непонятная проблема((

Добавлено: Вт Мар 04, 2008 9:31 pm

Вообщем суть ситуации:
Как то раз загорелась EPC, после мойки двигателя, машина едет но не более 20 км/ч, и обороты не больше 2000. Доехал до сервиса, поменяли свечи и все стало ок.

Сейчас уезжал на неделю, машина стояла в гараже, приехал завел, опять загорелась, кое как доехал до сервиса, поменяли масло, фильтры, свечи платиновые NGK поставили.

Вроде все ок, но не набирает более 2000, на диагностике показало что все датчики в порядке, стерли эту ошибку и заработало, но как то не ровно, на холостых обороты скачут, заводиться с 3-4 раза, глохнет.
Когда едешь дергается, компрессия 12-12-9-11.

И свист очень сильный идет, прямо на всю улицу, ну это от турбины.

Подскажите в чем может быть проблемс????

Добавлено: Вт Мар 04, 2008 9:55 pm

artex писал(а):

Вообщем суть ситуации:
Как то раз загорелась EPC, после мойки двигателя, машина едет но не более 20 км/ч, и обороты не больше 2000. Доехал до сервиса, поменяли свечи и все стало ок.

Сейчас уезжал на неделю, машина стояла в гараже, приехал завел, опять загорелась, кое как доехал до сервиса, поменяли масло, фильтры, свечи платиновые NGK поставили.

Вроде все ок, но не набирает более 2000, на диагностике показало что все датчики в порядке, стерли эту ошибку и заработало, но как то не ровно, на холостых обороты скачут, заводиться с 3-4 раза, глохнет.
Когда едешь дергается, компрессия 12-12-9-11.

И свист очень сильный идет, прямо на всю улицу, ну это от турбины.

Подскажите в чем может быть проблемс????

...в турбине? Rolling Eyes

еще бы проверить, нет ли подсоса воздуха.

мойка двигателя - зло :!:

Добавлено: Вт Мар 04, 2008 9:59 pm

ну турбина же работает только с 2500???
И как можно проверить нет ли подсоса воздуха???

Добавлено: Вт Мар 04, 2008 10:04 pm

больше не мою))))
просто в ГИБДД сказали что не могут найти № двигателя, и отправвили на мойку(((

Добавлено: Вт Мар 04, 2008 10:47 pm

artex писал(а):

больше не мою))))
просто в ГИБДД сказали что не могут найти № двигателя, и отправвили на мойку(((

ну блин... Гайцы жгут ROFL

турбина: крутится всегда, просто эффективный диапазон тысяч с ... не помню, врать не буду. Однако свист у тебя... Странно Rolling Eyes

Может не турбина, а воздух подсасывает и оттого свист слышишь?
подсос воздуха: провериь все шланги на предмет трещин, разрывов, хомуты проверить. Фильтр воздушный посмотреть.
неплохо бы все разъемы в моторном отсеке просмотреть (разъединить и осмотреть), может вода попала и окислилось все. (на выключенном моторе!)
Можно расходомер отключить, может он сдыхает.
Я бы еще давление топлива проверил.
А вообще - если сразу после мойки проблемы начались-все указывает на попадание воды туда, где ей не место.

Добавлено: Вт Мар 04, 2008 10:48 pm

Разница в компрессии значительная... девятка в 3 цилиндре - плохо.

Допуск, обычно, не более 1,5. Чини поршневую или клапана.

Да, есть какая-то жижа, стоит правда дорого, но заливаешь в свечное отверстие и на год компрессия как на новом моторе.
Я сам не верил, что такое бывает, но когда в мой старый фолик залили, то: было 12-12-6-11,5, стало везде по 12.

Добавлено: Вт Мар 04, 2008 11:05 pm

А что за жидкость???
Сам понимаю что плохо, но ремонт поршневой не хотелось бы, дорого да и мастеров надежных пока не встретил((

Еще заметили что замята труба котроая между интеркулерами идет, сколько она стоит не подскажите??? Предлагают замятое место вырезать и обычную трубу вварить диаметром на 60.

Читал что это может быть дросельная заслонка или катушки. Возможно?

Добавлено: Вт Мар 04, 2008 11:07 pm

Я думаю что надо ехать к тем кто занимается турбами.

Мне кажется что когда загнали машину на мойку...случайно залили турбину сверху водой....она ведь горячая......вот и екнулась она. Этому же подтверждение что свист на всю улицу.
Такое чуство что она она вообще треснула когда ее облили водой...или чем там...фиг их знает.
Дергается и обороты не набирать может из-за того что турбина не дует.....или вообще так умерла что мешает выхлопу.....писец.....может и поэтому обороты не набирает.....короче весь этот каламбур мои размышления.....и предположения.

