Проблема с новым байпасом

Добавлено: Чт Авг 09, 2012 9:49 pm

Доброго времени суток! Появилась проблема с байпасом. Поменял его на новый, но работает он странно, вернее не ясно работает ли он....На старом при сбросе газа присутствовало довольно громкое "пшшш"(резко-прерывистое), т.е. вроде работает....а сейчас никаких таких звуков нет....Как можно точно узнать сбрасывает ли данная деталь давление? P/S/ Старый байпас был к сожалению выкинут.........

Добавлено: Чт Авг 09, 2012 11:17 pm

открыть капот и погазовать ))

Добавлено: Чт Авг 09, 2012 11:20 pm

Если резкое громкое "пшшшш" присутствовало при сбросе газа с 2500 оборотов, то как раз таки бай-пасс не работает Smile

З.Ы. Процедура проверки работоспособности dv-клапана описана на форуме много раз Wink

Вкратце:
1. дуешь в большой патрубок боковой - нихера не происходит
2. дуешь в большой патрубок нижний (сильно-сильно) стравливает давление
3. вытягиваешь (создаешь вакуум) в маленьком отверстии, при этом начинает продуваться оба больших патрубка.

Если так, то работает нормально.
Если большой боковой патрубок продувается в нормальном состоянии, то dv-клапан на помойку.

Добавлено: Пт Авг 10, 2012 3:35 am

Проверить очень просто. Снизу пальцем продавливаешь клапан. Затем сверху, где маленький сосок ) другим пальцем затыкаешь. Потом палец снизу убираешь. Клапан должен остаться на месте. Если клапан под воздействием пружины возвращается, то значит байпас не герметичный.

Добавлено: Пт Авг 10, 2012 7:28 am

Вот история экспермента: http://www.audi-tt.ru/forum/phpBB2/viewtopic.php?t=17132&highlight=%EA%EB%E0%EF%E0%ED

Суть в чем:т там внутри находится резиноая диафрагма. Она и есть самое слабое звено. Со временем на перегибе лопается.
В принципе если попробовать продуть (дуть внутрь) клапан через толстый боковой патрубок и он будет хоть немного продуваться? то клапан на помойку. Конструкция такая, что такое возможно ТОЛЬКО ПРИ НАЛИЧИИ ТРЕЩИНЫ В ДИАФРАГМЕ.

Добавлено: Вс Авг 12, 2012 10:00 pm

ShurikX писал(а):

Если резкое громкое "пшшшш" присутствовало при сбросе газа с 2500 оборотов, то как раз таки бай-пасс не работает Smile

З.Ы. Процедура проверки работоспособности dv-клапана описана на форуме много раз Wink

Вкратце:
1. дуешь в большой патрубок боковой - нихера не происходит
2. дуешь в большой патрубок нижний (сильно-сильно) стравливает давление
3. вытягиваешь (создаешь вакуум) в маленьком отверстии, при этом начинает продуваться оба больших патрубка.

Если так, то работает нормально.
Если большой боковой патрубок продувается в нормальном состоянии, то dv-клапан на помойку.

Выполнил данную проверку на новом байпасе. Все в норме....но один фиг реально БОЯЗНО, что после заме стало подозрительно тихо при сбросе "газа"....динамика не изменилась, машина ведет себя ровно также как и до замены клапана, кроме пугающей тишины......Попробую ВАГ завтра подключить, глянуть что скажет, ибо ДО замены клапана вылетала ошибка "механическое повреждение данной системы"

Добавлено: Пн Авг 13, 2012 12:27 pm

Чудак человек!
Тишина это норма (точее еле уловимый пшик норма)!
А когда пшикает как утюг, то DV в мусорку и за новым шагом марш".

Добавлено: Пн Авг 13, 2012 12:34 pm

у меня постоянно чёто шипит Smile

)) хоть меняй хоть не меняй, проверял байпас в норме. хотел вот чего спросить, если поставить байпас от 180 сильной на 225 разница есть вообще? или они одинаковы?

Добавлено: Вт Авг 14, 2012 8:27 pm

В общем меня сегодня осенило.....тот звук что у меня присутствовал на старом байпасе не что иное как "встреча" избыточного давления при сбросе газа с лопастями турбины....ну правда, звук был такой как будто если подуть на включенный напольный вентилятор....точнее объяснить не могу....