Знатоки, посмотрите Логи! 1.8Т

Добавлено: Ср Янв 15, 2014 12:52 pm

В общем, начни обязательно с РДТ, промой форсунки, поставь другой ДМРВ и сними весь набор логов. Чем лучше логи, тем точнее видно проблему. Пока видно явный дисбаланс в системе + форсунки уже на пределе.

PS: Кстати, посмотри, на сколько бар РДТ стоит. Может как раз уже на 4 и поставили после чипа?

Добавлено: Ср Янв 15, 2014 1:02 pm

MegaVolt писал(а):

В общем, начни обязательно с РДТ, промой форсунки, поставь другой ДМРВ и сними весь набор логов. Чем лучше логи, тем точнее видно проблему. Пока видно явный дисбаланс в системе + форсунки уже на пределе.

PS: Кстати, посмотри, на сколько бар РДТ стоит. Может как раз уже на 4 и поставили после чипа?

Ок! Сниму посмотрю какой стоит. По форсункам, они на пределе типо устали очень или засорились?.

Добавлено: Ср Янв 15, 2014 1:05 pm

После чипа они в любом случае на пределе всегда работают+могут ещё и засориться.

Добавлено: Ср Янв 15, 2014 1:09 pm

MegaVolt писал(а):

После чипа они в любом случае на пределе всегда работают+могут ещё и засориться.

Понял, благодарю! а нет случаем где мануала по чистке наших форсунок??? Или отчётик какой наглядный с описанием?) P.s На днях поменяю ДМРВ и посмотрю как поведёт себя авто на ХХ и прочее. + посмотрю РДТ , ну и по списку. Отпишусь как и что)

Добавлено: Ср Янв 15, 2014 3:40 pm

fantasy4fun писал(а):

vadimlanc,очень осторожно прислушивайся к советам этого товарища, он уже не раз доказал свою некомпетентность и неспоспособность воспринимать факты, его уже и стебали и тролили и что только ни что.

MegaVolt писал(а):

"у тебя бедная смесь в режиме нагрузок"

Учи что такое мультипликатив, ты уже раз 8 поставил себя в неловкое положение, поначалу было прикольно, сейчас за тебя реально стыдно.

по логам отлично видно что смесь под нагрузкой бедная и обогощается резко только к ~4000 (по памяти, не могу ща посмотреть). патаму и мультипликатив хороший.

зачем 7ки на стейж1 ? правильно же написали что только проблем на долгом хх поиметь можно, а толку ноль.

регулятор снимать не надо, там номер сверху написан, но при таком дути цикле скорее всего там 3 бара

Добавлено: Ср Янв 15, 2014 7:27 pm

Посмотрел номерок РДТ у меня стоит такой - 06A 133 681 B - я так понял это 3-х БАРный , есть ли смысл мне ставить его на 4-Бара!?

Добавлено: Ср Янв 15, 2014 7:59 pm

vadimlanc писал(а):

Посмотрел номерок РДТ у меня стоит такой - 06A 133 681 B - я так понял это 3-х БАРный , есть ли смысл мне ставить его на 4-Бара!?

Это ты номер топливной рейки походу дал. На РДТ там прямо указано 3 или 4 bar. Без всяких номеров сразу будет ясно.

Добавлено: Ср Янв 15, 2014 8:10 pm

MegaVolt писал(а):

vadimlanc писал(а):

Посмотрел номерок РДТ у меня стоит такой - 06A 133 681 B - я так понял это 3-х БАРный , есть ли смысл мне ставить его на 4-Бара!?

Это ты номер топливной рейки походу дал. На РДТ там прямо указано 3 или 4 bar. Без всяких номеров сразу будет ясно.

А блин) может быть! но смотрев на Регулятор я не видел там надписей про БАРы. Надо будет повнимательнее его рассмотреть!

Добавлено: Сб Фев 08, 2014 12:36 am

Хм. Нужен замер давления топлива. У меня тоже мультипликатив ушел в минус (-4,7) и тянуть хуже стала. Замерил давление топлива, немного офигел)) на старом фильтре: 1.38, на новом - 1.54, то есть в два раза ниже, чем нужно. Заказал насос, через недельку будет, посмотрю на результат замены, думаю это решит все проблемы с оборотами и мощностью Smile

Добавлено: Ср Фев 12, 2014 12:20 pm

krosjka писал(а):

Хм. Нужен замер давления топлива. У меня тоже мультипликатив ушел в минус (-4,7) и тянуть хуже стала. Замерил давление топлива, немного офигел)) на старом фильтре: 1.38, на новом - 1.54, то есть в два раза ниже, чем нужно. Заказал насос, через недельку будет, посмотрю на результат замены, думаю это решит все проблемы с оборотами и мощностью Smile

Надо всё таки тоже сделать замер, а то всё руки ни как не дойдут!!! Есть мануальчик по замеру какой нибудь?) Желательно с фото!)))

