Схемы электрики

Добавлено: Пн Сен 05, 2005 1:45 pm

Братия по оружию.
Подскажите, если кто знает, где можно нарыть схемы электрики на ТТ (98 год, 180)?
В первую очередь интересует цепь включения вентиляторов системы охлаждения двигателя.
Греется, блин, если кондей выключить.

Добавлено: Пн Сен 05, 2005 2:19 pm

http://www.bentleypublishers.com/product.htm?code=att5

Сейчас в "Беседке" обсуждается возможность покупки диска.

А так - я могу посоветовать только обратиться по емейлу

Costa Osadov
cvosadov@olemiss.edu

Он сможет посмотреть в он-лайн версии Бэнтли и вышлет чертеж на е-мэйл.

PS
Приезжай на встречу Smile

Добавлено: Пн Сен 05, 2005 7:12 pm

Сергей писал(а):

Братия по оружию.
Подскажите, если кто знает, где можно нарыть схемы электрики на ТТ (98 год, 180)?
В первую очередь интересует цепь включения вентиляторов системы охлаждения двигателя.
Греется, блин, если кондей выключить.

Она и должна грется,так в инструкцие написано,так что не парься,у меня уже вторая и тоже самое)

Добавлено: Вт Сен 06, 2005 9:01 am

DronTT писал(а):

Сергей писал(а):

Братия по оружию.
Подскажите, если кто знает, где можно нарыть схемы электрики на ТТ (98 год, 180)?
В первую очередь интересует цепь включения вентиляторов системы охлаждения двигателя.
Греется, блин, если кондей выключить.

Она и должна грется,так в инструкцие написано,так что не парься,у меня уже вторая и тоже самое)

то есть как?
стою в пробке с отключенным кондеем (режим Econ), а вентиляторы не включаются вообще?
с таким я еще не встречался.
хотя...
постоянно греющихся зеркал (даже летом в жару) я тоже до сих пор не встречал.... Smile

Добавлено: Вт Сен 06, 2005 6:06 pm

Такс. У меня сейчас аккаунт, но вот прямо два дня назад купил диск - Бентли
только что (Сентябрь 2)выпустил новый - со всеми дополнениями и всем таким.
Это самый полный и финальный диск для Audi TT первого поколения так как 2006
модель уже будет на новой платформе. По слухам новый диск засекречен весьма
- работает один раз на одном компютере или не хрена не показывает пока не
зарегистрируешь. А аккаунт можно смотреть с любого компютера лишь бы
интернет быстрый был - и если правильное ПО есть и знаешь что делать то
можно сохранять с экрана на pdf формат. Как свой диск получу и с ним
побалуюсь - дам знать какие у диска переспективы для коммунального
пользвания. Может вам будет удобнее открыть аккаунт и дат знать кому надо
пароль. Хотя тоже, я со своим аккаунтом пробовал - только один пользователь
может работать в аккаунте в одно время. Короче что лучше купить и как
заплатить разберемся на днях.

Насчет схем проводки - кому надо пусть по емаилу спрашивают. Смотри как
организовано - сначла по году выпуска затем по разделам - 24 раздела.
Некоторые разделы - 2/3 сраницы а некоторые аж 20 страниц. Ну и все это в
специальном формате который читать уметь надо - инструкции прилагаются.
Посмотри на файлы которые прилагаю. Так что пусть дадут знать какой год и
какой раздел нужен, а я в pdf формате оформлю и отвечу по емайлу.

Как вывести показания датчиков на климат-контроль статью переведу и тебе
пошлю на этой неделе.

Ну Давай.

Добавлено: Вт Сен 06, 2005 7:29 pm

Сергей писал(а):

DronTT писал(а):

Сергей писал(а):

Братия по оружию.
Подскажите, если кто знает, где можно нарыть схемы электрики на ТТ (98 год, 180)?
В первую очередь интересует цепь включения вентиляторов системы охлаждения двигателя.
Греется, блин, если кондей выключить.

