топливный насос

Добавлено: Пн Июн 06, 2011 1:44 am

где можно топливный насос купить и не дорого на экзисте он 10800 стоит

Добавлено: Пн Июн 06, 2011 2:00 am

Новый? Новый недорого - качающая вставка.
У тебя привод моно или квака? Если моно, то на форуме болтается где-то номерок качающей вставки. Ищи поиском, на кваку нету. Для полного привода можно купить нижнюю часть насоса (качающая вставка с успокоительным бачком) - стоит около 5000

Добавлено: Пн Июн 06, 2011 3:07 am

у меня полный привод мой насос накрылся надо полностью менять я звонил на экзист там он 10 800 руб стоит это дорого

Добавлено: Пн Июн 06, 2011 3:07 am

у меня полный привод мой насос накрылся надо полностью менять я звонил на экзист там он 10 800 руб стоит это дорого

Добавлено: Пн Июн 06, 2011 8:27 am

Что именно накрылось, что менять надо полностью?
Он состоит из двух частей:
- верхняя часть - датчик уровня топлива
- нижняя часть - собственно говоря насос.
У тебя и то и другое накрылось?

Добавлено: Пн Июн 06, 2011 9:20 am

по моему насос сименс за 5000 купить можно на экзисте, на фруме есть номер

Добавлено: Пн Июн 06, 2011 2:47 pm

у меня насос не фурычит завожу машину проеду немного машина глохнет чуть постою заведеться и потом через 3 мину ты глохнет

Добавлено: Пн Июн 06, 2011 3:01 pm

Фил писал(а):

у меня насос не фурычит завожу машину проеду немного машина глохнет чуть постою заведеться и потом через 3 мину ты глохнет

Уверен что дело в нем?

Вот немного инфы для начала о том как диагностируется топливный насос:
http://www.audi-tt.ru/forum/phpBB2/viewtopic.php?t=19197&highlight=%ED%E0%F1%EE%F1

Вот так выглядит насос:

Тебе нужен насос с успокоительным бачком - на фотографии новая белая банка. Стоит сколько не помню - вроде около 5000 рублей.

Добавлено: Пн Июн 06, 2011 3:21 pm

дайте сылку где купить в москве ) )

Добавлено: Пн Июн 06, 2011 3:25 pm

то есть это была не сигнализация?
как ты это выяснил?

Добавлено: Пн Июн 06, 2011 3:40 pm

это может быль реле топливного насоса или сам насос реле я заказал а вот насос хочу подешевле найти )))

Добавлено: Чт Июн 09, 2011 10:44 pm

Фил писал(а):

у меня насос не фурычит завожу машину проеду немного машина глохнет чуть постою заведеться и потом через 3 мину ты глохнет

Хаха, чувак, тебе повезло!!!
Трабл не в бензонасосе, а в датчике положения коленвала (или распредвала, забыл блин).
В общем, едешь на диагностику, тебе покажут, что одна из ошибок именно по этому датчику. Покупаешь датчик, меняют (минут 30-50). Единственное, желательно менять у официалов, т.к. чтобы добраться до датчика нужно пролезть через большое количество тоненьих пластмассовых трубочек. которые от старости, высокой температуры и воздействия масла и грязи стали очень хрупкие. Предупреди, чтобы не сломали.
Кстати, рекомендую ехать не на Ауди-сервис, а на официальный Шкода-центр, например. Там стоимость нормо-часа намного меньше, а датчики и оочень много чего по Шкодам подходит на ТТ.

Добавлено: Пт Июн 10, 2011 4:16 pm

Имелся ввиду датчик положения коленчатого вала. Стоит он спереди двигателя недалеко от кронштейна маслянного фильтра. Меняется при помощи длинной насадки на вороток и биты с внутренним шестигранником.
Для того, чтобы долезть до него нужно чуток желания и много чувства юмора. Но если снять планку крепления шлангов вакуумной системы с впускного коллектора, открутить планку крепления фишек датчиков коленчатого вала и датчиков детонации, то на все про все на замену уйдет действительно около 30 минут около подъезда и два перекура.
Сложнее всего в этой процедуре вытащить его из дрки, ибо он туда очень плотно воткнут!

Только вот то, что это именно датчик положения колевала нужно еще убедиться. Ибо они чаще всего работают около 20-30 минут на холодную, а потом после того, как нагреваются отрубаются (из-за теплового расширения коротыши возникают в катушке).
У человека же машина работает 2-3 минуты и глохнет.
ПРОВЕРЯЕТСЯ ДАТЧИК ОЧЕНЬ ПРОСТО!!!
Для прверки нужен омметр. Снимаешь пластик с двигателя, планку крепления вакуумных трубок и видишь перед собой три разъема. По середине тот разъем что тебе нужен.
Вытаскаваешь его из кронштейна (тянешь просто вверх). Размыкаешь и меряешь сопротивление между контактами (по-моему второй-третий, хотя можно все прозвонить). НОМИНАЛЬНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ПРИ КОТОРОМ БУДЕТ РАБОТАТЬ ДВИГАТЕЛЬ 750-950 Ом.
Собственно говоря если сопротивление выходит за пределы указанных значений. Тебе дорога в экзист.

Если же сопротивление в пределах, тебе: ВАГ-ком Вам в помощь! Он как раз на сто процентов выявит данную проблему.

Добавлено: Сб Июн 11, 2011 10:09 pm

Мы уже проходили это. Был именно датчик коленвала.
Ехать на диагностику (недорого ж ведь ВАг-комом).
Там все понятно будет.

Добавлено: Пн Июн 13, 2011 10:44 pm

Да можно и не ехать. Ибо если машина глохнет - то ехать это значит тянуть на веревке Smile

А если есть омметр, то можно замерить сопротивление после того как двигатель заглохнет и перестанет заводиться и убидиться, что дело не в датчике или наоборот в датчике.
Как проверить бензонасос я писал в ссылке приведенной мною выше.

Так что все можно проверить не отъезжая от подъезда!!!