Начинает захлебываться и стрелять в нлушитель,,,,

Добавлено: Вс Авг 31, 2008 12:33 am

Начинает захлебываться и стрелять в глушитель при нажатии педали газа в пол при разгоне, это происходит не всегда,на хорошо прогретом моторе тупит особенно часто. Что это может быть, как будто переливает слишком много бензина. Заранее благодарен.
P.S. стоит чип тюнинг и прямоточный глушитель, машину только купил, по турбовым маторам и по ТТ-эхам мало что знаю. Спасибо.

Добавлено: Вс Авг 31, 2008 1:52 am

в грамотный сервис, делай диагностику компьютерную.... ну и так далее....

может быть программа кривая стоит, может быть.... да всё что угодно может быть...

Добавлено: Вс Авг 31, 2008 4:25 am

снимай бампер и на тотальную чистку интеркулера.

Добавлено: Пн Сен 01, 2008 7:33 pm

ajiellika

Я тоже уже стал подумывать о том что поступает слишком горячий(разряженный) воздух,а вследствии недостаток кислорода.
Будем пробовать чистить,
REND
а диагностика ничего не показала.

Добавлено: Пн Сен 01, 2008 8:51 pm

Chiki-Go писал(а):

ajiellika

Я тоже уже стал подумывать о том что поступает слишком горячий(разряженный) воздух,а вследствии недостаток кислорода.
Будем пробовать чистить,
REND
а диагностика ничего не показала.

Если слишком горячий впускной воздух то начинает возникать детонация....далее датчик детонации об этом сообщает мозгам и мозгу тормозят двиган...защита такая. Поездий подольше и посмотри температуру воздуха во впускном коллекторе: это 58 канал на климате.

Добавлено: Вт Сен 02, 2008 8:39 pm

А какая температура самая оптимальная.

Добавлено: Вт Сен 02, 2008 9:07 pm

Chiki-Go писал(а):

А какая температура самая оптимальная.

чем ниже тем лучше. если выше 50-60 градусов - хреново.

Добавлено: Вт Сен 02, 2008 10:28 pm

Спасибо, завтра на работу поеду буду проверять.

Добавлено: Ср Сен 03, 2008 11:37 pm

Температура впуска не превышает 41 градуса, и все рявно я явно чувствую разницу между прогретым и холодным мотором. На холодном, когда температура входящего воздуха чуть больше 20-ти градусов машина прет как надо, но как только мотор как следует прогревается начинает тупить(давишь в пол и начинает жостко то-ли троить, толи захлебываться бензином,толи переизбыток кислорода что маловероятно и хлопает в глушитель)
Что может быть?Может ли так тупить бензонасос?Могут ли так переливать фарсунки?Или еще че.Всем спасибо.

Добавлено: Ср Сен 03, 2008 11:37 pm

Температура впуска не превышает 41 градуса, и все рявно я явно чувствую разницу между прогретым и холодным мотором. На холодном, когда температура входящего воздуха чуть больше 20-ти градусов машина прет как надо, но как только мотор как следует прогревается начинает тупить(давишь в пол и начинает жостко то-ли троить, толи захлебываться бензином,толи переизбыток кислорода что маловероятно и хлопает в глушитель)
Что может быть?Может ли так тупить бензонасос?Могут ли так переливать фарсунки?Или еще че.Всем спасибо.

Добавлено: Ср Сен 03, 2008 11:50 pm

хз. вообщем. в сервис езжай. а ты откуда?

Добавлено: Ср Сен 03, 2008 11:52 pm

Москва,ЮЗАО.

А другие мнения будут?

Добавлено: Пн Сен 08, 2008 2:07 pm

патрубки воздушные все проверить на наличие трещин и разрывов, гемморойно, но нада Cool

, ибо даже при дырках чек может не гореть, а богатить смесь все равно будет

Добавлено: Вт Окт 21, 2008 8:37 pm

у меня тоже самое напиши чем все закончилось [email protected]

Добавлено: Вт Окт 21, 2008 10:00 pm

-Sheff- писал(а):

патрубки воздушные все проверить на наличие трещин и разрывов, гемморойно, но нада Cool

, ибо даже при дырках чек может не гореть, а богатить смесь все равно будет

Ээээм,может все таки беднить смесь?

Мое мнение что это катушка на каком то горшке крякнула,стрельба в глушитель либо позднее зажигание (мне кажется такое невозможно на ТТхе) либо траблы с катушками и сопутствующая им несгоревшая смесь джахает в колекторе-глушителе,чревато еще кстати убийством ката...

Добавлено: Ср Окт 22, 2008 9:10 pm

Цитата:

Мое мнение что это катушка на каком то горшке крякнула,стрельба в глушитель либо позднее зажигание (мне кажется такое невозможно на ТТхе) либо траблы с катушками и сопутствующая им несгоревшая смесь джахает в колекторе-глушителе,чревато еще кстати убийством ката...

Согласен, что это может быть при отказе катушки зажигания после прогрева.
У меня такое было на сервисе, когда при сгоревшей катушке погазовали. Троение, дым и хлопки.

Добавлено: Ср Окт 22, 2008 10:19 pm

100% одна из катушек полетела

Добавлено: Чт Окт 23, 2008 12:01 am

в сервисе говорят что 100 % форсунки (надо менять все)
Двигатель детонирует при срабатывании турбины и больше скорость не набирает.
про катушки разговора вообще не было

Добавлено: Чт Окт 23, 2008 12:07 am

Беги от таких мастеров,мэн! Загубят тебе нах машину ROFL

"Двигатель детонирует при срабатывании турбины" этож млять придумать надо еще!!! Crazy

ИМХО все выяснится подключением компа и считыванием ошибок...

Добавлено: Чт Окт 23, 2008 10:44 am

Не верьте тем мастерам, которые под любым предлогом не хотят подключать компьютер. Он у них отсутствует, или не работает, или они не знают, как с ним обращаться.
Присутствовал при диагностике и хороших мастерах. Все понятно даже самому. Меню программы на русском, ошибки на английском. Развода при этом большого не будет.
Начинайте любой связанный с электрикой ремонт с компьютерной диагностики. Все электрифицированные узлы имеют диагностические коды.