Порвало ГРМ - чего ожидать и что менять?

Добавлено: Пт Сен 13, 2013 9:46 am

игорь2003 писал(а):

Сегодня попал на обрыв РМ. завтра приговор будет((((

Ferio.ru тебе в помощь , делаешь запрос по зачпастям и найдешь голову...мож новая голова дешевле твоей ремонтной окажиться в итоге.

А по сути можешь сделать только грм , впишешься до 40к во все , или по уму , это до 100к , а может и больше

Добавлено: Пт Сен 13, 2013 11:22 am

игорь2003
Как так?! тыж старый воин!
замену прозевал что ли? Sad

Видел тут твою ласТТочку в конце августа на парковке Леруа Мерлен Smile

Желаю скорейшего выздоровления с наименьшими вложениями! Good

Добавлено: Сб Сен 14, 2013 12:39 am

Да, видимо прозевал(((
В общем приговор следующий:
- комплект клапанов,
- комплект масло съемных колпачков,
- комплект ГРМ,
- прокладка ГБЦ,
- прокладка клапанной крышки,
- прокладка турбины (между выпускным коллектором и турбиной),
- новые болты крепления турбины к выпускному коллектору (3 шт.),
- новые болты ГБЦ,
- выпускной коллектор (можно б/у),
- воздушный фильтр.
Отделался не скажу что удачно учитывая что менять все 20 клапанов((

Добавлено: Сб Сен 14, 2013 1:08 am

Отделался ОООЧЕНЬ УДАЧНО Smile

)))
Могло быть хуже. У тебя вариант самый легкий из всех возможных. Ну разве что выпускной коллектор чуть подпортил ситуацию. С ним то что случилось?
Кстати если менять коллектор, то под ним прокладку тоже надо менять. Она металлическая одноразовая с дутышами внутри.

Добавлено: Сб Сен 14, 2013 9:28 am

Поршни 100% побитые, только ремонт будет стоить совсем других денег. Коллектор в трещинах из-за высокой ЕГТ.

Добавлено: Сб Сен 14, 2013 9:48 am

игорь2003
была такая хуйня
купил б/у голову от октавии за 7 тр с клапанами и валами и прочей шнягой
правда на ней буквы были другие, но в остальной полная идентичность

выпускной коллектор это болезнь. менял 2 раза.

Добавлено: Сб Сен 14, 2013 10:23 am

Ты серьезно?) у меня мотор ВАМ .225л.с.

Добавлено: Сб Сен 14, 2013 10:52 am

Можно даже тюнингом заняться )) Поставь бошку с AEB или AGU.

Добавлено: Сб Сен 14, 2013 10:57 am

голову в сборе с октавии .это интересно))) родной клапан стоит 1.5т.р.
AEB или AGU это что за звери?) насколько они дешевле? и насколько совместимы?

Добавлено: Сб Сен 14, 2013 11:24 am

Это ширококанальные головы. Народ активно ставит их на прокаченные 1,8Т 20V. Нюансов не знаю, ибо сам не ставил, но в поиском найдёшь кучу примеров.
А тебя, как я понял, больше волнует стоимость клапанов. Так может найти б/у или снять с бошки какой?
Кстати, турбину тоже посмотри, где она с коллектором пристыковывается. Там также трещины могут быть.

Добавлено: Сб Сен 14, 2013 11:37 am

Спасибо, гляну.

Добавлено: Сб Сен 14, 2013 12:03 pm

Так это, какие клапана идут в оригинале интересно. Они же дешёвые. Может быть Mahle Kolben? 300 р. впуск, 500 р. выпуск.

Добавлено: Сб Сен 14, 2013 12:22 pm

честно говоря-не знаю пока. Какие лучше брать? что посоветуете?
И что все таки за вариант с головой от шкоды? есть телефон механика переговорить?

Добавлено: Сб Сен 14, 2013 12:36 pm

Mahle Kolben 90%, что идут в оригинале. Я бы взял их и не парился. Лучше свою ГБЦ восстановить.

Добавлено: Сб Сен 14, 2013 12:49 pm

Спасибо за рекомендацию!