Она и должна грется,так в инструкцие написано,так что не парься,у меня уже вторая и тоже самое)

то есть как?
стою в пробке с отключенным кондеем (режим Econ), а вентиляторы не включаются вообще?
с таким я еще не встречался.
хотя...
постоянно греющихся зеркал (даже летом в жару) я тоже до сих пор не встречал.... Smile

У меня таже фигня,они просто на 90 не включаются а начинают только чуть позже молотить,когда уже обычно стрелка дойдет до следующей метки на панели,в случае реального перегрева у тебя сначала лампочка запищит,попробу просто подождать,и она снова поползет вниз,это нормально,а уж если и правда небудет опускаться и замигает лампа температуры,тогда глуши и на сервис

Добавлено: Ср Сен 07, 2005 12:01 pm

Tigra писал(а):

Такс. У меня сейчас аккаунт, но вот прямо два дня назад купил диск - Бентли
только что (Сентябрь 2)выпустил новый - со всеми дополнениями и всем таким.
Это самый полный и финальный диск для Audi TT первого поколения так как 2006
модель уже будет на новой платформе. По слухам новый диск засекречен весьма
- работает один раз на одном компютере или не хрена не показывает пока не
зарегистрируешь. А аккаунт можно смотреть с любого компютера лишь бы
интернет быстрый был - и если правильное ПО есть и знаешь что делать то
можно сохранять с экрана на pdf формат. Как свой диск получу и с ним
побалуюсь - дам знать какие у диска переспективы для коммунального
пользвания. Может вам будет удобнее открыть аккаунт и дат знать кому надо
пароль. Хотя тоже, я со своим аккаунтом пробовал - только один пользователь
может работать в аккаунте в одно время. Короче что лучше купить и как
заплатить разберемся на днях.

Насчет схем проводки - кому надо пусть по емаилу спрашивают. Смотри как
организовано - сначла по году выпуска затем по разделам - 24 раздела.
Некоторые разделы - 2/3 сраницы а некоторые аж 20 страниц. Ну и все это в
специальном формате который читать уметь надо - инструкции прилагаются.
Посмотри на файлы которые прилагаю. Так что пусть дадут знать какой год и
какой раздел нужен, а я в pdf формате оформлю и отвечу по емайлу.

Как вывести показания датчиков на климат-контроль статью переведу и тебе
пошлю на этой неделе.

Ну Давай.

я подключился к бентли онлайн. пока на три дня.
там правда схемы начиная с 2000 года (видимо в штаты тт не поставляли пока не разрулили проблему с аэродинамикой).
но думаю отличия не большие.
схемы я нашел, а описания алгоритмов работы пока нет.
за помошь спасибо.
однако, если есть тексты на англ, то переводить не надо.
сергей

Добавлено: Ср Сен 07, 2005 12:08 pm

все что можно, выцеп и сохрани плиз Smile

)) пдф или html

Добавлено: Ср Сен 07, 2005 12:11 pm

DronTT писал(а):

Сергей писал(а):

DronTT писал(а):

Сергей писал(а):

Братия по оружию.
Подскажите, если кто знает, где можно нарыть схемы электрики на ТТ (98 год, 180)?
В первую очередь интересует цепь включения вентиляторов системы охлаждения двигателя.
Греется, блин, если кондей выключить.

Она и должна грется,так в инструкцие написано,так что не парься,у меня уже вторая и тоже самое)

то есть как?
стою в пробке с отключенным кондеем (режим Econ), а вентиляторы не включаются вообще?
с таким я еще не встречался.
хотя...
постоянно греющихся зеркал (даже летом в жару) я тоже до сих пор не встречал.... Smile

У меня таже фигня,они просто на 90 не включаются а начинают только чуть позже молотить,когда уже обычно стрелка дойдет до следующей метки на панели,в случае реального перегрева у тебя сначала лампочка запищит,попробу просто подождать,и она снова поползет вниз,это нормально,а уж если и правда небудет опускаться и замигает лампа температуры,тогда глуши и на сервис

в сервис всегда успеем. Smile

я когда- то ремонтировал все сам, включая акпп, турбины, дозаторы и контроллеры.
сейчас времени намного меньше для этого. вот схемы и ищу.
раньше без них обходился.
меня пугает поведение вентиляторов.
температура доходит до красной зоны и ползет дальше.
я не довожу до пищалки и "красного термометра", включаю кондей. он включает вентиляторы и температура падает. или разгоняюсь и температура падает и без кондея.
на машинах, которые я пользовал было наоборот.
при перегреве кондей отключается, чтобы снизить нагрузку на двигатель.

Добавлено: Ср Сен 07, 2005 12:13 pm

Tigra писал(а):

все что можно, выцеп и сохрани плиз Smile

)) пдф или html

ок.
прада пока я смог только распечатать.
хотя подключиться к ним не проблема.
они подключат сразу после ввода кредитки, не дожидаясь прихода денег к ним.

