Масло в движок

Добавлено: Ср Сен 05, 2007 10:08 am

071 писал(а):

залил Castrol RS Racing 10w60
стоило около 100у.е., вроде ничего..

071, а почему так дорого Shocked

литр по 10 евро макс, фильтр сколько стоит?

стоп..... ты в сервисе меняеш?

Добавлено: Ср Сен 05, 2007 10:39 am

не думаю, что это дорого
хотя другие стоили дешевле, а это типа оригинал, для спорт.авто ROFL

менял в сервисе, но цена такая же почти у дилера Кастрол, я звонил спрашивал, чтоб меня не кинули Smile

фильтр стоил недорого, Man помоему, чтото вроде 10-20 баксов

Добавлено: Ср Сен 05, 2007 10:49 am

ну 10 баксов ничего, а 20 Rolling Eyes

, если судить что простой 1.8 двигло

Добавлено: Ср Сен 05, 2007 10:56 am

Сам в начале лил Кастрол Эдж 10В60. Вроде все было нормально.
Решил залить Motul 300v Power racing 5w30...движок мне кажется лучше стал работать...тише...вообщем лучше на нем останусь....пусть и дорого 1100 рублей 2 литра но все равно. за 8 тыся масло съело от верха рифленой метки до низа этой метки. думаю грам 300 это.

Добавлено: Ср Сен 05, 2007 11:02 am

В России другой климат, холодный, вот и надо лить по жиже. у нас по другому.

Добавлено: Вт Сен 25, 2007 1:07 am

я вот не пойму кто вообще выпускает Mobil 1 я бы им руки поотрывал, никогда и ни прикаких обстоятельствах не лейте это (даже маслом язык не повора4иваеться сказать) у меня ТТ еще не было коне4но , вот думаю скоро купить , изу4аю фотрум - 4то и как =) но у нас BMW e38 740 M60 так вот до нас лили этот Mobil 1 сами тока Castrol синтетика лутший EDGE =) просто разберите двигатель каторый работал на Mobil 1 и тот 4то на Castrol хоть на обы4ной синтетике сразу поймете по4ему такая резкая реакция на это масло

Добавлено: Вт Сен 25, 2007 8:45 am

Я залил Shell Ultra 5W40

Добавлено: Чт Ноя 08, 2007 4:41 pm

Всем привет!
Слышал что MOTUL 8100 SAE0W40 сняли с производства (по этому нигде найти не могу, видимо).

А теперь, внимание, вопрос:

Насколько отличается MOTUL 8100 0W40 от MOTUL 8100 5W40 ?

Добавлено: Чт Ноя 08, 2007 4:59 pm

Muh писал(а):

Всем привет!
Слышал что MOTUL 8100 SAE0W40 сняли с производства (по этому нигде найти не могу, видимо).
А теперь, внимание, вопрос:
Насколько отличается MOTUL 8100 0W40 от MOTUL 8100 5W40 ?

Насколько я помню, первая цифра говорит о том, что это синтетика - цифра означает вязкость.
5 - просто синтетика, 0 - полная синтетика с самым лучшим пакетом присадок и соответственно обладающее лучшими моющими свойствами. Температура застывания у такого масла не выше -50 градусов,т.е.чем ниже вязкость тем лучше и быстрее смазывается движок.Что касается второй цифры:30,40,50 или даже 60,то это чем выше эта цифра,тем дольше масло сохраняет свои свойства,особенно на высокооборотистых движках и при темпер.окружающей среды от+30градусов.

Добавлено: Чт Ноя 08, 2007 5:04 pm

Muh писал(а):

Всем привет!
Слышал что MOTUL 8100 SAE0W40 сняли с производства (по этому нигде найти не могу, видимо).

А теперь, внимание, вопрос:

Насколько отличается MOTUL 8100 0W40 от MOTUL 8100 5W40 ?

