Неправильный байпас и недолгая жизнь турбины.

Добавлено: Вт Июн 11, 2013 11:26 pm

MegaVolt писал(а):

Sicksearch писал(а):

Без дмрв не попробовал- стемнело
Утром попробую

Обязательно попробуй без дмрв. Примерно в 2 раза он занижает. И посмотри как там впуск поживает до турбины, воздушный фильтр.

Ок, сделаю, спасибо

Добавлено: Ср Июн 12, 2013 12:36 pm

Вообщем ночью сегодня было так же.
Выехал с гаража, мыл интреркулер со снятием и так по мелочи. Дал тапка, хлопок и пи**да загорелось есп абс, холостые не держит пляшет от 500 до 900, на педаль газа вяло отвлекается.
На обочину, нырнул под машину))) опять забыл затянуть патрубок перед кульком. Слетел, а у меня датчик в нем стоит , чето тоже по расходу, соответственно в нем неточные показатели в сравнении с дрмв или как там него, вообщем одел затянул и норм)

Добавлено: Ср Июн 12, 2013 12:53 pm

"gungrave"

У тебя совсем другой случай, я бы сказал стандартный. У всех патрубки слетали Smile

Добавлено: Ср Июн 12, 2013 1:51 pm

По всей магистрали давления пока не поставил нормальные хомуты, полторашку не держало.

Добавлено: Ср Июн 12, 2013 1:59 pm

Dima_ писал(а):

По всей магистрали давления пока не поставил нормальные хомуты, полторашку не держало.

Robust вроде.

Добавлено: Ср Июн 12, 2013 2:11 pm

MegaVolt
именно!!!

Добавлено: Ср Июн 12, 2013 3:24 pm

Снял ДМРВ - разницы не почувствовал, показалось что провалы пропали - только ЕСП загорелась
Посмотрел в контакты датчика - там какой-то красный пластик - похожий на тот, который закрывает датчик, когда его продают. Выковырял пластик - вставил в разьем обратно.

ошибка ЕСП пропала И! провалы ниже ХХ стали намного меньше и не такие быстрые. ну скажем с 800 до 750 провалы стали, вместо с 800 до 600

был неконтакт?

UPD:
1) посмотрел внимательно на фишку, которая надевается на разъем ДМРВ
там первого из пяти контакта вообще нет.

2) сам датчик в маслянной пленке

3) патрубок после датчика в отложениях так мерзких

ДМРВ как чистить? карбклинер? вода с мылом? купить новый?
патрубки снять к чертям и промыть или новые купить? где хорошие комплекты?

Гость

Мыть мера временая, если чистмть карбклинером. А лучше купить новый.

Добавлено: Ср Июн 12, 2013 4:42 pm

Духлесс писал(а):

Мыть мера временая, если чистмть карбклинером. А лучше купить новый.

4500-5000 примерно?

Добавлено: Ср Июн 12, 2013 5:19 pm

Sicksearch писал(а):

Духлесс писал(а):

Мыть мера временая, если чистмть карбклинером. А лучше купить новый.

4500-5000 примерно?

от ваза 10ки бошевскии ставил
ездил три года ..все огонь
ищи мою тему
датчик брал за 1500

Добавлено: Ср Июн 12, 2013 5:38 pm

B@ks писал(а):

Sicksearch писал(а):

Духлесс писал(а):

Мыть мера временая, если чистмть карбклинером. А лучше купить новый.

4500-5000 примерно?

от ваза 10ки бошевскии ставил
ездил три года ..все огонь
ищи мою тему
датчик брал за 1500

афигеть - спасибо!

Добавлено: Ср Июн 12, 2013 5:53 pm

B@ks писал(а):

Sicksearch писал(а):

Духлесс писал(а):

Мыть мера временая, если чистмть карбклинером. А лучше купить новый.

4500-5000 примерно?

от ваза 10ки бошевскии ставил
ездил три года ..все огонь
ищи мою тему
датчик брал за 1500

бля, начитался тем про мафы.
афигел
лучше куплю новый, если мой после промывки будет тупить

Добавлено: Ср Июн 12, 2013 6:35 pm

Sicksearch писал(а):

бля, начитался тем про мафы.
афигел
лучше куплю новый, если мой после промывки будет тупить

Только новый оригинал или бош.

Добавлено: Ср Июн 12, 2013 6:57 pm

Sicksearch писал(а):

Снял ДМРВ - разницы не почувствовал, показалось что провалы пропали - только ЕСП загорелась

Сними ещё логи 001-002-004, 003-115-118. Просто у тебя дело точно не в турбине, даже если она и уставшая.

Добавлено: Ср Июн 12, 2013 7:01 pm

Sicksearch писал(а):

B@ks писал(а):

Sicksearch писал(а):

Духлесс писал(а):

Мыть мера временая, если чистмть карбклинером. А лучше купить новый.

4500-5000 примерно?

от ваза 10ки бошевскии ставил
ездил три года ..все огонь
ищи мою тему
датчик брал за 1500

афигеть - спасибо!

за совет и экономию мне пятихатку на телефон быра закинул)))

P.S кстате мотор был тоже APX

Добавлено: Ср Июн 12, 2013 7:25 pm

B@ks писал(а):

Sicksearch писал(а):

B@ks писал(а):

Sicksearch писал(а):

Духлесс писал(а):

Мыть мера временая, если чистмть карбклинером. А лучше купить новый.

4500-5000 примерно?

от ваза 10ки бошевскии ставил
ездил три года ..все огонь
ищи мою тему
датчик брал за 1500

афигеть - спасибо!

за совет и экономию мне пятихатку на телефон быра закинул)))

P.S кстате мотор был тоже APX

Я сразу отправил на 4242

Добавлено: Ср Июн 12, 2013 7:26 pm

MegaVolt писал(а):

Sicksearch писал(а):

Снял ДМРВ - разницы не почувствовал, показалось что провалы пропали - только ЕСП загорелась

Сними ещё логи 001-002-004, 003-115-118. Просто у тебя дело точно не в турбине, даже если она и уставшая.

Оок , сегодня сделаю
Спасибо за то, что помогаешь

Добавлено: Ср Июн 12, 2013 9:26 pm

Sicksearch
Пля....надо было на 5555!датчик поменяешь-машина поедет как новая...щитай что капиталку сделал

Добавлено: Ср Июн 12, 2013 9:42 pm

MegaVolt писал(а):

Sicksearch писал(а):

Снял ДМРВ - разницы не почувствовал, показалось что провалы пропали - только ЕСП загорелась

Сними ещё логи 001-002-004, 003-115-118. Просто у тебя дело точно не в турбине, даже если она и уставшая.

Тоесть отломаный контакт в фишке дмрв тебя не смущает? Или так и должно быть?

Добавлено: Ср Июн 12, 2013 10:28 pm

Цитата:

1) посмотрел внимательно на фишку, которая надевается на разъем ДМРВ
там первого из пяти контакта вообще нет.

Цитата:

Тоесть отломаный контакт в фишке дмрв тебя не смущает? Или так и должно быть?

у меня на auq тоже контакта одного нет в фишке, видимо так и должно быть.