Добавлено: Ср Сен 07, 2005 10:28 pm

Сергей писал(а):

DronTT писал(а):

Сергей писал(а):

DronTT писал(а):

Сергей писал(а):

Братия по оружию.
Подскажите, если кто знает, где можно нарыть схемы электрики на ТТ (98 год, 180)?
В первую очередь интересует цепь включения вентиляторов системы охлаждения двигателя.
Греется, блин, если кондей выключить.

Она и должна грется,так в инструкцие написано,так что не парься,у меня уже вторая и тоже самое)

то есть как?
стою в пробке с отключенным кондеем (режим Econ), а вентиляторы не включаются вообще?
с таким я еще не встречался.
хотя...
постоянно греющихся зеркал (даже летом в жару) я тоже до сих пор не встречал.... Smile

У меня таже фигня,они просто на 90 не включаются а начинают только чуть позже молотить,когда уже обычно стрелка дойдет до следующей метки на панели,в случае реального перегрева у тебя сначала лампочка запищит,попробу просто подождать,и она снова поползет вниз,это нормально,а уж если и правда небудет опускаться и замигает лампа температуры,тогда глуши и на сервис

в сервис всегда успеем. Smile

я когда- то ремонтировал все сам, включая акпп, турбины, дозаторы и контроллеры.
сейчас времени намного меньше для этого. вот схемы и ищу.
раньше без них обходился.
меня пугает поведение вентиляторов.
температура доходит до красной зоны и ползет дальше.
я не довожу до пищалки и "красного термометра", включаю кондей. он включает вентиляторы и температура падает. или разгоняюсь и температура падает и без кондея.
на машинах, которые я пользовал было наоборот.
при перегреве кондей отключается, чтобы снизить нагрузку на двигатель.

Да ты не парься,попробуй подождать,я из за этой фигни дофига денег на сервисе оставил,менялми все что не попадя,а оказалось что так и должно быть,у меня тоже при включенном кондее стрелка ровно 90,а при выкл. доходит почти до красной зоны а потом назад лезит,так что все ОК!)

Добавлено: Чт Сен 08, 2005 6:01 pm

DronTT писал(а):

Сергей писал(а):

DronTT писал(а):

Сергей писал(а):

DronTT писал(а):

Сергей писал(а):

Братия по оружию.
Подскажите, если кто знает, где можно нарыть схемы электрики на ТТ (98 год, 180)?
В первую очередь интересует цепь включения вентиляторов системы охлаждения двигателя.
Греется, блин, если кондей выключить.

Она и должна грется,так в инструкцие написано,так что не парься,у меня уже вторая и тоже самое)

то есть как?
стою в пробке с отключенным кондеем (режим Econ), а вентиляторы не включаются вообще?
с таким я еще не встречался.
хотя...
постоянно греющихся зеркал (даже летом в жару) я тоже до сих пор не встречал.... Smile

У меня таже фигня,они просто на 90 не включаются а начинают только чуть позже молотить,когда уже обычно стрелка дойдет до следующей метки на панели,в случае реального перегрева у тебя сначала лампочка запищит,попробу просто подождать,и она снова поползет вниз,это нормально,а уж если и правда небудет опускаться и замигает лампа температуры,тогда глуши и на сервис

в сервис всегда успеем. Smile

я когда- то ремонтировал все сам, включая акпп, турбины, дозаторы и контроллеры.
сейчас времени намного меньше для этого. вот схемы и ищу.
раньше без них обходился.
меня пугает поведение вентиляторов.
температура доходит до красной зоны и ползет дальше.
я не довожу до пищалки и "красного термометра", включаю кондей. он включает вентиляторы и температура падает. или разгоняюсь и температура падает и без кондея.
на машинах, которые я пользовал было наоборот.
при перегреве кондей отключается, чтобы снизить нагрузку на двигатель.

Да ты не парься,попробуй подождать,я из за этой фигни дофига денег на сервисе оставил,менялми все что не попадя,а оказалось что так и должно быть,у меня тоже при включенном кондее стрелка ровно 90,а при выкл. доходит почти до красной зоны а потом назад лезит,так что все ОК!)

спасибо. попробую.
а что в сервисе то тебе говорили?
за что они бабки брали, если так и должно быть?

Добавлено: Чт Сен 08, 2005 6:33 pm

Сергей писал(а):

DronTT писал(а):

Сергей писал(а):

DronTT писал(а):

Сергей писал(а):

DronTT писал(а):

Сергей писал(а):

Братия по оружию.
Подскажите, если кто знает, где можно нарыть схемы электрики на ТТ (98 год, 180)?
В первую очередь интересует цепь включения вентиляторов системы охлаждения двигателя.
Греется, блин, если кондей выключить.

