Замена сцепления, на какое?

Добавлено: Вт Фев 16, 2010 4:04 am

Имеем мк1 225, посоветуйте какое сцепление воткнуть, сток или усиленное? Cool

Заранее спасибо за советы/ответы Wink

Добавлено: Вт Фев 16, 2010 4:05 am

Леша,ответить? ROFL

Добавлено: Вт Фев 16, 2010 4:07 am

я-я натюрлихь Mikhail Smile

Добавлено: Вт Фев 16, 2010 4:14 am

Ахаха,я думал что ты знаешь ответ Smile

Да конечно ставь сток,не делают сцеплений тюнинговых на двумассовый маховик (ну во всяком случае я не слышал) Снимешь этот маховик под кевлар-карбон диск получишь ударные нагрузки в трансмиссию и перекачанную левую ногу Smile

Оно тебе надо?

Или ты собрался конретно отжечь летом?

Добавлено: Вт Фев 16, 2010 4:19 am

эээ...

ну а корзину же с диском помощнее можно же прикрутить?

Добавлено: Вт Фев 16, 2010 4:25 am

Маховик будет мертв очень быстро Smile

вообще в случае с усиленной корзиной и кевларом-карбоном маховики будут расходники,а уж про двусоставной вообще молчу (да и никак вроде бы не поставить,надо маховик менять)

Добавлено: Вт Фев 16, 2010 11:34 am

Маховики будешь менять как окурки из пепельницы выкидывать...

Добавлено: Вт Фев 16, 2010 11:35 am

Ставь сток.

Добавлено: Вт Фев 16, 2010 12:35 pm

Ок, какая толщина у диска сцепления минимально допустимая?
просто если вариантов замены нет, то может этот замерить и оно ещё походит Smile

Добавлено: Вт Фев 16, 2010 12:43 pm

диск сцепления новый стоит 1500 р, оно тебе надо эти замеры???? на счет точной толщины не помню, но слоя ферродо на новом с каждой стороны миллиметра по 2,5., на старом и 1 мм у меня при замене не оставалось.

Добавлено: Вт Фев 16, 2010 12:45 pm

Корзину менять?

Добавлено: Вт Фев 16, 2010 1:42 pm

Меняй все + рабочий цилиндр и главный цилиндр сцепления не зависимо от их состояни.

Добавлено: Вт Фев 16, 2010 1:58 pm

а их то зачем??? они долговечные.

Добавлено: Вт Фев 16, 2010 2:03 pm

эм?
http://www.ecstuning.com/Audi-TT_MKI-Quattro-225HP/Drivetrain/Clutch/ES263786/

Добавлено: Вт Фев 16, 2010 2:44 pm

Оо

Значит есть с двухмассовым маховиком Smile

Давайте обсудим данный кит Cool

Добавлено: Вт Фев 16, 2010 2:53 pm

kottler писал(а):

а их то зачем??? они долговечные.

Объясняю.

1. Рабочий цилиндр. Стоит всего 2300р. Меняется очень легко. У меня оригинальный рвался 2 раза !! А заметь его можно на двигателе ВАМ только со съемом коробки = бабок дохрена на замену , зато будешь спокоен полностью. Можешь не менять, но если вдруг порвется, то потом вспомнишь меня...
2. Главный цилиндр . Стоит тоже копейки в районе 3000р. Замена опять же для нормальной работы рабочего цилиндра, чтобы давление было рекомендуемое. Я на это попадал 2 раза.

Добавлено: Вт Фев 16, 2010 3:42 pm

alex_505
Яб взял

Добавлено: Вт Фев 16, 2010 3:49 pm

Про цилиндры думаю пока это лишнее на 5 летнем авто с 100 тыс. пробега , обычно они реально дольше ходят Smile

Какие будут ещё мнения?

Добавлено: Вт Фев 16, 2010 4:05 pm

Ну если такая петрушка я бы тоже взял Леш Cool

700$ тебе и сток выйдет вместе с маховиком примерно,а тута не сток вроде,а обсуждать нечего,будешь бета-тестером...

Добавлено: Вт Фев 16, 2010 4:14 pm

alex_505 писал(а):

Оо

Значит есть с двухмассовым маховиком Smile

Давайте обсудим данный кит Cool

Данный комплект не относится к двухмассовым!!! И предлагается как альтернатива.
В сцеплении с двумассовым маховиком нет пружит на диске сцепления, их роль выполняет сам маховик Smile

Комплект очень похож на альтернативное сцепление от Валео для двигателей 1.9TDi. Оно же анонсировано для 1.8Т, но у него диаметр 225 а не 240. Вот номер по Валео 826 317, возможно есть аналогичный и под 240мм