладывалась ссылка на очень хорошую и полезную статью.

Добавлено: Пн Май 25, 2009 2:44 pm

статью выкачала сслки в ворде нет, поищитесамостоятельно - не помогу

Добавлено: Пн Май 25, 2009 4:33 pm

Dima2116

Хороший совет, не торопись с турбиной

Добавлено: Пн Май 25, 2009 4:41 pm

JAGA1984
потенциального клиента к вам отправила, тоже как у меня - с вентилятором.

извините за офф

Добавлено: Пн Май 25, 2009 4:47 pm

JAGA1984 писал(а):

Dima2116

Хороший совет, не торопись с турбиной

я и не тороплюсь- у меня все ок, в патрубках сухо, ощутимого расхода масла нет, двигатель нигде не потеет Smile

- машина едет, претензий нет

Добавлено: Вт Май 26, 2009 5:09 pm

Dima2116

А пробег то какой??

Добавлено: Вт Май 26, 2009 5:23 pm

JAGA1984 писал(а):

А пробег то какой??

пробег 106 000- похоже, что реальный. вывод делаю на основании того, что при замене грм 5 000 км назад оказалось, что все детали штатные и даты изготовления деталей соответсвуют году выпуска+ состояние ремня как раз = пробегу было.

ТАК ЧТО ВОТ ТАК

Добавлено: Вт Май 26, 2009 5:33 pm

Dima2116

НУ тогда при хорошем обслуживание бывшим хозяином и при своевременно ТО возможно что и маслица пока в патрубках нету