Она и должна грется,так в инструкцие написано,так что не парься,у меня уже вторая и тоже самое)

то есть как?
стою в пробке с отключенным кондеем (режим Econ), а вентиляторы не включаются вообще?
с таким я еще не встречался.
хотя...
постоянно греющихся зеркал (даже летом в жару) я тоже до сих пор не встречал.... Smile

У меня таже фигня,они просто на 90 не включаются а начинают только чуть позже молотить,когда уже обычно стрелка дойдет до следующей метки на панели,в случае реального перегрева у тебя сначала лампочка запищит,попробу просто подождать,и она снова поползет вниз,это нормально,а уж если и правда небудет опускаться и замигает лампа температуры,тогда глуши и на сервис

в сервис всегда успеем. Smile

я когда- то ремонтировал все сам, включая акпп, турбины, дозаторы и контроллеры.
сейчас времени намного меньше для этого. вот схемы и ищу.
раньше без них обходился.
меня пугает поведение вентиляторов.
температура доходит до красной зоны и ползет дальше.
я не довожу до пищалки и "красного термометра", включаю кондей. он включает вентиляторы и температура падает. или разгоняюсь и температура падает и без кондея.
на машинах, которые я пользовал было наоборот.
при перегреве кондей отключается, чтобы снизить нагрузку на двигатель.

Да ты не парься,попробуй подождать,я из за этой фигни дофига денег на сервисе оставил,менялми все что не попадя,а оказалось что так и должно быть,у меня тоже при включенном кондее стрелка ровно 90,а при выкл. доходит почти до красной зоны а потом назад лезит,так что все ОК!)

спасибо. попробую.
а что в сервисе то тебе говорили?
за что они бабки брали, если так и должно быть?

Да они либо просто дебилы,либо развод на бабки шел,сначала датчики поменяли потом термостат,затем помпу,потом радиатор помыли,и т.д. всего уже не помню) а потом когда другую ТТху себе купил,то сней была инструкция на русском,где черным по белому написанно что все это так и должно быть!!!)

Добавлено: Вс Сен 11, 2005 11:09 pm

DronTT писал(а):

Сергей писал(а):

DronTT писал(а):

Сергей писал(а):

DronTT писал(а):

Сергей писал(а):

DronTT писал(а):

Сергей писал(а):

Братия по оружию.
Подскажите, если кто знает, где можно нарыть схемы электрики на ТТ (98 год, 180)?
В первую очередь интересует цепь включения вентиляторов системы охлаждения двигателя.
Греется, блин, если кондей выключить.

Она и должна грется,так в инструкцие написано,так что не парься,у меня уже вторая и тоже самое)

то есть как?
стою в пробке с отключенным кондеем (режим Econ), а вентиляторы не включаются вообще?
с таким я еще не встречался.
хотя...
постоянно греющихся зеркал (даже летом в жару) я тоже до сих пор не встречал.... Smile

У меня таже фигня,они просто на 90 не включаются а начинают только чуть позже молотить,когда уже обычно стрелка дойдет до следующей метки на панели,в случае реального перегрева у тебя сначала лампочка запищит,попробу просто подождать,и она снова поползет вниз,это нормально,а уж если и правда небудет опускаться и замигает лампа температуры,тогда глуши и на сервис

в сервис всегда успеем. Smile

я когда- то ремонтировал все сам, включая акпп, турбины, дозаторы и контроллеры.
сейчас времени намного меньше для этого. вот схемы и ищу.
раньше без них обходился.
меня пугает поведение вентиляторов.
температура доходит до красной зоны и ползет дальше.
я не довожу до пищалки и "красного термометра", включаю кондей. он включает вентиляторы и температура падает. или разгоняюсь и температура падает и без кондея.
на машинах, которые я пользовал было наоборот.
при перегреве кондей отключается, чтобы снизить нагрузку на двигатель.

Да ты не парься,попробуй подождать,я из за этой фигни дофига денег на сервисе оставил,менялми все что не попадя,а оказалось что так и должно быть,у меня тоже при включенном кондее стрелка ровно 90,а при выкл. доходит почти до красной зоны а потом назад лезит,так что все ОК!)

спасибо. попробую.
а что в сервисе то тебе говорили?
за что они бабки брали, если так и должно быть?

