Какую турбину выбрать на 225ю ТТ?

Добавлено: Пн Июл 08, 2013 5:40 pm

Ну вот и меня постигла участь замены турбины на ТТхе, вместе с приборкой, кстати)
Вопрос вот в чем, машина 99г года и по вину в ЕТКЕ не бьется, а там есть 2 вида турбин на APX - с номером 06A145704M и с номером 06A145704P.
Подскажите какую из них выбрать, мож кто уже сталкивался с таким вопросом.
Авто 1999г с мотором APX, vin TRUZZZ8NZY1012065

Добавлено: Пн Июл 08, 2013 6:21 pm

бери фирмы ККК

Добавлено: Пн Июл 08, 2013 6:58 pm

K04-22
O.E.M. 53049880022

Добавлено: Пн Июл 08, 2013 7:31 pm

То что ККК это понятно,но ККК для первого номера это 53049880020, а для второго 53049880022, вот и интересно чем они отличаются. Просто 53049880020 можно заказать через тот же автодок за 36000, а 53049880022 там нету

Добавлено: Пн Июл 08, 2013 7:35 pm

MegaVolt писал(а):

K04-22
O.E.M. 53049880022

Я кстати зато походу разобрался из-за чего была детонация))) Патрубок (гусеница) от воздушного фильтра был с трещиной в районе турбины и подсасывал там чутка воздух, а дня 3 назад и оборвался вовсе и умудрился в компрессорную часть залететь (хз как так, но факт)), в результате чего раз**ярило крыльчатку и весь впуск теперь в крошеной резине))

Добавлено: Пн Июл 08, 2013 8:09 pm

m6m писал(а):

То что ККК это понятно,но ККК для первого номера это 53049880020, а для второго 53049880022, вот и интересно чем они отличаются. Просто 53049880020 можно заказать через тот же автодок за 36000, а 53049880022 там нету

K04-020 овощная, до 210 сил. Имхо, самая первая K04. Потом уже доработали до 22/23. 23-я с дыркой под датчик ЕГТ на BAM мотор.

Добавлено: Пн Июл 08, 2013 8:13 pm

m6m писал(а):

MegaVolt писал(а):

K04-22
O.E.M. 53049880022

Я кстати зато походу разобрался из-за чего была детонация))) Патрубок (гусеница) от воздушного фильтра был с трещиной в районе турбины и подсасывал там чутка воздух, а дня 3 назад и оборвался вовсе и умудрился в компрессорную часть залететь (хз как так, но факт)), в результате чего раз**ярило крыльчатку и весь впуск теперь в крошеной резине))

По идее, возможно. Смесь то победнее была. Попробуешь потом после ремонта Smile

Добавлено: Вт Июл 09, 2013 5:52 am

MegaVolt писал(а):

K04-020 овощная, до 210 сил. Имхо, самая первая K04. Потом уже доработали до 22/23. 23-я с дыркой под датчик ЕГТ на BAM мотор.

Интересная инфа. А есть ссылка какая нибудь на эти данные? Или откуда ты вообще это взял?)

Добавлено: Вт Июл 09, 2013 6:11 am

Ты не думай, что я не верю)) Просто вввортекс читал сегодня и там все пишут что 020 и 022 одинаковые и даже картриджи в них с одинаковыми номерами. Вот и возникли сомнения

Добавлено: Вт Июл 09, 2013 12:09 pm

m6m писал(а):

Ты не думай, что я не верю)) Просто вввортекс читал сегодня и там все пишут что 020 и 022 одинаковые и даже картриджи в них с одинаковыми номерами. Вот и возникли сомнения

020 изначально шли на моторы 210 сил. Потом их стали ставить на 225 APX. Затем, почему то, появилась новая маркировка 022. Возможно, есть какие то изменения в конструкции позволяющие надуть, например, как K04-23 до 270 сил без особых последствий для турбины. А может сейчас эта грань стёрта и 020 как таковой и нет, обе идут с абсолютно одинаковыми характеристиками.

Добавлено: Вт Июл 09, 2013 12:17 pm

Я на apx 23- ю поставил, отверстие под датчик егт болтом закрутил

Добавлено: Вт Июл 09, 2013 1:58 pm

Zloi ninja писал(а):

Я на apx 23- ю поставил, отверстие под датчик егт болтом закрутил

Думал про это, только не болт крутить хотел, а датчик туда вкорячить, и в салон в воздуховод вывести, но что то опасался что есть отличия более существенные помимо дырки под датчик, да и стоит она на 7 тыщ дороже)

Добавлено: Вт Июл 09, 2013 2:30 pm

MegaVolt писал(а):

020 изначально шли на моторы 210 сил. Потом их стали ставить на 225 APX. Затем, почему то, появилась новая маркировка 022. Возможно, есть какие то изменения в конструкции позволяющие надуть, например, как K04-23 до 270 сил без особых последствий для турбины. А может сейчас эта грань стёрта и 020 как таковой и нет, обе идут с абсолютно одинаковыми характеристиками.

Ну все, заказал 022, будет на твоей совести, если 1,7 не надуется )))

Добавлено: Чт Июл 11, 2013 9:07 am

почём вышло?

Добавлено: Пт Июл 12, 2013 2:35 pm

Zloi ninja писал(а):

почём вышло?

33000р с емекса

Добавлено: Пт Июл 12, 2013 2:37 pm

Вот что в итоге мне ответили с оф сайта borgwarner.com:
"The turbo 5304 988 0022 is nearly interchangeable to the 5304 988 0020. The only small difference is the actuator connection outlet difference of 120° on the top of the actuator (hose connection)"
Так что отличия в том сколько они смогут надуть походу нет. Можно смело ставить и ту и другую.
Мож кому пригодиться эта инфа...