Добавлено: Чт Фев 13, 2014 12:25 am

"vadimlanc"

РДТ то выяснил какой стоит?

Добавлено: Чт Фев 13, 2014 1:46 am

На форуме был + на замер производительности. Давление измеряется просто: отсоединяшь обратку (на клипсе (нажимаешь на стопор и тянешь вверх), в районе расширительного бочка). В разрыв встявляешь манометр, заводишь. Должно показать минимум 2.5 бара, иначе замена (инфа из эльзы), в идеале 3 бара. Потом снимаешь трубку с рдт, давление должно подняться до 4 бар. Вот и вся процедура Smile

Добавлено: Чт Фев 13, 2014 10:52 pm

И так , всем привет! Сегодня посмотрел РДТ - у меня на 3-бара. + посмотрел показания в 032-ой группе.
В первом окне 1 Аддитив - 1.3 во втором Мультипикатив - 4.7. показания в минусе (если названия не перепутал)

Так же прочёл ошибки, насыпало следующие.

17987 - Блок дроссельной заслонки-J338: не начата адаптация
P1579 - 35-10 - - - Спорадическая
18010 - Напряжение питания на кл. 30: напряжение слишком низкое
P1602 - 35-10 - - - Спорадическая
17705 - Трубопроводы между турбиной и корпусом дроссельной заслонки: падение давления.
P1297 - 35-00 - -

Но у меня садился акум в морозы, думаю это из-за него, так как в поведение авто изменений не видел. Но я ещё покатаюсь и ещё раз посмотрю. Вопрос , как то можно чистить РДТ для проффилактики например???) Думаю в выходные заняться.

Добавлено: Пт Фев 14, 2014 12:17 am

vadimlanc писал(а):

Вопрос , как то можно чистить РДТ для проффилактики например???) Думаю в выходные заняться.

Вытащи скобку, разбери РДТ. Сразу будут видны все проблемы и частицы грязи. Если они есть, конечно )

Добавлено: Пт Фев 14, 2014 1:39 am

Ага, мульт как и у меня был)) сегодня поменял насос, машина ожила Smile

) но обороты все равно 720 - 760.. Зато показало ошибку "падение давления в трубопроводе между турбиной и дроссельной заслонкой" или как то так, на самом деле хз откуда эта ошибка, еще месяц назад небыло. В воскресенье буду делать опрессовку, заодно посмотрю на 32 группу Smile

но что машина поехала - дико рад, осталось победить эти обороты и на малярку, обновить некоторые элементы кузова и будет вообще круть Smile

Добавлено: Пт Фев 14, 2014 10:15 am

нормальные обороты, если мало - подними в адаптации, делов то..

Добавлено: Пт Фев 14, 2014 10:26 am

fknbrkn писал(а):

нормальные обороты, если мало - подними в адаптации, делов то..

обороты то может и нормальные , но то что слегка плавает стрелка не совсем нормально.

Добавлено: Вс Фев 16, 2014 10:13 pm

Сегодня снял и почистил РДТ, он был не сильно грязный. На ХХ на разгон не повлияло, ну может как то плавнее всё стало. (Плацебо мать его). Копаем дальше!

Добавлено: Вс Фев 16, 2014 10:39 pm

Давление мерил? Опрессовку делал? Я сегодня сделал, сечет из по щупа, даже давление в пол банки с нормальным шипением уходит.. Попробую поменять, дальше опять прессовать.

Добавлено: Вс Фев 16, 2014 11:06 pm

krosjka писал(а):

Давление мерил? Опрессовку делал? Я сегодня сделал, сечет из по щупа, даже давление в пол банки с нормальным шипением уходит.. Попробую поменять, дальше опять прессовать.

До давления ещё не дошёл. ПО опрессовке у меня всё ок вроде бы! Кстати, при опрессовке щуп надо вынимать и затыкать дырку пальцем. Любой шуп будет выдавливать и не сможешь опрессовать нормально!