Да они либо просто дебилы,либо развод на бабки шел,сначала датчики поменяли потом термостат,затем помпу,потом радиатор помыли,и т.д. всего уже не помню) а потом когда другую ТТху себе купил,то сней была инструкция на русском,где черным по белому написанно что все это так и должно быть!!!)

да. развели тебя не хило.
короче, разобрался я с этой штукой.
дело оказалось в предохранителе в цепи первой скорости вентиляторов. он не перегорел, а подгорели его контакты в колодке и она немного подплавилась. исправил.
теперь при выключенном кондее температура двигателя в пробках всегда 90.
при этом вентиляторы могут работать даже после выключения двигателя.
предохранитель находится в блоке на аккумуляторе. там под крышкой справа установлены три обыкновенных 30А предохранителя. Нужный- первый слева.

Добавлено: Вс Сен 11, 2005 11:24 pm

Цитата:

да. развели тебя не хило.
короче, разобрался я с этой штукой.
дело оказалось в предохранителе в цепи первой скорости вентиляторов. он не перегорел, а подгорели его контакты в колодке и она немного подплавилась. исправил.
теперь при выключенном кондее температура двигателя в пробках всегда 90.
при этом вентиляторы могут работать даже после выключения двигателя.
предохранитель находится в блоке на аккумуляторе. там под крышкой справа установлены три обыкновенных 30А предохранителя. Нужный- первый слева

Блин. То же самое один к одному было у Aquagen'a!!!!!

Добавлено: Пн Сен 12, 2005 9:28 pm

Сергей писал(а):

DronTT писал(а):

Сергей писал(а):

DronTT писал(а):

Сергей писал(а):

DronTT писал(а):

Сергей писал(а):

DronTT писал(а):

Сергей писал(а):

Братия по оружию.
Подскажите, если кто знает, где можно нарыть схемы электрики на ТТ (98 год, 180)?
В первую очередь интересует цепь включения вентиляторов системы охлаждения двигателя.
Греется, блин, если кондей выключить.

Она и должна грется,так в инструкцие написано,так что не парься,у меня уже вторая и тоже самое)

то есть как?
стою в пробке с отключенным кондеем (режим Econ), а вентиляторы не включаются вообще?
с таким я еще не встречался.
хотя...
постоянно греющихся зеркал (даже летом в жару) я тоже до сих пор не встречал.... Smile

У меня таже фигня,они просто на 90 не включаются а начинают только чуть позже молотить,когда уже обычно стрелка дойдет до следующей метки на панели,в случае реального перегрева у тебя сначала лампочка запищит,попробу просто подождать,и она снова поползет вниз,это нормально,а уж если и правда небудет опускаться и замигает лампа температуры,тогда глуши и на сервис

в сервис всегда успеем. Smile

я когда- то ремонтировал все сам, включая акпп, турбины, дозаторы и контроллеры.
сейчас времени намного меньше для этого. вот схемы и ищу.
раньше без них обходился.
меня пугает поведение вентиляторов.
температура доходит до красной зоны и ползет дальше.
я не довожу до пищалки и "красного термометра", включаю кондей. он включает вентиляторы и температура падает. или разгоняюсь и температура падает и без кондея.
на машинах, которые я пользовал было наоборот.
при перегреве кондей отключается, чтобы снизить нагрузку на двигатель.

Да ты не парься,попробуй подождать,я из за этой фигни дофига денег на сервисе оставил,менялми все что не попадя,а оказалось что так и должно быть,у меня тоже при включенном кондее стрелка ровно 90,а при выкл. доходит почти до красной зоны а потом назад лезит,так что все ОК!)

спасибо. попробую.
а что в сервисе то тебе говорили?
за что они бабки брали, если так и должно быть?

Да они либо просто дебилы,либо развод на бабки шел,сначала датчики поменяли потом термостат,затем помпу,потом радиатор помыли,и т.д. всего уже не помню) а потом когда другую ТТху себе купил,то сней была инструкция на русском,где черным по белому написанно что все это так и должно быть!!!)

да. развели тебя не хило.
короче, разобрался я с этой штукой.
дело оказалось в предохранителе в цепи первой скорости вентиляторов. он не перегорел, а подгорели его контакты в колодке и она немного подплавилась. исправил.
теперь при выключенном кондее температура двигателя в пробках всегда 90.
при этом вентиляторы могут работать даже после выключения двигателя.
предохранитель находится в блоке на аккумуляторе. там под крышкой справа установлены три обыкновенных 30А предохранителя. Нужный- первый слева.