Ты прочитай хотя бы этот топик, особенно вторую страницу.
Кстати не надо в ТТ лить масло 0W...

Добавлено: Чт Ноя 08, 2007 5:08 pm

Я лью 0W40 mobil, проблем пока не видел, в чем подвох?

Добавлено: Чт Ноя 08, 2007 5:14 pm

Costa Osadov писал(а):

Dimm писал(а):

А сколько все-таки масла влезет в двиг? Канистры 4л. хватит?

Хоть бы бля первую страницу посмотрел, обленились нах - 4.5Л в официальной таблице от Ауди на простом английском языке.

*W** - это степень вязкости по SAE - Society of Automotive Engineers - Общество Автомобильных Инженеров - по двум показателям: *W холодная вязкость + ** горячая вязкость. То есть 5W30 это 5W и 30 - два показателя в одном.

0W; 5W; 10W - чем ниже оценка - масло сохраняет минимальную вязкость при более низкой температуре; практически говорят 5W - заведется до -30Ц; 0W - до -35Ц.

30; 40; 50 - чем выше оценка - масло остается рабочим при более высокой температуре; практически опять же - 1.8Т двигатель четыре цилиндра; турбина; обороты высокие - 30 нормально; 40 лучше.

Суммируем: "московский стиль спортивной езды" - любя погонять на 4000 - 5000 оборотах в стране с нормальной зимой - 0W40 однозначно лучший выбор.

Добавлено: Чт Ноя 08, 2007 5:33 pm

ITERA писал(а):

Я лью 0W40 mobil, проблем пока не видел, в чем подвох?

Я говорил со спецами из турбомоторс они говорят, что слишком жидкое для этих движков. Рекомендуют 5-ку использовать.

Добавлено: Чт Ноя 08, 2007 5:34 pm

Да я прочитал всё! И про вязкость и температуры мне тоже давно понятно.
Простите, я просто не правильно вопрс задал.

Мне взамен 8100 ESTER E-TECH 0W-40 предложили 8100 X-cess 5W-40.

Насколько это лучше или хуже?

Добавлено: Чт Ноя 08, 2007 6:33 pm

в свете того что большинство масел на офиц листе 5W40 и стойкого обшественного мнения что 0W есть немного жидковато - это наверно немного лучше чисто субьективно говоря.

Про то что 0W жидковато для турбо моторов слышал/был сказан пять миллионов раз. Конкретных фактов и доказательств этому мне ни разу никто привести не сумел.

Добавлено: Чт Ноя 08, 2007 6:59 pm

Muh писал(а):

Да я прочитал всё! И про вязкость и температуры мне тоже давно понятно.
Простите, я просто не правильно вопрс задал.

Мне взамен 8100 ESTER E-TECH 0W-40 предложили 8100 X-cess 5W-40.

Насколько это лучше или хуже?

Предложили 5W40, тогда лей и не парься. Я себе точно такое же залил - доволен.

Добавлено: Чт Ноя 08, 2007 7:25 pm

Заказал, завтра привезут.
Спасибо!!!!

Добавлено: Пн Дек 03, 2007 8:30 pm

в турбомотрос говорили про вязкость. Было сказано что-то вроде :

никогда не лей масло ?W50 лей ?W40 !!! Типа 50 заВЯЗзывает турбину и ей кранты .

у меня в аудимоскве налили 5w50

думаю что следующий выбор будет сделан в пользу мобил 5w40

Гость

Я помню залил я как-то 10-w60 на 1.8T Smile

- хуже не стало, но расход увеличился на литр. Больше я не эксерементирую, теперь только 0w-30 или 5w-40 в зависимости от машины ROFL

Добавлено: Пн Дек 03, 2007 11:43 pm

неделю назад менял масло у официалов. В Питере на Медиков они льют CASTROL SLX 5W30 LL III. Слегка озадачился по верхней границе, но официалы уверяют, что рекомендовано производителем. До этого был Мотул (не помню какой).