Комрады, кто что знает ... опрессовка и замены ВКГ

Добавлено: Ср Окт 23, 2013 12:59 pm

Рекомендации из прошлого топика по чип тюнингу поставили передо мной вопрос по опрессовке двигателя и замене патрубков ВКГ.
Слабо разбираясь в этом вопросе прошу провести ликбез.
Что в себя включает опрессовка, что необходимо менять в первую очередь, на что стоит обратить внимание?
ВКГ - если по простому, что это и на что влияет, стоит ли менять ... Может у кого есть парт. номера системы патрубков ВКГ?

Добавлено: Ср Окт 23, 2013 2:02 pm

опресовка для того, чтобы понять - не утекает ли надутый воздух, через какую либо трещину или незатянутый хомут

делается затыканием двух концов - например патрубки с дроселя и трубины и осторожным надуванием компрессором в какой либо шланг - например байпаса

ВКГ есть несколько клапанов и патрубков
https://www.google.ru/search?q=%D0%B0%D1%83%D0%B4%D0%B8+%D1%82%D1%82+%D1%81%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%B5%D0%BC%D0%B0+%D0%92%D0%9A%D0%93&newwindow=1&espv=210&es_sm=93&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=pp5nUo_5LKSK4wS91oHQAQ&ved=0CAkQ_AUoAQ&biw=1777&bih=861

Добавлено: Ср Окт 23, 2013 2:05 pm

Sicksearch писал(а):

ВКГ есть несколько клапанов и патрубков

А есть силиконовые аналоги патрубков системы ВКГ ?

Добавлено: Ср Окт 23, 2013 2:07 pm

Mihail TT писал(а):

Sicksearch писал(а):

ВКГ есть несколько клапанов и патрубков

А есть силиконовые аналоги патрубков системы ВКГ ?

не встречал.
они там иногда с металлическим вставками и клапанами внутри
нет смысла вобщем.

есть вариант удалить нахер все и поставить малоспомойку например
http://www.drive2.ru/cars/audi/tt/tt_first_generation/mind-heist/journal/2203916/

Добавлено: Ср Окт 23, 2013 5:56 pm

Sicksearch писал(а):

есть вариант удалить нахер все и поставить малоспомойку например

А что оно мне даст ? Для чего вообще её ставить ?

Добавлено: Ср Окт 23, 2013 6:02 pm

Mihail TT писал(а):

Sicksearch писал(а):

есть вариант удалить нахер все и поставить малоспомойку например

А что оно мне даст ? Для чего вообще её ставить ?

если не знаешь - не надо оно тебе

Добавлено: Ср Окт 23, 2013 6:17 pm

Sicksearch писал(а):

если не знаешь - не надо оно тебе

Для общего развития , просвяти ...
Собираю знания, как пазл, может решусь на тюнинг ДВС.
А это, как я понимаю один из этапов.

Добавлено: Ср Окт 23, 2013 6:19 pm

Mihail TT писал(а):

Sicksearch писал(а):

если не знаешь - не надо оно тебе

Для общего развития , просвяти ...
Собираю знания, как пазл, может решусь на тюнинг ДВС.
А это, как я понимаю один из этапов.

гугли "удаление ВКГ"

Добавлено: Ср Окт 23, 2013 6:22 pm

Sicksearch писал(а):

гугли "удаление ВКГ"

Этим и занимаюсь...
Ведь есть несколько способов познания Wink

Пытаюсь пользоваться всеми по возможности. Думал получить краткий, но не менее содержательный ответ из уст опытного человека, а не от бездушной поисковой машины Smile

Добавлено: Ср Окт 23, 2013 6:39 pm

Вот, что удалось найти на эту тему про удаление системы ВКГ у нашего соплеменника ...информация со страницы драйва (Персональная Капсула) -
"Как известно, наиболее токсичными составляющими выхлопных газов автомобилей являются углеводороды, оксиды углерода и оксиды азота. С первыми двумя довольно эффективно справляется каталитический нейтрализатор, оксиды же азота «отсеиваются» им недостаточно. Для уменьшения вредных выбросов оксидов азота и была создана EGR (Exhaust Gas Recirculation) – система рециркуляции выхлопных газов. Она не предназначена для улучшения технических характеристик мотора, а устанавливается исключительно из экологических соображений.
Идея заключается в том, чтобы на средних нагрузках работы двигателя подавать некоторую часть отработанных газов из выпускного коллектора во впускной. Повышенное содержание окислов азота в выбросах ДВС вызывается высокой температурой в камере сгорания. Катализатором реакции горения является кислород: чем больше кислорода – тем выше температура. А если подмешать к воздуху выхлопные газы, то содержание кислорода в нем уменьшится. В результате температура сгорания смеси и, соответственно, токсичность выхлопных газов понижаются.
Стоит отметить, что EGR зачастую превращается в головную боль для наших автомобилистов. Система довольно капризна, при ее работе (особенно на отечественном топливе) клапан EGR, впускной коллектор и находящиеся в нем датчики покрываются нагаром, что приводит к нестабильной работе двигателя. Клапан EGR – деталь дорогостоящая, поэтому многие автовладельцы вместо его замены прибегают к разным способам, в том числе и к тому, чтобы отключить ЕГР.
На современных двигателях недостаточно заглушить клапан ЕГР физически, необходимо также отключить EGR программно, т.е. перепрошивкой блока управления. В противном случае ЭБУ будет постоянно выдавать ошибку или даже переводить двигатель в аварийный режим.

А если еще проще, то после снятия и чипа ожидается расход топлива при овощном режиме до 8л. на 100км. Сейчас меньше 15 не получается Smile

Так же прибавка в мощности от 10 до 20%."

Sicksearch писал(а):

"удаление ВКГ"

Добавлено: Ср Окт 23, 2013 6:44 pm

примерно так

Добавлено: Ср Окт 23, 2013 8:16 pm

Mihail TT писал(а):

Что в себя включает опрессовка, что необходимо менять в первую очередь, на что стоит обратить внимание?

Яж тебе уже писал что такое такое опрессовка ВКГ, как её делать и т.п. в этом сообщении - два отчета с картинками, всё легко и просто. Что необходимо менять - станет понятно после опрессовки. Если этого мало, вот статья от и до.

Добавлено: Ср Окт 23, 2013 8:23 pm

fantasy4fun писал(а):

Яж тебе уже писал что такое такое опрессовка ВКГ, как её делать и т.п. в этом сообщении - два отчета с картинками, всё легко и просто. Что необходимо менять - станет понятно после опрессовки. Если этого мало, вот статья от и до.

Пардоньте, не углядел ссылки в прошлом посте...с кем не бывает Embarassed

Спасибо за практически исчерпывающий ответ Wink

Одолевает жгучее желание что-то сделать с машиной ... вот и штурмую вопросами...

Добавлено: Ср Окт 23, 2013 9:00 pm

Mihail TT писал(а):

Одолевает жгучее желание что-то сделать с машиной ... вот и штурмую вопросами...

Сниятие логов, опрессовка системы впуска и ВКГ, замер давления топлива. Как правило после этого что-то плохое да выплывает. Делай всё это, дальше по результатам.