Это ГРМ? :(

Добавлено: Чт Дек 27, 2012 9:12 pm

Завел машинку, даже еще не отъехал, как она заглохла. Из под капота пошел белый дым.(

Посмотрел под капот, походу слетел и порвался ремень ГРМ или это ремень генератора? До этого прежний хозяин менял грм и помпу 3 месяца назад(вытекал антифриз).

Сколько примерно будет стоить ремонт? И не подскажите где починиться в питере?

Добавлено: Чт Дек 27, 2012 10:50 pm

То что у тебя порвалось - это ремень навесного оборудования. Стоит он около 500 рублей не оригинал, и около 1500 оригинальный.
А вот заглохла после того как он порвался не есть гут.
Ибо после того как он рвется и соскакивает у тебя перестает илти зарядка АКБ, перестает работатьь кондиционер, перестает работать ГУР, но глохнуть не должна.
Так что в твоем случае надо тянуть на сервис машину и смотреть что произошло кроме обрыва ремня.

Заглохла скорее всего потому, что порванный ремень заклинил что-то (возможно затянуло под ведущий шкив. В этом случае может за собой потянуть и обрыв ремня ГРМ (хотя конструктивно это очень не просто - ГРМ закрыт полностью кожухом).
Если же пронесло и ГРМ не порвался, то замена ремня навесного оборудования по времени займет около 10 минут. Стоимость зависит от аппетита ремонтников. Офиицалы возьмут около 2500, дядя Вася в гараже бесплатно.

Добавлено: Чт Дек 27, 2012 11:18 pm

ShurikX
Я немного машину прогрел, потом включил печку, почти сразу услышал какой-то шум и увидел дым.

Этот ремень может оборваться из-за включения печки или чего?

Она не заглохла походу, я просто увидел что на приборке аккумулятор высветился, но обороты были Smile

Спасибо большое за ответ, а то машина только 5ый день, страшно))

Добавлено: Пт Дек 28, 2012 1:39 am

При включении печки (нет), но если на улице было не холоднее +3, то мог включиться компрессор кондиционера и тогда вполне мог порваться ремень от напруги (на холоде резина дубеет).
Если машина не заглохла, то не сцы! Делов на 10 минут как я уже написал выше.

Добавлено: Пт Дек 28, 2012 2:23 am

ShurikX писал(а):

но если на улице было не холоднее +3

На улице было +1. Сначала когда печку включил было +18 вроде на ней, я увеличил до +23 примерно и мощность воздуха до середины, тогда все и началось.

Как избежать подобного разрыва в следующий раз?)

Добавлено: Пт Дек 28, 2012 7:52 am

у меня печка всегда стоит зимой на +22 обороты прибавляю только тогда когда стрелка температуры будет стоять на 90 градусах а так хз может ремешок поизносился у тебя [/u]

Добавлено: Пт Дек 28, 2012 12:03 pm

Vovk@
у меня датчик температуры двигателя не работает, блин)

Добавлено: Пт Дек 28, 2012 1:18 pm

ого))

Добавлено: Пт Дек 28, 2012 1:55 pm

ShurikX писал(а):

тогда вполне мог порваться ремень от напруги (на холоде резина дубеет).

Ты на ремень внимательно посмотри.
Его нужно было поменять тыс 100 назад.
Он порвался от безмерной старости... Smile

Добавлено: Пт Дек 28, 2012 2:39 pm

Сергей писал(а):

Ты на ремень внимательно посмотри.

хера се у тя зоркость по такому качеству фото определить что ремню хана ...
темболее парень писал типа пред.хазяин менял все
\

Добавлено: Пт Дек 28, 2012 3:16 pm

Vovk@
предыдущий хозяин мог менять ГРМ, а приводной не трогать, или кетай поставил, который на морозе и лопнул

Добавлено: Пт Дек 28, 2012 3:34 pm

Kawada
согласен

Добавлено: Пт Дек 28, 2012 3:35 pm

Vovk@ писал(а):

Сергей писал(а):

Ты на ремень внимательно посмотри.

хера се у тя зоркость по такому качеству фото определить что ремню хана ...
темболее парень писал типа пред.хазяин менял все
\

Там все н поверхности.
Он выглядит как зубчатый.
Я такого беспредела не видел ни разу.

Добавлено: Пт Дек 28, 2012 3:37 pm

Kawada писал(а):

Vovk@
предыдущий хозяин мог менять ГРМ, а приводной не трогать, или кетай поставил, который на морозе и лопнул

Я бы на месте ТС сейчас срочно заменил все расходники в авто, включая грм.
После такой подставы все, что хош может быть.
И грм может "кетайским" оказаться.

Экономить на ремне генератора- это все равно что презервативы повторно использовать.

Добавлено: Пт Дек 28, 2012 3:44 pm

Сергей
+5,45

Добавлено: Пт Дек 28, 2012 9:48 pm

не эт не то что их повторно использовать, а всёровно что купить за 20р и думать что они помогут Smile

)

Добавлено: Пт Дек 28, 2012 10:05 pm

Если был дым то скорее всего заклинил ролик натяжителя ремня. У меня было так только с ГРМ. Повезло успел заглушить.

Добавлено: Сб Дек 29, 2012 1:11 am

Поменял сам ремень и ролик. Так же масло поменял. Едет-мурлыкает)

Добавлено: Сб Дек 29, 2012 10:49 am

Ну вот видишь! Даже мастер не понадобился! Все сам поменял...

Надеюсь проверил состояние ремня ГРМ? Все равно же снимал роллик, натягивал ремень, вобщем головой под капотом был. Можно было частично снять и оттянуть пластиковые кожухи и проверить состояние натяжения и внешний вид.

Добавлено: Сб Дек 29, 2012 11:52 am

ShurikX писал(а):

Ну вот видишь! Даже мастер не понадобился! Все сам поменял...

Надеюсь проверил состояние ремня ГРМ? Все равно же снимал роллик, натягивал ремень, вобщем головой под капотом был. Можно было частично снять и оттянуть пластиковые кожухи и проверить состояние натяжения и внешний вид.

с этим поосторожнее.
реально можно достоверно оценить только наличие масла или антифриза на ремне.
а само состояние ремня, прошедшего 20 тыс отличить от 100 тыс не просто.
лучше при малейшем сомнении в том, что он был во время заменен, заменить его.
особенно на не сильно дешевых в ремонте двигателях.