Добавлено: Вт Мар 04, 2008 11:09 pm

нет турба после мойки нормально работала

Добавлено: Ср Мар 05, 2008 12:02 am

artex писал(а):

больше не мою))))
просто в ГИБДД сказали что не могут найти № двигателя, и отправвили на мойку(((

Нафуй мыл, нуно было на площадке тыщу дать и все бы оттерли нах...

Добавлено: Ср Мар 05, 2008 1:10 am

Прочисти дроссельную заслонку и перестать переводить бабло на свечи Smile

) Кстати слышал что платиновые из-за нашего бензина выходят из строя оч. быстро. а что касается свиста то я бы сделал диагностику турбины и всех трубок - цена вопроса то всего 600 р. +-, только делай у тех кто реально турбинами занимается!

какой нах ремонт поршневой если раньше все ништяк было, вы че?? Shocked

Добавлено: Ср Мар 05, 2008 1:16 am

ITERA
не всегда можно оттереть, если это просто грязь да, а если уже заржавело все, то это другое...

Добавлено: Ср Мар 05, 2008 1:44 am

на площадке на ул юности это платная усдуга-оттереть номер-200р
у меня так и не оттерся(((
свист может от какого нибудь ремня?

Добавлено: Ср Мар 05, 2008 8:27 am

TTunezzz писал(а):

ITERA
не всегда можно оттереть, если это просто грязь да, а если уже заржавело все, то это другое...

Хм, боюсь мытье тут тоже тогда не поможет...
За всю жизнь ни разу двигло не мыл, ни на одной машине...

Добавлено: Ср Мар 05, 2008 11:13 am

Ну что говорить про мойку, да это зло, молодой был, неопытный, больше естественно не буду))

Вчера вечером ехал, и у машины нет тяги, когда отпускаешь газ она начинает притормаживать, как будто на пониженную передачу переключился(((

Добавлено: Ср Мар 05, 2008 11:37 am

может в другой сервис заехать...

может там еще что кроме свечей поменяют...

Добавлено: Чт Мар 06, 2008 7:37 pm

Вроде сейчас ситуация получше, за сегодня один раз загорелся EPC, я заглушил, завел снова не горит, обороты вроде сегодня стабильны.
Но вот расход по компу 31,7. Это не реал какой то.
Фильтр топливный только что новый поставили.

Добавлено: Пт Мар 07, 2008 1:25 pm

http://www.elcats.ru/audi/parts.asp?mdl=229&unit=45A0C06D

№10 какой номер и сколько стоит подскажите???

Гость

Как то раз загорелась EPC, после мойки двигателя, машина едет но не более 20 км/ч, и обороты не больше 2000. Доехал до сервиса, поменяли свечи и все стало ок.

Горит ЕПС - означает что двигатель некрутится! Если он горит при езде это как правило сломанный датчик положения коленвала. Кстати сервис класный Wink

Сейчас уезжал на неделю, машина стояла в гараже, приехал завел, опять загорелась, кое как доехал до сервиса, поменяли масло, фильтры, свечи платиновые NGK поставили.
Сервис со временем только прогрессирует Razz

Вроде все ок, но не набирает более 2000, на диагностике показало что все датчики в порядке, стерли эту ошибку и заработало, но как то не ровно, на холостых обороты скачут, заводиться с 3-4 раза, глохнет.
А больше 2000 и не надо ROFL

. Не те датчики смотрят. Нужно не ваг шнуром подключатся а в Бош сервис ехать или к диллеру!

Когда едешь дергается, компрессия 12-12-9-11.

О***ть ты издеваешься или как? Во первых компрессия должна быть 11 или у тебя VW Luppo?? Во вторых там где 9 надо добавить масло и проверить если ничего не поменялось снимать голову и менять клапан.

И свист очень сильный идет, прямо на всю улицу, ну это от турбины.
Если через то что ты называешь 10 то ставь вместо 10 фронтальный интеркуллер.. Но если бы было что не так горел бы Check Engine

Добавлено: Пт Мар 07, 2008 5:32 pm

думаешь в бош сервисе помогут???
У нас в городе нет официалов по Ауди, есть только по VOLKSWAGEN, но там такие специалисты работают, что лучше в гаражах делать)))
И есть Бош сервис, значит поеду к ним!

Труба под № 10 простая труба металлическая, но стоитт 7000 рублей(((
Предлагают место где замято вырезать, и вварить туда новую трубу, там 20 см всего получиться, зато в 10 раз дешевле.