Фоторассказ установки фронтального кулера!

Добавлено: Ср Фев 03, 2010 6:42 pm

не могу припомнить точно, но вроде кулер был как до 400-500 (думаю как обычно производители всех этих железок завышают чуток). размеры моего куле оптимальные, главное что бы был нормальные, качественный. Этого выше крыши для того что будет у меня. Например Фордж чуток повыше но при этом глубина меньше этого.
п.с. в марте буду инсталить гарет. посмотрим сколько выйдет.

Цитата:

SanderRS
бред, куллер ничего сам по себе не даёт, ни от ни на
его размер обеспечивает стабильность характеристик, а 400 на один замер и штатные обеспечат

+1

Добавлено: Ср Фев 03, 2010 6:47 pm

ajiellika
какой гаретт и на каком коллекторе?

Добавлено: Ср Фев 03, 2010 6:57 pm

SanderRS писал(а):

ajiellika
какой гаретт и на каком коллекторе?

28rs. равнодлинный, кастом.

Добавлено: Ср Фев 03, 2010 7:35 pm

SanderRS
вот только не надо умничать!!!мы здесь не на драгстерах ездим Cool

ты будешь заправлять(116 октан)ну попробуй летом без куллера покататься на ох.....й детонации от кипящего воздуха!ну у меня стоит "TRUST" 600x300x76mm рассчитан прибл.до 600 сила ты думаешь все ставят фронталку чтоб 400 коней снимать? Cool

даже при чипе уже нужен куллер большей производительности Cool

и я с тобой спорить не собирался и не собираюсь а просто поправил на счет не на сколько он сил рассчитан а до с кальки Cool

Добавлено: Ср Фев 03, 2010 9:58 pm

Молодой человек с вашим техническим уровнем все ясно, я мало того что думаю я еще знаю, держал в руках, прикручивал, настраивал и сам потом на этом ехал! И так по кругу и не один раз. Cool

будем продолжать тролить?!

Добавлено: Ср Фев 03, 2010 10:05 pm

молодец!!!если что я тоже все это сам ставил держал в руках и еще весь пайпинг гнул не один ты такой умный Evil or Very Mad

а ты еще по моему умных книг перечитал гордости слишком много за себя имхо!!!моя машина не когда в сервисе не была и не будет!!! Cool

Добавлено: Ср Фев 03, 2010 10:38 pm

sergett34
заканчивай уже жечь)))) производители I/С пишут максимальное значение, на которое он рассчитан, ты можешь поставить себе I/С хоть от фуры, но вместо желаемого прихода получишь лаг и поздний спулап.
Причем я тебя за язык не тяну, ты зацепился за одно слово (хотя и так и так правильно), а теперь сам в каждом посте жжешь по черному.

вот для примера:

тебе в голову не приходит что наличие вариантов не просто так? ROFL

остальные вопросы пока затрагивать не буду, а ты еще пиши, отвечу Smile

если есть сомнения в техническом уровне можешь посмотреть хотябы сюда: http://redpower.ru/redpowerwww/sander_2108.html

Добавлено: Ср Фев 03, 2010 11:06 pm

и чем это я интересно жгу Bomb

что сказал какой у меня стоит и что сам его ставил?так я про это и говорил что производитель пишет на какую мах.мощность рассчитан куллер Bomb

эт ты начал про всякую херь говорить!!! и че ты мне их в пример привел что я их не разу не видел ROFL

эт ты жжешь а не я Crazy

Добавлено: Чт Фев 04, 2010 7:52 pm

Кто знает какой штатный размер у кулера ? Или объем ???
Также интересует оптимальный фронталки для штатной турбины!

Добавлено: Чт Фев 04, 2010 7:56 pm

rus9999 писал(а):

Кто знает какой штатный размер у кулера ? Или объем ???
Также интересует оптимальный фронталки для штатной турбины!

у тебя 2 кулера, ставь как у меня и будет гуд. На фоткая посмотри на первой страничке там есть небольшое сравнение.

Добавлено: Чт Фев 04, 2010 8:36 pm

Что 2 у меня я в курсе )))) Просто посмотрел VAG tuning что есть у них! Голову сломал не могу определиться что брать! Хочется ведь как всегда дешево и сердито)))) Но чувствую что выйдет на оборот! Просто у них кулер за 8 а у тебя за 17!

