Давление турбины

Добавлено: Пн Окт 13, 2014 7:45 pm

Привет. Я в этом деле новичек, учусь только. Скажите плз .
как закинуть изображение своего ЛОГА?[img][/img][/youtube]

Добавлено: Пн Окт 13, 2014 9:25 pm

radikal.ru

Добавлено: Вт Окт 14, 2014 9:10 am

http://piccy.info/

Добавлено: Вт Окт 14, 2014 3:15 pm

привет всем! я тут новенький. как мне изображение своего лога скинуть подскажите. не могу разобраться

Добавлено: Вт Окт 14, 2014 3:24 pm

СПС!

Добавлено: Вт Окт 14, 2014 3:26 pm

Приветствую!
[img]http://www.ii4.ru/image-540089.html
Скажите плз. все очень плохо?[/img]

Добавлено: Вт Окт 14, 2014 3:30 pm

Скажите плз. Все очень плохо. ?

Добавлено: Вт Окт 14, 2014 3:32 pm

Добавлено: Вт Окт 14, 2014 4:01 pm

Это кусок говна, а не лог ROFL

Снимать нужно с малых оборотов до 6 тыщ на 4-й или 3-й передаче при тапке в пол. Достаточно или таблицы или исходного файла.

Добавлено: Вт Окт 14, 2014 4:06 pm

понятно. вечером сделаю. честно говоря боюсь я до шести тысяч топить, тура ведь передувает сильно. если что то пойдет ни так на высоких оборотах чем черевато?

Добавлено: Вт Окт 14, 2014 4:09 pm

малые обороты это сколько? иле, что может трогаться вобще с третьей?)

Добавлено: Вт Окт 14, 2014 4:11 pm

дело еще в том что гололед у нас на севере, пробуксовывает и бай стравливает.

Добавлено: Вт Окт 14, 2014 4:32 pm

Логи снял хреново Sad

Но очень сильно смущает поведение N75 (по графику). (Закрыт, а потом стравливает давление. Не пытается поддерживать именно требуемое).
Если есть машина с которой можно взять заведомо рабочий N75, то попробуй. Я на 90% уверен, что проблема именно в нём. (Хотя, следует глянуть трубки на актуатор вэстгейта турбины и ещё 1, выходит как раз на N75.) И самое поскудное, что он может быть с виду рабочим, а по факту подклинивать. (Хреновина не разборная, ну разве что колхозными путями, новая стоит в районе 50 евро). Сам по весне с такой ерундой сталкивался.
В отсечку мотор не обязательно насиловать (и так ясно, что сейчас будет детонация и чем выше обороты - тем сильнее будет звенеть). Можно до 5к, этого будет достаточно.
Вообще, по теме передува: это либо докатался актуатор вэстгейта (клинит сам поршень, но на ауди ещё не видел такого), либо дырка в трубке на актуатор вэстгейта, либо N75. По частоте появления этой проблемы, как раз, 95% - N75, оставшиеся 5% - рвётся трубка прямо у штуцера.

Добавлено: Вт Окт 14, 2014 4:43 pm

С 1500-1800 об/мин где-то, есп выруби тогда. )

Добавлено: Вт Окт 14, 2014 5:00 pm

N -75 тэстил вагом, снимал сопротивление катушки все норм. дул в трубку которая от него на какойто клапан наподобе грибка- немного продувается. С передувом вылазиит и ошибка воздухомера. Но я новый поставил летом??/// А также байпас шумно стравливает. После передува загарается значек esp. Движка становится агрессивней.

Добавлено: Вт Окт 14, 2014 5:28 pm

Тоже самое было. И катушка целая и продувался вроде норм, а на ходу подклинивал. У меня была проблемка схожая, но чуть иного характера: был передув, и от него отсечка по бусту (мозги отрубали подачу топлива и получался очень неприятный клевок носом). Тут проверка только подкидыванием заведомо рабочего. Не думаю что тут проблема в воздухомере.
Вечером гляну, если логи остались, то скину как должен выглядеть график. По идее, старый можно промыть, но я не стал заморачиваться, тупо поменял.

Добавлено: Вт Окт 14, 2014 5:28 pm

Мотор то какой, буквы? Чипованный?

Добавлено: Вт Окт 14, 2014 5:31 pm

APX. чипованный или нет не знаю. под капотпм все сток. а как можно узнвть чип или нет?

Добавлено: Вт Окт 14, 2014 5:32 pm

СообщениеДобавлено: Вт Окт 14, 2014 5:28 pm Ответить с цитатойВернуться к началу
Тоже самое было. И катушка целая и продувался вроде норм, а на ходу подклинивал. У меня была проблемка схожая, но чуть иного характера: был передув, и от него отсечка по бусту (мозги отрубали подачу топлива и получался очень неприятный клевок носом). Тут проверка только подкидыванием заведомо рабочего. Не думаю что тут проблема в воздухомере.

Я в ваге тэстил. тэст прошел. или не верить тэсту?

Добавлено: Вт Окт 14, 2014 5:36 pm

трубка что от n-75 к актуатору продувается, но с небольшим усилием... эт норм?