REND (Монопривод 99 г.в.)

Добавлено: Вт Мар 25, 2008 2:23 pm

Итак, 13 ноября 2007 года при пробеге около 170 тыс.км был приобретён авто 99 года, монопривод, 180 коней)

в этот же день поменял резину... и вечером на ВВЦ прикольно устроили с дрзьями снежные покатушки))

Практически сразу установил рацию, для путешествий на дальние расстяния.... оч помогает не нарываться на продовцов полосатых палочек))

С постановкой на учёт была долгая история, затянувшаяся на 4 месяца, в итоге решившаяся положительно, об этом писал уж на форуме)

из тенических моментов:
Сразу взял за правило менять масло каждые 5-6 тыс.км, и заливать Motul x-cess 8100

После 5 тыс пробега прогорела гофра на выхлопе, скорее всего из-з забитого катализатора...

После 10 тыс пробега поменял сцепление, устранил жужжание стартера, по мелочи по подвеске и фильтра, в это же время потекла рейка (поменял на восстановленную).

После ещё 5 тыс поменял байпасный клапан (как оказалось ездил с убитым клапаном с момента покупки) и свечи.

и недавно была установлена музыка))
Кстати, провода от аккумулятор к буферу провёл через центральный тоннель, это показалось более простым, нежели вести под порогом.

планируется устранение млких и не очень косяков:
1. устранить люфт рулевой колонки
2. как оказалось, когда делал сход-развал, задняя балка погнута, из-за этого сход развал задней ости сделать не удалось, так что буду разбираться с проблемкой
3. почистить дроссель
4. корректор фар починить и т.п.

Из доработок:
1. хочется сделать чип
2. покрасить крышу в тёмный цвет

ну пока так Smile

Добавлено: Вт Мар 25, 2008 3:24 pm

с ноября больше 20 тыщ???? ахренеть вы ездите... я с августа до сих пор до первого ТО никак не наежжу))) пока приближаюсь к 11тыщам Wink

Добавлено: Вт Мар 25, 2008 3:31 pm

Frau Marta писал(а):

с ноября больше 20 тыщ???? ахренеть вы ездите... я с августа до сих пор до первого ТО никак не наежжу))) пока приближаюсь к 11тыщам Wink

ну 3-4 поездки в Воронеж (1200 км за поездку), поездка в белгородскую область на НГ (~ 2000 км) - это уже больше 5 тыс тока на дальняк....

Потом так сложилось, что "личная жизнь" жила в ~70 км от места моего обитания.... вот и накаталось...... Rolling Eyes

Добавлено: Вт Мар 25, 2008 3:57 pm

а как люфт устранять, а то у меня тоже появилась эта проблемка =)

Добавлено: Вт Мар 25, 2008 5:13 pm

хз, когда рейку делали, сказали какая то пластиковая деталька сломалась... типа болезнь....
в апреле займусь проблемкой.... решние отпишу)

Добавлено: Вс Май 04, 2008 5:39 pm

Вырезал пламегаситель, готовлюсь к замене ГРМ, полной диагностики турбины, и устранения мелочей по подвеске...

Пробег 194 тыс...

Добавлено: Чт Июл 03, 2008 9:28 pm

199 тыс:
пока был в белгородской обл, то решил провести ТО машинки:

1) замена втулок стабилизатора
2) замена опорных подшипников и опор амортизаторов
3) чистка инжектора (после неё расход по трассе стал 8-8,3 литра, до этого был 9,5 (по компу))
4) замена тормозухи
5) померил компрессию, оказалось около 11 во всех целиндрах
6) расход масла за последние 5000км около 200-300 грамм

почистил интеркуллер и радиаторы)

готовлюсь преодолеть 200 000 км)))

Добавлено: Чт Июл 03, 2008 11:27 pm

REND писал(а):

Итак, 13 ноября 2007 года при пробеге около 170 тыс.км был приобретён авто 99 года, монопривод, 180 коней)