что то я разобрал ,посмотрел,поковырял,с виду все ок,после ковыряний ничего не изменилось,как поднималась выше так и продолжает) а свиду там вообще все девственное,на оплавленное непохоже,незнаю теперь чего и делать то

Добавлено: Пн Сен 12, 2005 10:31 pm

DronTT писал(а):

Сергей писал(а):

DronTT писал(а):

Сергей писал(а):

DronTT писал(а):

Сергей писал(а):

DronTT писал(а):

Сергей писал(а):

DronTT писал(а):

Сергей писал(а):

Братия по оружию.
Подскажите, если кто знает, где можно нарыть схемы электрики на ТТ (98 год, 180)?
В первую очередь интересует цепь включения вентиляторов системы охлаждения двигателя.
Греется, блин, если кондей выключить.

Она и должна грется,так в инструкцие написано,так что не парься,у меня уже вторая и тоже самое)

то есть как?
стою в пробке с отключенным кондеем (режим Econ), а вентиляторы не включаются вообще?
с таким я еще не встречался.
хотя...
постоянно греющихся зеркал (даже летом в жару) я тоже до сих пор не встречал.... Smile

У меня таже фигня,они просто на 90 не включаются а начинают только чуть позже молотить,когда уже обычно стрелка дойдет до следующей метки на панели,в случае реального перегрева у тебя сначала лампочка запищит,попробу просто подождать,и она снова поползет вниз,это нормально,а уж если и правда небудет опускаться и замигает лампа температуры,тогда глуши и на сервис

в сервис всегда успеем. Smile

я когда- то ремонтировал все сам, включая акпп, турбины, дозаторы и контроллеры.
сейчас времени намного меньше для этого. вот схемы и ищу.
раньше без них обходился.
меня пугает поведение вентиляторов.
температура доходит до красной зоны и ползет дальше.
я не довожу до пищалки и "красного термометра", включаю кондей. он включает вентиляторы и температура падает. или разгоняюсь и температура падает и без кондея.
на машинах, которые я пользовал было наоборот.
при перегреве кондей отключается, чтобы снизить нагрузку на двигатель.

Да ты не парься,попробуй подождать,я из за этой фигни дофига денег на сервисе оставил,менялми все что не попадя,а оказалось что так и должно быть,у меня тоже при включенном кондее стрелка ровно 90,а при выкл. доходит почти до красной зоны а потом назад лезит,так что все ОК!)

спасибо. попробую.
а что в сервисе то тебе говорили?
за что они бабки брали, если так и должно быть?

Да они либо просто дебилы,либо развод на бабки шел,сначала датчики поменяли потом термостат,затем помпу,потом радиатор помыли,и т.д. всего уже не помню) а потом когда другую ТТху себе купил,то сней была инструкция на русском,где черным по белому написанно что все это так и должно быть!!!)

да. развели тебя не хило.
короче, разобрался я с этой штукой.
дело оказалось в предохранителе в цепи первой скорости вентиляторов. он не перегорел, а подгорели его контакты в колодке и она немного подплавилась. исправил.
теперь при выключенном кондее температура двигателя в пробках всегда 90.
при этом вентиляторы могут работать даже после выключения двигателя.
предохранитель находится в блоке на аккумуляторе. там под крышкой справа установлены три обыкновенных 30А предохранителя. Нужный- первый слева.

что то я разобрал ,посмотрел,поковырял,с виду все ок,после ковыряний ничего не изменилось,как поднималась выше так и продолжает) а свиду там вообще все девственное,на оплавленное непохоже,незнаю теперь чего и делать то

имеет смысл всю цепь проверить, благо она очень простая.
у меня она выглядит так.
плюс акб- предохранитель- термовыключатель (нога 2)- он же (нога 1)- вентиляторы (нога 2)- корпус.
если при температуре двигателя более 90 гр. на ноге 2 термовыключателя есть питание, а на ноге 1 нет, значит не работает термовыключатель.

Добавлено: Вт Июн 17, 2008 9:32 am

Такой вопрос, я туповат в электрике.. Проверю с тестором, если есть питание, значит с предохронителями все ок??? У меня ваше первая не врубается....

Добавлено: Чт Июн 19, 2008 11:19 am

Ну вот, протестиворал , питание на ногах есть, первая скорость не вкючается...

Добавлено: Чт Июн 19, 2008 4:35 pm

Meko писал(а):

Ну вот, протестиворал , питание на ногах есть, первая скорость не вкючается...

ну так идем по цепи дальше.
дальше идут вентиляторы.
точнее дополнительные сопротивления, которые встроены в вентиляторы.