Неправильный байпас и недолгая жизнь турбины.

Добавлено: Вс Июн 09, 2013 10:37 pm

Был конченный родной байпас, с салфеткой внутри.
Заменен на гибридный Forge.
Установили по инструкции - горизонтально - в обратном направлении.
Поехал домой - смотрю обороты.
После сброса газа - провал до 500 и возврат до 800
При переключениях тоже самое - провал и возврат.
Если на ХХ нажать - взлет стрелки, падение до 500 и возврат до 800.

Ну хер знает - в повороте вообще заглохла.
Думаю неправильно поставили байпас. Поставил вертикально. Обороты держит - ниже 800 не падает. Турбина не дует, а если дует, то страшные звуки издает при снижении/наборе оборотов иногда.

Тупил долго, ездил и тупил. Трубина не дула.

Ща поставил по инструкции с вагтюнинга - горизонтально. Турбина заработала. Но обороты опять падают. Причем при отпускании газа - обороты падают быстрее, чем с неправильной установкой байпаса.
http://vag-tuning.ru/e-store/?SECTION_ID=154&ELEMENT_ID=3525

Так и должно ?
И не пшикает вообще никак. Ни в таком положении ни в другом.

Добавлено: Пн Июн 10, 2013 7:40 am

а может обороты прыгают не из за него вовсе :
ошибки может выдает какие ?
в большинстве случаев ДМР или где дурочка у тебя Отключи датчик ДМР посмотри будут ли прыгать обороты или нет

Добавлено: Пн Июн 10, 2013 8:56 am

Vovk@ писал(а):

а может обороты прыгают не из за него вовсе :
ошибки может выдает какие ?
в большинстве случаев ДМР или где дурочка у тебя Отключи датчик ДМР посмотри будут ли прыгать обороты или нет

они не прыгают, они проваливаются после сброса газа и потом точно держаться на 800

чую нутром, что-то с давкой

Добавлено: Пн Июн 10, 2013 9:11 am

чет реально на байпас не похоже....
сними его - вставь и затяни чем-нибудь открытые патрубки.
попробуй проехаться - только при переключениях отпускай газ плавно.
если разницы нет - он не причем.
скорее с дроселем что-то - если он у тебя хх не держит. сними - прочисти.

Добавлено: Пн Июн 10, 2013 9:16 am

Dima_ писал(а):

чет реально на байпас не похоже....
сними его - вставь и затяни чем-нибудь открытые патрубки.
попробуй проехаться - только при переключениях отпускай газ плавно.
если разницы нет - он не причем.
скорее с дроселем что-то - если он у тебя хх не держит. сними - прочисти.

оок. попробую.
дроссель чистый... он ХХ держит.
обороты проваливаются после сброса газа и возвращаются в норму

Добавлено: Пн Июн 10, 2013 10:19 am

Sicksearch

Попробуй ДМРВ отключи и посмотри на обороты двигателя. Ваг-ком то есть?

Добавлено: Пн Июн 10, 2013 10:21 am

MegaVolt писал(а):

Sicksearch

Попробуй ДМРВ отключи и посмотри на обороты двигателя. Ваг-ком то есть?

вагком есть, но какая-то версия, что я не могу обнулить ошибки сам.
поэтому там есть старые ошибки

Добавлено: Пн Июн 10, 2013 10:21 am

Sicksearch
где ж хх держит - если ты пишешь падают и потом на 800.
800 - это уже аварийный повышенный режим.
должно 750 держать.

Добавлено: Пн Июн 10, 2013 10:24 am

Dima_ писал(а):

Sicksearch
где ж хх держит - если ты пишешь падают и потом на 800.
800 - это уже аварийный повышенный режим.
должно 750 держать.

ппппп... 750 и 800 я на шкале не отличаю ))))
ОООО - по климату посмотрю - спасибо кстати

Добавлено: Пн Июн 10, 2013 10:39 am

Sicksearch писал(а):

ОООО - по климату посмотрю - спасибо кстати

но датчик всеравно отключи и прокатись без него будет так же или иначе заработает там делов на 5 минут чтоб его сразу в сторону откинуть если что

Добавлено: Пн Июн 10, 2013 10:41 am

Vovk@ писал(а):

Sicksearch писал(а):

ОООО - по климату посмотрю - спасибо кстати

но датчик всеравно отключи и прокатись без него будет так же или иначе заработает там делов на 5 минут чтоб его сразу в сторону откинуть если что

ок. на вечер уже два теста.
1) без байпаса
2) без дмрв

Добавлено: Пн Июн 10, 2013 10:42 am

Sicksearch писал(а):

вагком есть, но какая-то версия, что я не могу обнулить ошибки сам.
поэтому там есть старые ошибки

Логи снимать умеешь? 003-114-115, 003-115-020. На 4-й передаче.
И посмотри, какие циферки в 32-й группе.

Добавлено: Пн Июн 10, 2013 10:44 am

MegaVolt писал(а):

Sicksearch писал(а):

вагком есть, но какая-то версия, что я не могу обнулить ошибки сам.
поэтому там есть старые ошибки

Логи снимать умеешь? 003-114-115, 003-115-020. На 4-й передаче.
И посмотри, какие циферки в 32-й группе.

идеально вообще! спасибо, логи сниму

насчет ДМРВ

Код:

когда неисправен ДМРВ в 95% случаев горит ESP на приборке постоянно.

Добавлено: Пн Июн 10, 2013 10:46 am

Sicksearch писал(а):

насчет ДМРВ

Код:

когда неисправен ДМРВ в 95% случаев горит ESP на приборке постоянно.

Это когда он ваще мёртвый. А так может сильно врать без ошибок.

Добавлено: Вт Июн 11, 2013 10:38 pm

http://yadi.sk/d/PRuvB-6x5j-SG LOG-01-003-114-115.CSV

http://yadi.sk/d/nidXUtNZ5j-KA LOG-01-003-115-020.CSV

Добавлено: Вт Июн 11, 2013 10:40 pm

кто нибудь - скажите что можно по ним прочитать?

и да, наконец услышал этот звук байпаса.
с 3 на 4 когда переключаюсь в бусте

Добавлено: Вт Июн 11, 2013 10:45 pm

С наддувом полная жопа. Давления то нет, поэтому ниче и не пшикает.

Добавлено: Вт Июн 11, 2013 10:50 pm

Но всё-таки, имхо, ДМРВ конкретно врёт! Пробовал без него?

Добавлено: Вт Июн 11, 2013 11:05 pm

MegaVolt писал(а):

С наддувом полная жопа. Давления то нет, поэтому ниче и не пшикает.

новую турбу ставлю через пару дней
Без дмрв не попробовал- стемнело
Утром попробую

Добавлено: Вт Июн 11, 2013 11:15 pm

Sicksearch писал(а):

Без дмрв не попробовал- стемнело
Утром попробую

Обязательно попробуй без дмрв. Примерно в 2 раза он занижает. И посмотри как там впуск поживает до турбины, воздушный фильтр.