Проверка маслянного насоса

Добавлено: Вт Июн 11, 2013 3:47 pm

Недавно навернулся ГРМ и до кучи решили поменять маслянный насос. Собрали, поехали... и двигатель заглох прям в том месте где и до этого ГРМ навернулся.

Когда ездил на авто загоралась лампа масла - выходил проверял. Уровень был в норме. На собранном моторе проехал 100 км. В итоге после разбора провёрнутые вкладыши (видимо из-за недостатка масла).

Вопрос: что делать? авто не прёт... А также как можно проверить маслянный насос на эффективность? И кто, что посоветует, авто-сэнсеи...

Спасибо за помощь.

Добавлено: Вт Июн 11, 2013 10:31 pm

Не совсем понятно. У тебя проблемы с давлением масла были до замены насоса или появились после его замены?

Добавлено: Вт Июн 11, 2013 10:50 pm

MegaVolt писал(а):

Не совсем понятно. У тебя проблемы с давлением масла были до замены насоса или появились после его замены?

Проблема с давлением появилась после того как поставили новый насос. Точнее предполагаем что вкладыши провернуло изза маленького давления масла, которое вызвано неисправностью насоса масла. Меняли также башмак и цепь.
В чем еще может быть проблема проворота вкладышей? И как модно проверить насос масла?

Спс

Добавлено: Вт Июн 11, 2013 11:03 pm

Не знаю, тут дело очень серьёзное. Насос то новый оригинальный поставили, чтобы на него не думалось? И смотря какие мотористы. Могли и они накосячить. Например, на сухую завели, вкладыши и задрало.

Добавлено: Вт Июн 11, 2013 11:25 pm

MegaVolt писал(а):

Не знаю, тут дело очень серьёзное. Насос то новый оригинальный поставили, чтобы на него не думалось? И смотря какие мотористы. Могли и они накосячить. Например, на сухую завели, вкладыши и задрало.

Мотор завели и всё было ок. Потом я уехал и проехал 100 км прежде чем двигло заглохло. Частенько загоралась лампа масла - я выходил проверял и уровень был ок.

Насос Febi - http://exist.ru/price.aspx?pid=51804846&sr=-4

Прошу помощи. Звонили родили и уговаривали продать машину, чтобы она где нибудь в ненужном месте не встала. А я не могу расстаться с полноприводной сучкой... не хочу.

Добавлено: Вт Июн 11, 2013 11:32 pm

alekZi
Febi эт ты зря поставил.... Из линейки некачаственного неоригинала. Видимо все дело в нем...
а если лампа загаралась - это значит не уровень низкий, а низкое давление масла... а если загаралось частенько говоришь, то за 100км легко мог угробить мотор. Сочувствую.

Добавлено: Ср Июн 12, 2013 1:09 am

чет я не допонял. Как понимаю провернуло, ты на сервис меняешь все вместе с насосом и через 100 км проварачивает???. Насос феби может и г...но но 100 км полюбому проедет. Речь о другом куда делось давление???. Причин дофига на самом деле. что касается элементарного (фильтр маслянный - клапан не держит) форсунки охлаждения поршней не держат. в голове меняли цепь, с гидронатежителем беда может быть. в конце концов турбина на прямую масло через себя гонит без задержки в поддон обратно на личном примере было. Короче отдай нормальному мастеру. Гадать можно долго.

Добавлено: Ср Июн 12, 2013 12:47 pm

Шпилька писал(а):

чет я не допонял. Как понимаю провернуло, ты на сервис меняешь все вместе с насосом и через 100 км проварачивает???. Насос феби может и г...но но 100 км полюбому проедет. Речь о другом куда делось давление???. Причин дофига на самом деле. что касается элементарного (фильтр маслянный - клапан не держит) форсунки охлаждения поршней не держат. в голове меняли цепь, с гидронатежителем беда может быть. в конце концов турбина на прямую масло через себя гонит без задержки в поддон обратно на личном примере было. Короче отдай нормальному мастеру. Гадать можно долго.

Двигло уже разобрано по новой и собрать всё что есть и отвезти куда то это жесть. Товарищ Шпилька, помогите плиз ещё каким нибудь советом, чтобы я мог его передать мастеру.

Добавлено: Ср Июн 12, 2013 1:08 pm

Совет мастеру один - если будет такая же херня, не глядя покупаешь машину и оплачиваешь сверху стоимость запчастей и ремонта. Я больше склоняюсь к его косяку. Если задрало вкладыши, то это возможная расточка колена. Тем более если ты заглох, то вкладыш/и точно провернуло и мотор заклинил. Кстати, и бугеля могло покоцать вкладышами ... Надо было в другом сервисе диагностировать, чтобы точно установить чей это косяк. Сейчас уже поздно.

Добавлено: Ср Июн 12, 2013 1:25 pm

Мастер уверяет, что косяка его нет и всему виной фиговый маслянный насос.

Ну подскажите плиз как его можно проверить на работоспособность.

Добавлено: Ср Июн 12, 2013 1:37 pm

alekZi писал(а):

Мастер уверяет, что косяка его нет и всему виной фиговый маслянный насос.

Ну подскажите плиз как его можно проверить на работоспособность.

Кстати, возьми этот насос и езжай в другой сервис на диагностирование, чтобы потом акт выдали по его состоянию. Как проверить точно, я лично хз. Там и зазоры в шестернях и т.д. Он плохо должен крутиться.