модифицированное ECU муфт Haldex

Добавлено: Ср Авг 24, 2011 5:10 pm

короче не понятно зачем такая штука...? Embarassed

Добавлено: Ср Авг 24, 2011 5:24 pm

Кафбой писал(а):

короче не понятно зачем такая штука...? Embarassed

Не понятно что она дает на трассе и как влияет на управление!!!

Добавлено: Ср Авг 24, 2011 5:42 pm

короче видать по трассе только на передке, по бездорожью привод по требованию.

Цитата:

Цитата:
Сообщение от Cheh Посмотреть сообщение
Смысл её в том, что ты в ручную регулируешь сколько момента отдать на перед сколько на зад.
ну примерно, но слегка не так.
кардан крутиться всегда, и это приблудой ты определяешься сколько кардан передаст муфет (от 10 до 100% момента на кордане она может передать)
а карда в свою очередь получает ДО 50% от мотора.
максимум что можно сделать это 50x50

Добавлено: Ср Авг 24, 2011 8:21 pm

71miha71
чувак так а стандартный халдекс при буксе сам перекидывает момент назад....?

Добавлено: Ср Авг 24, 2011 8:32 pm

Кафбой писал(а):

71miha71
чувак так а стандартный халдекс при буксе сам перекидывает момент назад....?

стандартный делает это автоматом, полагаясь не только на пробуксовку абс , но и от интенсивности ускорения авто ( датчик продольного ускорения дает инфу )

Добавлено: Ср Авг 24, 2011 8:40 pm

71miha71
спасибо! это я знаю Smile

просто я хотел намекнуть на вопрос: нахуя нужена крутилка? Embarassed

Добавлено: Ср Авг 24, 2011 8:44 pm

крутилка - это кран на стравливающую магистраль. один раз отрегулируешь.- и так будет всегда. ( я так понял )

хочешь измнить момент - без похода под машину - не получится .
может и ошибаюсь. но вряд ли. Sad

Добавлено: Чт Авг 25, 2011 12:18 am

ну вы тут написали, я ж не сижу с утра до вечера перед компом)))

71miha71 писал(а):

Solyarkin

крутяшку только в ручную регулировал? один раз? так и остается на 75 %?
а как же ситуации когда муфте нужны 20 или 40 % ?

так же бывают ситуации когда на передке шлифанул, механические насосы будут маслать на сухую?

в общем ситуация полный привод - по требованию?

зачем работают два насоса? или менанический заменен вот на этот серебрянный двеайс???

да в ручную
да 1 раз
да сейчас 75

не понял про сухую.....кто куда флифанул?
получается приод жопный или есть или нет, если буксует то тольки если привод отключен
два насоса - больше давления

Кафбой писал(а):

Solyarkin
чувак т.е. от возможных 50% при использовании насоса на 75% ты получаешь 50*0,75=38% момента в зад.
а зачем оно такое сложное надо?
не проше ли мозги новые?

нет не проще, у меня нету мозга двигателя, а все идет через него

71miha71 писал(а):

Кафбой писал(а):

Solyarkin
чувак т.е. от возможных 50% при использовании насоса на 75% ты получаешь 50*0,75=38% момента в зад.
а зачем оно такое сложное надо?
не проше ли мозги новые?

Solyarkin не хочет отвечать, будем рассуждать.

понный момент на жопу кидать нельзя. ( чтоб жопа не обогнала перед )

п.с. как то раз эксперементировали с убитым блоком халдекса.
заглушили стравливающую магистраль, халдекс 100% блокирован. Сотношение по осям 50на50. дело было зимой , на сельской дороге.
в результате на машине болше 50км -час - не разогнатся, вышвыривает с дороги.
далее испытания проходили на площадке по кругу, - машина была как корова на льду, зад мешал переду, жопа шла в занос - обгоняя морду.
и это при плавном трогании.
пришлось колхозить кнопку в разрыв насоса -чтоб отключать жопу для езды по прямой. Испытания проводились на Сарай октавия 4х4.
поэтому лучше электроники ничего нет. это всетаки не уаз для лазения по пашне. ROFL

в моем случае он будет работать или вкл или выкл
я или валю или тошню
машина для этого и делалась

ShurikX писал(а):

Solyarkin

Можно уточнить несколько впросов:

1. можно ли инициировать не ручником полный привод, а например кнопкой в панели?
2. как обманули мозги ABS/ESP которые опрашивают мозг haldex по k-line после 20 км/ч или ESP отключена?
3. есть ли возможность удаленной регулировки (без посещения ямы)?
4. сколько стоит девайс?
5. как приобретался?
6. почему на сайте SQS девайс без серебрянного моторчика, а только красный регулятор?

