Сцепление 1.8t AJQ 5мкпп. Что поставить?

Добавлено: Чт Июл 04, 2013 11:44 am

Добрый день, недавно стал обладателем данного автомобиля. Не досмотрел при покупке, теперь необходимо менять сцепление. По документам машина была чипована на программу от WKR. 220л.с. и 330 нм (кажется так). Совершенно запутался какое сцепление взять для этого набора или стандартного хватит?

Знаю, не лучший способ знакомиться)

Добавлено: Чт Июл 04, 2013 1:43 pm

loaded писал(а):

Добрый день, недавно стал обладателем данного автомобиля. Не досмотрел при покупке, теперь необходимо менять сцепление. По документам машина была чипована на программу от WKR. 220л.с. и 330 нм (кажется так). Совершенно запутался какое сцепление взять для этого набора или стандартного хватит?

Знаю, не лучший способ знакомиться)

80 000км на Люковском отъездил!!! + ко всему, каждые выходные на гоночки ездил. Так что бери Люк и не парься

Добавлено: Чт Июл 04, 2013 2:18 pm

+ 2 за ЛЮК

Добавлено: Чт Июл 04, 2013 2:19 pm

Добавлено: Чт Июл 04, 2013 2:30 pm

http://indrive.ru/catalog/parts/articles/623304700-LUK?code=0163400

Оно получается?

Добавлено: Чт Июл 04, 2013 2:39 pm

Выжимной не забудь поменять...

Добавлено: Чт Июл 04, 2013 5:28 pm

Если монопривод, то Valeo 826317. Одномассовый вечный маховик + диаметр 228 мм + дешевле Люка. Последние 40к пробега на нем - полет великолепный. Только к нему отдельно еще выжимной надо взять.

Добавлено: Пт Июл 05, 2013 10:51 am

Antoxa писал(а):

Если монопривод, то Valeo 826317. Одномассовый вечный маховик + диаметр 228 мм + дешевле Люка. Последние 40к пробега на нем - полет великолепный. Только к нему отдельно еще выжимной надо взять.

свое время ставил себе такое когда была 5МКПП. После стандартного двумассового маховика некоторое время привыкал к педали сцепления... через 60тыс км начало пробуксовывать на последних передачах после веселых стартов.
Несомненный плюс что маховик поставил и забыл, в след раз существенная экономия при замене сцепления.
Разница в 3 мм скорее всего это маркетинговый ход.
При переходе на 6МКПП без раздумий заказал LUK, так как более плавней работает.. Также где-то читал что одномассовый маховик более пагубно влияет на продолжительность жизни КПП.

Добавлено: Пт Июл 05, 2013 8:57 pm

немного не понимаю. Confused

положим тот же комплект от luk встанет с одномассовым маховиком или нет?

Это к вопросу если куплю сцепу и поеду менять, а там приговорят маховик

Добавлено: Вс Июл 07, 2013 1:14 am

Если ты возьмешь комплект Luk под себя стандартного сейчас, то не подойдёт, так как у тебя двухмассовый маховик.

Добавлено: Вс Июл 07, 2013 11:43 pm

Я оригинал ставил

Добавлено: Пн Июл 08, 2013 9:37 am

И что в оригинале шло? Фирму не помнишь?

Добавлено: Пн Июл 08, 2013 10:32 am

в оригинале может лежать Sachs или LUK.

Добавлено: Пн Июл 08, 2013 10:54 pm

Это было в 2009-ом))) я хрен знает, но думаю сач будет збс

Добавлено: Вт Июл 09, 2013 12:57 pm

shok5 писал(а):

Antoxa писал(а):

Если монопривод, то Valeo 826317. Одномассовый вечный маховик + диаметр 228 мм + дешевле Люка. Последние 40к пробега на нем - полет великолепный. Только к нему отдельно еще выжимной надо взять.

свое время ставил себе такое когда была 5МКПП. После стандартного двумассового маховика некоторое время привыкал к педали сцепления... через 60тыс км начало пробуксовывать на последних передачах после веселых стартов.
Несомненный плюс что маховик поставил и забыл, в след раз существенная экономия при замене сцепления.
Разница в 3 мм скорее всего это маркетинговый ход.
При переходе на 6МКПП без раздумий заказал LUK, так как более плавней работает.. Также где-то читал что одномассовый маховик более пагубно влияет на продолжительность жизни КПП.

Посмотрим, сколько отходит - с учетом того, что диск и корзина там от 2.5 ТДИ, думаю, что довольно долго.
По сравнению со стоком чуть резче схватывает, педаль помягче, одномассовость маховика компенсируется демпферами, поэтому коробас тоже пострадать не должен.

Добавлено: Пн Июл 15, 2013 11:46 am

Для Valeo 826317 обычный выжимной идет?