Непобедимая температура

Добавлено: Пн Авг 19, 2013 10:15 pm

Сергей

На выходных все попробую. Что получится опишу.

Добавлено: Ср Авг 21, 2013 3:27 pm

maxmmx писал(а):

Сергей

На выходных все попробую. Что получится опишу.

Интересно

Кто в курсе большой вент в оригинале идет Behr/Hella (вроде) или бош, VDO?

Добавлено: Ср Авг 21, 2013 7:03 pm

max095
Вот разберу все, отфотографирую и распишу что где почем...

Добавлено: Чт Авг 29, 2013 4:36 pm

Почему 050 121 113 B этот а не 050 121 113 С?, у меня по ВИН бьется именно с индексом С.

Добавлено: Чт Авг 29, 2013 4:48 pm

BlackDevil писал(а):

Почему 050 121 113 B этот а не 050 121 113 С?, у меня по ВИН бьется именно с индексом С.

Вопрос в том, нужно ли тебе эффективное охлаждение и какая ситуация с температурой сейчас. Разница между ними ТОЛЬКО в температуре открытия. При высокой температуре под 100 градусов оба работают ОДИНАКОВО.

Добавлено: Вт Сен 03, 2013 12:33 am

2 maxmmx расскажи что в итоге плиз

Добавлено: Ср Сен 04, 2013 5:46 pm

alekZi писал(а):

2 maxmmx расскажи что в итоге плиз

В итоге ничего не произошло.
Было сделано промывка системы охлаждения двумя растворами.
Замена термостата.
Температура в приделах 106-108 градусов. Больше не растет. При промывке мусора было много, особенно когда постоит емкость с жидкостью. Продолжаю думать как и что дальше делать.

Добавлено: Ср Сен 04, 2013 6:27 pm

maxmmx писал(а):

alekZi писал(а):

2 maxmmx расскажи что в итоге плиз

В итоге ничего не произошло.
Было сделано промывка системы охлаждения двумя растворами.
Замена термостата.
Температура в приделах 106-108 градусов. Больше не растет. При промывке мусора было много, особенно когда постоит емкость с жидкостью. Продолжаю думать как и что дальше делать.

106-108 на ходу или на стоячей?
это замер по климату (49 канал)?

Добавлено: Чт Сен 05, 2013 1:26 pm

Работа термостата VAG 050 121 113 B (Behr TX 14 80D) в нагруженном режиме мотора.

Добавлено: Вт Сен 17, 2013 1:11 am

MegaVolt писал(а):

Работа термостата VAG 050 121 113 B (Behr TX 14 80D) в нагруженном режиме мотора.

блин поставил почти недельку назад себе этот термостат.

вот только сегодня поехал прокатился, по 49 каналу кажет 88-94
в основном 91-92 держится.

Добавлено: Вт Сен 17, 2013 10:43 am

gungrave писал(а):

блин поставил почти недельку назад себе этот термостат.

вот только сегодня поехал прокатился, по 49 каналу кажет 88-94
в основном 91-92 держится.

Ты не доволен? )

Добавлено: Вт Сен 17, 2013 1:34 pm

доволен конечно)
но походу блок управления вентами накрылся, большой вентилятор перестал работать. надо чё нить почитать на форуме, инфы видел море по этому поводу.

Добавлено: Вт Сен 17, 2013 2:15 pm

gungrave писал(а):

доволен конечно)
но походу блок управления вентами накрылся, большой вентилятор перестал работать. надо чё нить почитать на форуме, инфы видел море по этому поводу.

С такой температурой теперь можно смело отжигать, чем я и занимаюсь периодически. Тут как-то в полной темноте при педалировании увидел огненную вспышку в заднем зеркале ))

Если не работает большой вентилятор, то значит он только и накрылся. Так как сигнал идёт на оба сразу, они параллельно работают.

Добавлено: Вт Сен 17, 2013 7:04 pm

Сегодня гонял в область, вообщем при отжигах температура на ходу! не превышала 94 градуса ниразу.
если остановиться то бывало и 99 даже.
Решил попробовать ещё кое чё.
разогнался до 180 потихоньку, температура по климату 91, отпустил педаль газа, не снимая с передачи и наблюдал за тем как ТОЖ упала до 82 градусов...

Добавлено: Вт Сен 17, 2013 7:12 pm

gungrave писал(а):

Сегодня гонял в область, вообщем при отжигах температура на ходу! не превышала 94 градуса ниразу.
если остановиться то бывало и 99 даже.
Решил попробовать ещё кое чё.
разогнался до 180 потихоньку, температура по климату 91, отпустил педаль газа, не снимая с передачи и наблюдал за тем как ТОЖ упала до 82 градусов...

У тебя вент всего один и маленький.
Он еле справляется.

Добавлено: Вт Сен 17, 2013 7:33 pm

Сергей писал(а):

gungrave писал(а):

Сегодня гонял в область, вообщем при отжигах температура на ходу! не превышала 94 градуса ниразу.
если остановиться то бывало и 99 даже.
Решил попробовать ещё кое чё.
разогнался до 180 потихоньку, температура по климату 91, отпустил педаль газа, не снимая с передачи и наблюдал за тем как ТОЖ упала до 82 градусов...

У тебя вент всего один и маленький.
Он еле справляется.

согласен, но он редко вообще включается...

Добавлено: Вт Сен 17, 2013 9:10 pm

gungrave писал(а):

Решил попробовать ещё кое чё.
разогнался до 180 потихоньку, температура по климату 91, отпустил педаль газа, не снимая с передачи и наблюдал за тем как ТОЖ упала до 82 градусов...

Когда так делаешь, ты отключаешь подачу топлива вообще. Поэтому мотор быстро остывает. Это, кстати, самый лучший способ после отжига мотор и турбину быстро охладить.