1. можно
2. никак, исп отсутствует, да и абс живет своей жизнью
3. нет, но и яма не нужна, я так могу достать
4. 20-25р здесь, честно не помню
5. через тюнеро своего
6. это две версии, с доп насосом и без оного, просто на сайте нет фотки походу, но елси ПДФ мануал скачать, то там оба есть девайса

coffee писал(а):

1.Solyarkin, что то недоговариваешь! Что дает этот блок?
2.Возможность пользоваться только передним!
3.Возможность устанавливать преднатяг на муфте , как на Холде 4 ???

1.иметь полный привод, если хальдекс остается без связи с внешнем миром
2. да
3. не понял

71miha71 писал(а):

короче видать по трассе только на передке, по бездорожью привод по требованию.

по асфальте, гряз я покаряю на оллроаде
сейчас без полного привода, буксует на 4 передаче на 245 колесах

71miha71 писал(а):

стандартный делает это автоматом, полагаясь не только на пробуксовку абс , но и от интенсивности ускорения авто ( датчик продольного ускорения дает инфу )

а ещё на ооочень-очень много разных данных, вплоть до положения дросселя, оборотов и т.д.

но вот их у меня нету - датчиков этих, и собственно сток мозг зальдекса "отупел"

71miha71 писал(а):

крутилка - это кран на стравливающую магистраль. один раз отрегулируешь.- и так будет всегда. ( я так понял )

хочешь измнить момент - без похода под машину - не получится .
может и ошибаюсь. но вряд ли. Sad

именно так и есть, достать легко, чутка под багажник залезть и всё ок

Smile

Добавлено: Чт Авг 25, 2011 12:21 am

сорри за обшибки править лень, надеюсь и так все понятно

я его ставил из-за того что половина датчиков на авто отстутсвует, и штатный мозг мотора то же

Добавлено: Чт Авг 25, 2011 12:27 am

Solyarkin
еще прошу разьяснить. Зачем нужен дополнителный насос . Ведь в системе есть механический насос , который и так сможет нагнать давлнение для 100процентного зажатия фрикционов.

Добавлено: Чт Авг 25, 2011 12:55 am

ну типа ещё круче чтобы было)
честно скажу хз

Добавлено: Чт Авг 25, 2011 12:57 am

ну значит надо было второй блок брать, ( без насоса ) эфект был бы тот же. Smile

Добавлено: Чт Авг 25, 2011 1:24 am

не факт)
может быть фрикционы бы проскальзывали
и опять же сейчас на сток насос подается питание, но на сколько он зажимает?

всё-таки у меня не скток авто далеко

Добавлено: Чт Авг 25, 2011 2:32 am

спасибо за пояснение

Добавлено: Чт Авг 25, 2011 9:37 am

Solyarkin писал(а):

не факт)
может быть фрикционы бы проскальзывали
и опять же сейчас на сток насос подается питание, но на сколько он зажимает?

всё-таки у меня не скток авто далеко

на сток электрический насос - это предварительный, он 5 % может зажать фрикционы. Во втором контуре стоит механический насос, работающий на разнице вращения входного и выходного валов муфты.
вот этот механический насос создает давление до 80бар. а зажимает фрикционы не насос, есть рабочая манжета.
степень давления в стоке регулирует серводвигатель клапана, в вашем случае этот клапан ручной.

Добавлено: Чт Авг 25, 2011 12:21 pm

Solyarkin,
Все равно не до конца понял!

Скажи, что тебе эта приблуда дает на трассе?
Как изменилось поведения авто?

Если, конечно же, это не профессиональный секрет!

Спасибо!

Добавлено: Чт Авг 25, 2011 12:56 pm

мне она дает полный привод

Добавлено: Чт Авг 25, 2011 1:00 pm

Solyarkin писал(а):

мне она дает полный привод

что то вроде старого торсена ? как на старой кваке?

Добавлено: Чт Авг 25, 2011 1:15 pm

Solyarkin писал(а):

мне она дает полный привод

А обычный халдекс не дает?

Добавлено: Чт Авг 25, 2011 5:43 pm

coffee писал(а):

Solyarkin писал(а):

мне она дает полный привод

А обычный халдекс не дает?

обычный не работает на моей машине