в этот же день поменял резину... и вечером на ВВЦ прикольно устроили с дрзьями снежные покатушки))

Практически сразу установил рацию, для путешествий на дальние расстяния.... оч помогает не нарываться на продовцов полосатых палочек))

С постановкой на учёт была долгая история, затянувшаяся на 4 месяца, в итоге решившаяся положительно, об этом писал уж на форуме)

из тенических моментов:
Сразу взял за правило менять масло каждые 5-6 тыс.км, и заливать Motul x-cess 8100

После 5 тыс пробега прогорела гофра на выхлопе, скорее всего из-з забитого катализатора...

После 10 тыс пробега поменял сцепление, устранил жужжание стартера, по мелочи по подвеске и фильтра, в это же время потекла рейка (поменял на восстановленную).

После ещё 5 тыс поменял байпасный клапан (как оказалось ездил с убитым клапаном с момента покупки) и свечи.

и недавно была установлена музыка))
Кстати, провода от аккумулятор к буферу провёл через центральный тоннель, это показалось более простым, нежели вести под порогом.

планируется устранение млких и не очень косяков:
1. устранить люфт рулевой колонки
2. как оказалось, когда делал сход-развал, задняя балка погнута, из-за этого сход развал задней ости сделать не удалось, так что буду разбираться с проблемкой
3. почистить дроссель
4. корректор фар починить и т.п.

Из доработок:
1. хочется сделать чип
2. покрасить крышу в тёмный цвет

ну пока так Smile

а я зимой на летней резине с выключеным есп не мог ее раскрутить(((
люфт рулевой к сожалению не устранить-она не регулируется-проверено(аналогичная проблема)
а что у тебя за жужжание стартера? при заводе такое красковременное? как излечил?

Добавлено: Чт Июл 03, 2008 11:43 pm

люфт рулевой тоже забил, но он очень слабенький, особенно последнее время стал, видимо из-за того что подвеску делал)

жужжание... http://www.audi-tt.ru/forum/phpBB2/viewtopic.php?t=5440

а чё там её раскручивать? большая ровная площадка, 2 передача, где нить около 2-3 тыс оборотов (для начала можно и поменьше), двигаешься прямо, выкручиваешь руль в сторону, газ добавляешь и ручник мона дёрнуть))) и она сама в занос пойдёт)

Добавлено: Пн Июл 14, 2008 3:19 pm

преодолел психологический рубеж:

пара фоток моей))

Добавлено: Чт Июл 17, 2008 1:15 pm

Dima2116 писал(а):

Спасибо.
по сцеплению- ты его менял, потому что буксовать начало или по иной причине?

буксовало на 4 и 5 предачах

Dima2116 писал(а):

Есть и еще вопрос:
при интенсивном разгоне, ощутимый подхват начинается в основном после 2500 оборотов, а еще лучше с 3000.
как у тебя с этим?
И у кого какое мнение по этому вопросу?

где то после 2000-2500 подхват, хотя точно не замерял)

Dima2116 писал(а):

3) чистка инжектора (после неё расход по трассе стал 8-8,3 литра, до этого был 9,5 (по компу)) - о какой скорости идет речь? и каким образом чистилось (с разборкой / без)?

скорость средняя по трассе Воронеж-Москва (500 км) 100 км/ч, варьировалась от 60 до 210 км/ч, в основном 110-130 км/ч (после единственного участка где ехал 200-210 расход подскочил как раз с 7,7 до 8,6 а потом постепенно падал)

Добавлено: Пн Ноя 24, 2008 12:14 am

Итак, за год обладания машиной проехал чуть больше 40 тыс км, долил за весь период меньше литра масла) менял масло каждые 5-7 тыс км)

что делалось с автомобилем и приблизительные цены:

Замена масла 2100
Гофра прогорела 4000
Замена масла 2100
Фильр возд, топливный 500
Втулки стабилизаторов 200
Ремонт рулевой рейки + замена рулевых тяг 18520
Замена масла 2100
Работа (замена сцепления, ремонт стартера, салентблоки, сход-развал, подшипник ступ, топл фильтр замена, замена втулок стабов 14390
свечи зажигания 1200
Проточка торм дисков 2090
тормозные колодки, фильтр салонный угольный 1820
коврики салонные 1800
Замена масла 2100
пламегаситель 4500
Диагностика подвески по полной 700
замена опорных подшипников + опор амортизаторов 700
чистка инжектора, замер компрессии 1000
замена масла+ фильтр + салонник угольный 3000
замена тормозной жидкости 2000
Аккумулятор, масло+фильтр, свечи 8000
диагностика турбины 800
Замена Датчика ОЖ + прокладки клапанной крышки 1000
замена масла 2200
Замена ГРМ роликов, помпы, сальников, ролик натяжителя ремня генератора (детали + работа) 15000
Диагностика подвески + стойки и втулки стабов 1500
Замена колодок тормозных + колодки 1700

Почистил дроссель и вентиляцию картерных газов)

ну как то так... сюда не включены: магнитола, валанс, нулевик в шататное место и чёта ещё)

проблемы с управляемостью на заснеженой дороге решились с покупкой хорошей зимней резины!

надо бы поменять передние амортизаторы, но пока чёта ломает, да и можно ещё поездить на них)))

авто нравится, но хочется полный привод и побольше мощей)
поэтому в стайлинг этой машинки вкладывать пока не планируется... да и кризис вроди как ща Smile

Из практики путешествий по дорогам России, то:
1. родной диаметр колёс в 17" очень кстати для дорог России, высота резины желательна от 45
2. Охлаждение турбины и своевременная замена масла залог долгой и счастливой службы ДВС
3. втулки стабилизаторов летят каждые 10 тыс км, и менял за год из 4 раза, благо стоят 200 руб и замена стока же...
4. клиренс достаточно высок, чтоб кататься по полям и некоторому бездорожю)) по крайней мере где ездил ни разу не возникло проблем, что туда не доедешь))) по бордюрам машинка лазит отменно)))

Добавлено: Пн Ноя 24, 2008 12:53 am

90 с хвостиком кило рублей за 40 тыс.км для tt_tease89

99 года, хороший результат, ИМХО

Добавлено: Пн Ноя 24, 2008 8:04 pm

Вот это отчёт! вот за это спасибо! Good

я так не смогу, я записей особо не делал...
...незнаю на что там все эти гонсчеги вбухивают от 5 до 30 труб???

что с датчиками доводки стекла кстати, поменял?

Добавлено: Пн Ноя 24, 2008 8:17 pm

не менял... как и крутилку зеркал, которую отломал... всё некада...

Добавлено: Вт Дек 09, 2008 4:01 pm

2. как оказалось, когда делал сход-развал, задняя балка погнута, из-за этого сход развал задней оси сделать не удалось, так что буду разбираться с проблемкой
У меня такая же проблема. Не знаю что делать. В сервисе сказали что тачка битая-поэтому.

Добавлено: Ср Дек 10, 2008 12:22 am

larich писал(а):

2. как оказалось, когда делал сход-развал, задняя балка погнута, из-за этого сход развал задней оси сделать не удалось, так что буду разбираться с проблемкой
У меня такая же проблема. Не знаю что делать. В сервисе сказали что тачка битая-поэтому.

балка "устаёт" и прогибается... это нормально))) и это не показатель что машина была бита)

Добавлено: Вс Фев 15, 2009 1:28 am

Взрослеем

Добавлено: Вс Фев 15, 2009 1:29 am

Эх, момент всех двоек не поймал ROFL

Добавлено: Вс Фев 15, 2009 1:31 am

ITERA писал(а):

Эх, момент всех двоек не поймал ROFL

да, сам расстоился ужос.... Sad