Добавлено: Чт Фев 04, 2010 9:54 pm

за 17 по моему это + силикон + пайпинг

а я рекомендую ( как мне рекомендовал REND) http://vag-tuning.ru//?topic=catalog&item=3878&tree=1097

Добавлено: Чт Фев 04, 2010 11:41 pm

Alexu писал(а):

за 17 по моему это + силикон + пайпинг

а я рекомендую ( как мне рекомендовал REND) http://vag-tuning.ru//?topic=catalog&item=3878&tree=1097

Это объем 6.477 литра
У данного девайса объем 5.9л http://vag-tuning.ru//?topic=catalog&item=3667&tree=1097

Разница в 0.5 не такая большая!!!! Но только это кит!!! С патрубками из метала!
И Анжелики стоит 8.2 литра!
Вот и интерестно каков объём штаного *2=????? Тогда и будет понятно что ставить и насколько обЪем больше! Так как из за большого кулера полка момента сдвигается! Но у Анжелики сдвинулась на понты!

Добавлено: Чт Фев 04, 2010 11:56 pm

прошивка stage1 + fmic - это оптимально.

Добавлено: Пт Фев 05, 2010 12:33 am

rus9999 Алешка а не анжелика)
что ты хочешь получить куллером? заменив стоковые куллеры на фронтал ты увеличишь объем воздушной магистрали, тоесть, улитке потребуется больше времени что-бы наполнить ее воздухом с нужным давлением, следовательно давление на которой машина конкретно Вваливает будет доступно позже, турбояма увеличится, на 180 это более явно заметно чем на 225, в связи с более производительной уликой, доступно изложил? продолжаем, Алексей поставил куллер с расчетом на более мощную улитку (которая у него уже лежит дома), так-что его куллер это не понт а лишь первый шаг к 350 лс

отвечаю на твой вопрос -
данным девайсом http://vag-tuning.ru//?topic=catalog&item=3667&tree=1097
ты не сильно увеличишь турбояму, те спулап улитки будет примерно на тех-же оборотах, следовательно его объем (чисто на глазок) 1.2 к 1(по сравнению со штатными 225) какая польза? фронтальный куллер обдувается на скорости в разы сильнее, вот и вся математика

ПС почисти стандартные и не парь мозг, у нас больше 25 градусов только пару месяцев в году

Добавлено: Пт Фев 05, 2010 1:20 am

имхо, объём мерить размерами куллера не совсем точно...

можно заполнить его водой и объёмом воды померить... на данный момент могу померить штатный куллер... но, к сожалению померить объём все системы сейчас сложно... но можно Smile

эксперимента ради в воскресенье попробую померить объём системы штатной со штатным куллером, а потом объём системы (патрубки такие же как в комплекте 50мм сечение трубы до куллера и 60 мм после + фронталка) с куллером который ставил себе :

+ Лёха, у тебя, насколько я понимаю, верхняя часть куллера не обдувается... так что эфективность падает... так ли это, или не так?

у меня сейчас с патрубками 60мм по кругу и немного поднятым бустом большой турболаг... после нажатия педали газа в пол проходит около секунды пока система выходит на рабочее давление... независимо от оборотов... и при переключениях тоже чувствуется турболаг... раньше, с маленьким куллером, такого не было...

Добавлено: Пт Фев 05, 2010 1:25 am

это тот самый JDM?

а есть фото в бампере?

Добавлено: Пт Фев 05, 2010 1:31 am

Alexu писал(а):

это тот самый JDM?

а есть фото в бампере?

да, этот тот самый...

http://s3.images.drive2.ru/car.journal.photos/3800/000/000/02e/7d3/88cbcf106c85ff50-original.jpg

http://s3.images.drive2.ru/car.journal.photos/3800/000/000/033/0ad/88cbd744e35af680-original.jpg

http://s3.images.drive2.ru/car.journal.photos/3800/000/000/02e/7d4/88cbcf108b4843d0-original.jpg

сейчас чуть спрятали торчащий патрубок...

Добавлено: Пт Фев 05, 2010 1:34 am

длиннее бы вообще смотрелся конфетой!!!

Добавлено: Пт Фев 05, 2010 1:37 am

Alexu

длинее такой же высоты не встречал Smile

если найдёте, дайте знать где нашли Smile